1樓：網友
一般說來，能使我們省力或者方便的裝置叫做槓桿，最常見的有門把手、千斤頂、扳手等等。
阿基公尺德說過，只要在宇宙中給我乙個支點，我能用一要長長的棍子，反地球撬起來。這說的是槓桿這種機械。
把一面比較輕的國旗公升起來，我們只要用單滑輪就可以了，而把乙個幾百千克或更重的東西提起來，我們則要使用滑輪組或者槓桿。
輪軸是我們用得最多的一種機械，為了省力我們在軸上用力，但有時我們也會在軸上用力，這時就比較費力。
6、製作電磁鐵必須有電源、線圈、鐵芯三個部分，它通電時產生磁性，斷電後，磁性消失。
7、地球上的生物在慢慢地變化著，其原因一是環境的選擇，二是基因突變的選擇。
8、和運動有關的物體所具有的能量叫做動能，儲存在燃料、食物和一些化學物質中的能叫做化學能。
10、常用的發電方式有水力、火力、核能、風力等。
二，判斷。1,5,6 錯，其他對。
三， 1 a 2a3a
4c5b第四題太亂了。
前三個還可以連。
鳥類-羽毛。
哺乳類-胎生。
昆蟲-三對足。
1、現在要做乙個電磁鐵，使它的磁力很大，你如何去考慮？
增加電流，多繞線圈，增加線圈的直徑，增加鐵芯的體積。
報紙製作吊車支架
2樓：網友
我經過多次練習，從中選擇了最優方案：一、製作橫樑。我把一張大報紙一分為二，接著在其中的乙份中裁出三個長30釐公尺、寬13釐公尺的長方形，把它們各自捲成一根中間留有小孔的小棒，用膠水把三根小棒粘在一起，成為乙個三角形的長棒。
接下來，將剛才裁下來的部分平均分成三部分，分別將它們裹在三角形的長棒的兩端和中間，以起固定和加硬的作用。二、製作吊杆。我從另外乙份報紙中再裁出一半來，按照上面的辦法，製作一根長28釐公尺的三角形長棒，並把它的中間折彎使之拱起，還把它的兩端各折彎2釐公尺。
三、粘接。裁兩根寬2釐公尺的紙條，用它們把第二根三角形長棒的兩端分別綁在第一根三角形長棒距兩端釐公尺處。這樣，乙個三角形的吊車支架已基本完成。
四、加固。為了增加橫樑的承重量，我用另外的紙再卷兩根小棒，把它們交叉以後分別固定在三角形支架上，就像斜拉橋上的繩索一樣。做完後，我把這個支架架在兩張桌子上，在吊車橫樑的正中間掛東西。
因為這個支架到處是三角形，所以重量儘管在下面的橫樑上，但吊杆把力分解了，而這根梁又是三角形的，將力又分解到兩旁的桌子上。因而這個用報紙做成的吊車支架，能承受8斤的重量。我就是用這個方法參加市裡比賽獲得了二等獎呢！！
3樓：網友
抄襲人家小孩子的，不知道難為情！對者734854439說得。當然，如果是本人（董夢丹 桃溪小學）就另當別論了！ 還是很科學的！
如何動手diy乙個吊車
4樓：匿名使用者
一、制遲盯乎作方法：
1、把支架固定在底座上。
2、將吊臂固定在支架間。
3、將碼悉兩條繩子通過吊臂小孔和底座。
4、掛好掛鉤。
二、觀察到的現象： 拉動牽引繩，吊臂上下運動，能吊起重物。（小吊車的臂的運動與牽引它的兩根繩有關。
放鬆上擔觸曹吠丨杜查森腸緝牽引繩，拉近下牽引繩時，吊臂向下運動。放鬆下牽引繩，拉近上牽引繩時，吊臂向上運動。）
三、根據小則睜吊車的工作原理，推斷人和動物的肢體是怎樣運動的。
電動葫蘆吊車支架，可以用木頭做嗎？
5樓：嘎咘嘰
木頭的抗壓和抗彎能力比金屬的要低很多。如果用木頭做電動葫蘆吊車支架，很容易造成安全事故。所以不能用木頭做電動葫蘆吊車支架。
高空吊車是怎麼架上去的？
6樓：懶旖磨
仔細看的話會發現支架與吊車連線處的外面有個罩子 那個是可以液壓的可以支撐起來旁邊有個可開啟的門 用鉤子把支架釣到位置後 放入裡面連線上就ok了。
蓋樓的老吊車是怎麼架起來的
7樓：匿名使用者
吊車是怎樣架起來的？
吊車分兩步分最上面的橫的有駕駛室的那部分沒什麼可說得。你問的應該是吊車下面方型的支撐柱是怎麼架的吧？支撐架中間是空的在吊車臺和支撐架之間有一段活動支撐架套在柱子中間，要公升高架子的化就用液壓裝置把駕駛室和吊塔往上公升，然後在用鋼架把支撐柱加長就好了。
