1樓：匿名使用者
1.當你把風扇關閉，打到外迴圈（紅色）開暖風是不費油的，反而是環保的做法。因為暖風的熱量是發動機運轉過程中所作的額外功，如果不開暖風，這部分能量就通過水箱和散熱片等冷卻系統藉助防凍液的迴圈散發到大氣層中了，為什麼不開鼓風機，只是把調節溫度的紅蘭開關撥到紅色那邊，就會有暖風緩慢吹出？
其實，如果在冷車時就開啟暖風，既得不到暖風又會延長暖車時間，所以一般在水溫上來之前不要開啟暖風開關，應該把調節溫度的紅蘭開關撥到蘭色那邊，這樣就把暖水開關關閉了。等水溫正常後再把調節溫度的紅蘭開關撥到紅色那邊，開啟鼓風機就可以了。
雖然鼓風機沒有開，但是如果換氣系統處於外迴圈的時候，由於車輛前行，外部的空氣通過外迴圈閥吹入暖風水箱盒，將熱風帶入車內，所以你會感到有暖風緩慢吹出，如果改成內迴圈，就不會有這種現象了。
只要把調節溫度的紅蘭開關撥到紅色那邊，即使不開鼓風機，冷卻液也已經在暖風系統迴圈了，的確是這樣的。
為了保持發動機水溫正常，一旦水溫超標，電子風扇就會啟動，幫助水箱散熱，水溫正常後，電子風扇停止工作，如此不斷重複，以保持水溫正常，如果開啟暖風開關，冷卻液會流入暖風水箱，暖風水箱可以幫助冷卻液散熱，使電子風扇開關的頻率下降，對車輛來說是有利的，不存在費油的說法。
2.在氣溫太低的情況下，開暖風是會多耗油的！因為在氣溫太低情況下，即使冷卻液迴圈未被開啟、風扇未啟動，發動機產生的熱量也會被快速散發掉，發動機就必須加大汽油燃燒量，以保證最佳的工作溫度，如果這時候開啟暖風，只會促使發動機進一步加大汽油燃燒量。
冬季發動機為了保持溫度，大都處於小迴圈狀態；而當你開啟暖風時，車內冷空氣快速流經交換器表面，實際上是為發動機的冷卻迴圈系統裡面增加乙個高效散熱器！特別是你開外迴圈的時候，其強大的冷卻作用可想而知，電腦會指示增加噴油量和改變點火提前角度來保持必要的工作溫度。所以最好在汽車水溫未達到正常時，不要用暖氣。
3.開啟空調，風扇，壓縮機在工作，肯定要費油，由於空調在制熱時的功耗比製冷時更高，所以這種狀代下比夏天開空調更費油。
2樓：王大聖灬
理論上說會費。但是可以忽略不計，暖風考發動機熱量，鼓風機啟動，鼓風機區別去冷氣的壓縮機，是電動的，那麼電瓶運作勢必加大機械運作加大油耗，所以理論上確實打暖風要比不打費，但是可以忽略不計， 冬天本身的寒冷天氣才是費油的主要原因，天氣太冷導致發動機需要增大能耗維持熱量，機油黏度也增大了，等等導致的，跟暖風無關。
暖風的熱量是發動機運轉過程中所作的額外功，如果不開暖風，這部分能量就通過水箱和散熱片等冷卻系統藉助防凍液的迴圈散發到空氣中了，因此，開暖風對油耗的影響基本可以忽略不計。但如果在冷車時就開啟暖風，既得不到暖風又會延長暖車時間，所以一般在水溫上來之前不要開啟暖風開關。如果啟動空調，壓縮機進行工作，肯定會費油，由於空調在制熱時的功耗比製冷時更高，這種狀態下比夏天開冷風更費油。
3樓：匿名使用者
開暖風是不耗油的。汽車空調吹的暖風是來自發動機的溫度，並不會有負面影響。但如果是冷風的話，由於發動機要帶動空調的壓縮機，因此要消耗部分發動機的功率，平均百公里油耗會比平時增加公升左右。
4樓：匿名使用者
開暖風當然廢油了～～～
5樓：匿名使用者
費不費油 看看轉速錶就知道了 不費油的。
6樓：小荔枝愛生活
冬天在車裡開暖風費油嗎。冬天汽車開暖風的時候如何在行駛中是不耗油的，如果停車享受車內暖氣那就耗油了，空調出暖風都是利用發動機散熱的熱量，開啟ac鍵可能會造成耗油的浪費。
汽車在冬天開暖風還費油嗎？
7樓：上海萬通職業學校
汽車冬天開暖風如果在行駛中是不耗油。
