汽車內迴圈外迴圈如何更好使用？

1樓：雲南萬通汽車學校

內外迴圈顧名思義。內迴圈就是讓空氣只在車內流通，通過鼓風機帶動車內空氣進行迴圈。而外迴圈就是連通車內與外界，車輛行駛過程中，氣流會利用風壓自動吸入車內，靜止時車外空氣也能順著氣道進入鼓風機，從而吹入車內。

1.外迴圈什麼時候用。

剛剛購買的新車一定要儘可能的開啟外迴圈，保持車內外空氣流通，這樣做可以儘早讓車內的有害氣體揮發釋放。

另外長時間跑高速的時候，如果一直保持內迴圈，很容易造成車內氧氣不足，從而導致駕駛員疲勞駕駛，引起交通事故，這種時候需要開啟外迴圈，補充一落車內新鮮空氣。

當然吸菸的時候也一定要開啟外迴圈，這樣能保證煙能夠快速地排到車外。這樣不僅是對自己的健康負責，也能讓車內的家人們少受二手菸的危害。不過車內最好還是不要抽菸了，畢竟空間太小，二手菸不能及時散出。

2.內迴圈什麼時候用。

日常駕駛過程中我們基本都處於內迴圈的狀態，但是這幾種情況還是要特別注意的。

堵車的時候一定要開啟內迴圈，因為越是擁堵空氣中廢氣密度就越大，這個時候內迴圈可以有效防止車外尾氣進入車內，避免對我們造成傷害。路上遇到風沙、揚塵的天氣也一定要開啟內迴圈，這樣不僅可以防止車外的灰塵的進入，還能減少風沙對空調濾芯的影響。

2樓：四川萬通汽車學校

樓主你好夏天開啟內迴圈制冷效果好，冬天關閉內迴圈，免得玻璃起霧。望。

汽車外迴圈和內迴圈怎麼使用？

3樓：信必鑫服務平臺

汽車在不開空調開窗的情況下開啟外迴圈，讓外風進入車裡，使外面的溫度接近車裡室內的溫度，開著空調的情況就要把外迴圈關了啟動內迴圈，假如開著空調，外迴圈一直開著，車裡的溫度很難達到空調設定的溫度值。空調開久了要開啟一下外迴圈，讓外面的空氣換一落車裡的空氣。

夏天汽車在露天暴曬時，會引起車內溫度公升高，很多人都是上車前開空調降溫後再開車，急用的就直接上車把空調溫度調最低風力最大，正確的使用是上車了把車窗搖下來讓外風進入車內，使車內很快的降到車外的溫度後再開空調。

汽車的內迴圈和外迴圈該怎麼使用

4樓：猴哥說車

是不是老司機，就要看你會不會使用內外迴圈？這是個什麼道理？！其實原因很簡單，如果你的內外迴圈使用巖咐襲的方式不對，那麼不管你是在開車還是在坐車，都會覺得很難受。

老司機並不是說你開車的時間有多長，而是坐你開的車很舒服，不會乙個剎車我就從後排飛到前排去了，也不會開個空調，不是把我冷得發抖就是熱到飆汗。

今天我要給大家說的簡圓是，開粗兄車的時候，這內外迴圈到底應該怎麼用，才會讓車內的人感覺到舒服！

從字面意思上都能很好的理解，什麼是內迴圈和外迴圈。內迴圈就是隻有車內的空氣參與了迴圈活動，而外迴圈就是車外的新鮮空氣也進來參與了這一波迴圈。

內迴圈和外迴圈的缺點

汽車的內迴圈其實就是，相當於把自己整個人套在了乙個袋子裡，時間稍微一久，就會覺得頭暈胸悶。

而外迴圈不太好的地方，說白了其實是因為恰好那個時候車子外面的空氣不是我們所需要的`。

比如說在遇到堵車的時候，你開著了外迴圈，那麼這個時候，周圍那麼多汽車排放的尾氣就會進入到你的車內，那酸爽的滋味，請自行腦補。

內迴圈的好處

它可以隔絕車外汙濁空氣，另外它還有乙個好處，那就是保持車內的溫度。

比如說在夏天，可能你有時候會感覺到車內空調的製冷效果不好，在排除自己的愛車出現故障的情況下，多半就是因為你使用了外迴圈而不是內迴圈。

這時候，車外的熱空氣也參與到車內的這一波迴圈裡面來了，你說製冷效果能不大打折扣嗎？

外迴圈的好處

外迴圈的好處很單純，其實就是它可以在車外空氣環境比較好的時候，保證車內空氣的質量，讓車內時刻充滿著新鮮的空氣。

那麼，說完內迴圈和外迴圈的好處壞處，其實它們應該在什麼時候用，那就已經是非常明顯的了。

遇到路況差、塵土飛揚的路段、堵車的路段、隧道、室外停車場等需要隔絕外面汙濁空氣或者是夏天開啟空調製冷的時候，應該選擇內迴圈。

當車子正常行駛了、車外空氣較好時或者是使用內迴圈一段時間了，都應該開啟外迴圈，保證車內空氣的新鮮。

在高速路上開車的時候，通常車窗都是緊閉著的，而這個時候更應該適當的開啟一下外迴圈，不然可能會很容易因為車內的空氣質素太差，從而導致頭暈胸悶，高速上的一點小情況，都可能導致車毀人亡，所以千萬不要忽視這個問題！

最後就是一句話：車外的空氣不是咱想要的，就開內迴圈，車內的空氣質素變差了，就開一下外迴圈。