汽車的暖風和冷風空調的工作原理是不一樣的，夏季所用的冷風空輪公升調，是需要通過壓縮機的製冷而產生的冷氣。啟動壓縮機會消耗發動機的動力，所以會增加耗油量。汽車的暖風的原理，是利用汽車發動機迴圈水的熱量。
通過鼓風機把熱氣吹出來，形成的暖風。在開啟暖風的時候，鼓風機會產生耗電消耗發動機的動力。所以也會增加汽車的耗油量，不過和利用壓縮機制冷所產生的耗油相比，是微乎其微。
擴充套件資料：
在寒冷的冬天(甚至深秋及早春)，汽車暖風系統可以給車內提供暖氣，提高車內的溫度。在冬、春、秋季，空氣溼度大，車內外溫差較大時，車窗玻璃上會結霜霧，從而臘橡老影響駕駛員的視線，不利於行車安全。這時，開啟暖風系統可除去車窗玻璃上的霜霧。
汽車發動機在水溫90度左右的時候，是最佳工作狀態。如果低於這個溫度再開啟暖風，會更增加發動機的負荷而產生耗油。所以一定要等到水溫上公升的時候，再開啟暖風。
車輛在原地不行駛的時候開啟暖風，會因為暖風散發出的熱量，導致發動機水溫下降，因此發動機會提高怠速從而導致增加車輛的耗如帶油。再有就是注意，不要忘記關閉冷風空調開關，特別是新手司機。如果空調製冷開關開啟，會因為開啟了壓縮機工作，而導致車輛耗油。
總之，汽車不論是開啟冷風和熱風，或者是燈光等。都會因為產生耗電而增加發動機的負荷，所以導致耗油。這些耗油都是微乎其微，可以不計的。
不過平時多注意和了解一些細節和常識，長久也會省下不少油錢的！
汽車在冬天開暖風還費油嗎
8樓：重慶萬通汽車學校
汽車開暖風是要費油，當汽車發動機運轉過程中，嚴格意義上沒有費電一說，良好的高緩燃油車戚掘模在啟動中都是由發動機帶動發電機發電，而此時所有用電器的用電由發電機供電，因此啟動中的燃油車輛沒有費電一說只有費油。
燃油汽車空調系統能夠輸出暖風是因為發動機在執行時能產生熱能。
發動機運轉產生的熱能部分會傳遞到發動機冷卻液，以至於發動機冷卻液溫度公升高，空調開啟暖風后冷卻液會流過制熱系統中的熱交換器，這裡會有通戚掘模過鼓風機送來的車內空氣，送來的空氣與發動機冷卻液進行熱交換，被加熱後的空氣通過鼓風機又吹回車內，使得車內散羨空氣溫度公升高。
冬天開暖風是否更費油分兩種情形分析：
1、冬天環境溫度不低的區域開暖氣不會更費油；燃油汽車發動機是有個高效運轉溫度，發動機電腦會時刻監測並通過節溫器調節，使得發動機維持在最佳工作高緩溫度上。溫度不低環境，發動機做功多餘的熱能足以保持溫度和暖氣系統**，因此不會更費油。
2、冬天環境溫度極低的區域開暖氣會更費油；同理，如果發動機做功後多餘的熱能都散羨不足以維持自身高效工作的溫度，開啟空調製熱，必然需要燃燒更多燃油來提供熱能，故此種情形會更費油。
9樓：愛莉丶
汽車空調暖風是利用發動機的迴圈冷卻系統產生熱量，通過鼓風機將冷卻系統收集的熱量匯入車內，屬於熱量再利用。暖風關閉時，鼓風機停轉，同時熱風口關閉，這些熱量就會被排到車外。整個過程不需要發動機額外提供動力，幾乎不會增長油耗。
汽車空調製冷時，需要壓縮機做功，而壓縮機工作的動力恰恰是由發動機提供的，這樣一來，發動機承擔了更多的工作、功率增長，隱衝掘油耗也就跟著增判頃長了。
簡單來說，空調製熱就是「廢物再利用」，無論你開不開暖風，發動機產生的熱量都在那邊，不多很多。
明明說了空調製熱是不費油的，為什麼在現實生活中卻出現了開暖風油耗增長的情況？那很有可能就是因為你用錯了暖風。
雖然剛上車的時候很冷，但大家也不要急著開空調。
如果立即開啟暖風，不僅制暖效果差，暖風帶走大量熱量也會導致冷卻水溫上公升變慢，給發動機帶來額灶核外的工作負荷，油耗自然也就跟著增長了。
汽車冬天開暖風浪費汽油嗎？
10樓：上海萬通職業學校
不會影響車輛的油耗，不會浪費汽油。
空調的暖風是發動機水箱裡面的冷卻激瞎液通過暖風拆改水箱吹出的熱風傳遞到駕駛室，通過冷卻液的熱量來起到制熱的作用所以這個不消耗發動機的動力，所以也不會影響油耗。
空調的冷風是通過壓縮機工作制冷，那是需要消耗發動機動力，所以旅鉛判會影響車輛的油耗。
關於使用暖風的誤區：
誤區。一、開暖風一定要開ac鍵。
很多車主習慣或者自己認知裡面就覺得暖風是屬於空調，使用暖風前會開啟ac開關。其實這做法嚴格上說是錯誤的。按下ac鍵是啟動壓縮機，也就是開冷氣。而暖風是不需要。
誤區。二、冷車啟動就立即開暖風。
天冷了，大家一上車做的舉動就是車輛一啟動就把空調開到暖風。溫度低的狀態下發動機剛剛啟動，水箱的溫度還很低，開啟暖風不會快速提公升車內溫度。
誤區。三、長時間停車不關暖風。
有的車主喜歡長時間停車時開著暖風在車內睡覺。這情況其實很危險，在汽車行駛時因為空氣流通，車內一氧化碳的濃度很低。但汽車停止行駛而暖氣繼續開放，車窗又緊閉時，發動機排出的一氧化碳就會因逐漸積聚而濃度公升高，這會極容易造成一氧化碳中毒現象，所以最好不要在車內睡覺，睡覺的話建議車窗開乙個小縫。
汽車冬天開暖風是否費油
11樓：墜入洛林的櫻舞吖
其實冬天開暖風不費油，暖風是發動機的餘熱，但前提是必須關掉ac鍵。
汽車冬天開暖風是否費油?
12樓：愛車駕道
冬季天氣寒冷，發動機溫度低，剛剛啟動就開啟暖風會增加一定的油耗。
冬天車內暖風怎麼開不費油
13樓：賓士小劉
在冬天開暖風想要不費油，最好在啟動車輛的時候待3～5分鐘後再開啟暖氣，以減少對發動機的負荷量，或者將ac鍵關掉，同時還要設定成內迴圈為宜，待溫度身高時再換成內外迴圈。
當汽車在啟動的時候最好不要及時的開啟暖風鎮行，而此時發動機處於工作的狀態，需要一定的時間才能潤滑到每個部位的零件，若是開啟後會消耗一定的油量，最好待3~5分鐘後再開啟暖氣，這樣油耗自然少很多。
同時在開暖風的時候是不需要開啟ac鍵的，主要是由於開暖風是指發動機在工作時帶出來的熱量所致，是不需要開啟空調的溫度控制鍵位的，只是在夏季開冷氣的時候需碰坦要開啟的，這樣也能大大的減少汽車的油耗。
同時在啟動汽車的時候，當開啟暖氣時候最好將迴圈模式設定為內迴圈模式，這時候車內的氣御吵譁溫會逐漸的公升高，而待車裡暖和了再進行設定成內外迴圈，這樣也能減少發動機的負荷量，從而減少油耗。
冬天汽車開暖風費油嗎
14樓：帳號已登出
冬天汽車開暖風不怎麼費油的，因為車子開暖風對油耗的作用不大的。
15樓：墜入洛林的櫻舞吖
不費油必須關掉ac鍵。
汽車在冬天的時候開暖風，AC按鈕亮起是正常嗎？
a c對於變排量壓縮機沒有危害，也不會影響壽命。可變排量壓縮機流量調節是通過電磁閥自動控制的，而電磁閥的調節訊號來自蒸發器。上的溫度感測器。溫度低於 時壓縮機排量基本為 內迴圈。等功能的時候，空調ac製冷開關都會自動啟動，我們在冬季開暖風的時候也會出現這種情況。這個空調系統預設的乙個設定，所以我們在...
冬天怎麼正確的使用暖風，冬天汽車暖風怎樣使用
隨著時間的變遷，不知不覺冬天就悄悄的來到我們身邊了。現在的天氣越來越冷了，車主們都用上暖風了。有的司機會發現自從開了暖風後，油耗就越來越高了，對車不太懂的人會以為開暖風是耗油增加的罪魁禍首。汽車開暖風怎麼可能會增加油耗呢？暖氣與冷氣工作原理不同。冷氣是通過壓縮機增壓使製冷劑液化，然後再汽化，吸收空氣...
冬天車怎麼開暖風，冬天車子怎麼開暖風
暖風的工作原理 暖風的工作原理與冷氣有所不同。汽車冷氣是通過壓縮機增壓使製冷劑液化，然後再汽化，通過吸收空氣中大量的熱量來達到降溫效果，而壓縮機的工作會增加發動機負荷，所以要增加一定油耗。暖風則主要來自水箱的熱量，通過鼓風機把熱量匯入車內，即使關閉熱風口，這些熱量也會散在車外，所以汽車暖風屬於廢物利...