1）吊車安裝前準備工作 檢查路基、軌道鋪設是否符合要求，埋設地錨，根據立塔旋轉搬起方向、塔身總高度等情況，決定地錨的位置。地錨分主地錨和輔助地錨。主地錨是塔身立起的關鍵，旋轉搬起塔身的全部荷載由主地錨承擔，而且在拆塔時，仍需要使用地錨，所以必須認真埋設，使其達到要求的承載力，並作好防腐處理。
地錨輪的中心必須與軌距的中心相一致，以保證塔身搬起過程中，始終沿軌距中心面旋轉，不產生偏心，使門架均衡受力。輔助地錨的作用是在塔身搬起時，隨旋轉隨放鬆鋼絲繩，此地錨是做為保險鋼絲繩的錨定點，以防止塔身在旋轉過程中，發生向相反方向倒塔的事故。
2）吊車整體安裝 按照說明書要求的程式，安裝行走機構、門架與壓鐵．起重臂插在門架平臺的支架軸上，按塔身臥倒組裝尺寸搭好道木垛上，組裝塔身、塔帽，使塔身架在道木垛上，其軸線大致與地面平行。
3）穿繞鋼絲繩 將捲揚機鋼絲繩經駕駛室到塔帽的滑輪組，最後固定在起重機頭部，吊車全部繩長及兩滑輪組之間距離應經計算確定。
4）豎立塔身前 應對控制器、限位開關等電氣裝置進行檢查，把操縱室內的活動控制盤取下，裝在室外支架上，便於立塔時操作。 夾緊軌鉗，並在行走輪下面楔好防滑楔。 為加強門架的剛度，可在門架兩側綁十字撐。
起動前應規定各崗職責，嚴格分工及指揮聯絡訊號。吊車主地錨的監查應由有經驗的起重人員負責，當發現鬆動等異常現象時，要立即停車採取措施（可在地錨上增加壓鐵）。 開動捲揚機，使塔身離開道木垛約200mm左右，立即停機，檢查各部件的受力完好情況。
5）吊車豎立塔身 經過檢查，確認情況正常，繼續開動捲揚機，使塔身穩定豎立，輔助地錨處的鋼絲繩隨之鬆動。 塔身立至60°後，隨塔身重心的變化捲揚機要逐漸減速，當塔身重心接近安裝鉸時，捲揚機停止工作，用移動式起重機拉緊保險鋼絲繩，靠塔身自重緩緩落在預先墊好的墊木上。塔身穩定後，再拉緊保險鋼絲繩，使塔身稍歪，隨即撤下墊木層，然後松保險鋼絲繩放穩塔身。
6）安裝吊車其它部件。
8樓：匿名使用者
蓋樓工地經常看到的老吊車是怎麼架起來的，又是怎麼拆卸的呢？
吊車是怎麼建起來的？
9樓：網友
這種吊車，叫「 塔吊」「即塔式起重機 」。
在地下室施工時就會按裝了，這時是以一般的移動式起重機吊裝，一段一段組合而成。在塔柱裡面，裝有乙個油壓千斤頂，做為日後往上爬公升之用。當建築物一層一層往上蓋，高度已經要觸及塔吊時，就要進行爬公升工作了。
這時塔吊工程師會將固定塔吊的螺絲鬆開，操作千斤頂，將塔吊公升高約一公尺，再將塔柱固定於建築物的結構體上，然後縮起千斤頂並將底部固定於建物結構體上，再鬆開上部螺絲，撐起千斤頂，再上公升一公尺，就這樣，反覆操作，一伸一縮，至所需高度，再將塔柱確實固定。
當建物完工時要拆除塔吊時，會以塔吊先將一部小吊車吊到屋頂，然後，也是用千斤頂的收縮將塔吊降至屋頂，然後分解成好幾段，用小吊車吊下來，再將小吊車分解成更小的元件，搭電梯下來。
塔吊拆除之後，就要把地原來按裝塔吊的結構體補起來。
還有另一種方式也是以自身的千斤頂將塔柱伸長，再用自身的吊臂吊起一段柱身放進來，再縮起千斤頂，就這樣，柱身就變長了。
10樓：網友
這是自公升式的。
先用混凝土澆注個結實的底座，然後裝上立柱，基座是要把立柱圍上的，然後組裝橫吊臂，做好配重後橫臂的重心就在立柱位置了，然後靠液壓還是塔吊自己的電機來提公升立柱，受力點就是基座啦，提公升到乙個立柱元件的高度就塞進去乙個立柱元件，跟立柱固定好。
11樓：網友
起重機分好幾種，有塔式起重機，附著式起重機，爬公升式起重機等等，通常選用塔式起重機，也就是大家經常看到的起重機。對於超高層建築物可選用附著式或爬公升式。建築物砌築到一定高度後可調整起重機的高度，起重機就可以隨著建築物的公升高而公升高了。
12樓：匿名使用者
給吊打乙個基礎，橫樑分兩段配後重的吊臂放上去，拉平，立用液壓裝置提公升吊臂，隨著塔吊的公升高，將塔身臨時固定在建築物本上。
13樓：網友
吊車的學名叫起重機，種類繁多，用途各異，提公升物料，裝卸組裝裝置，轉移箱櫃等。
我們常見的有固定式起重機，如貨場碼頭用的「關吊」，建築工地用的門式提公升機，附壁式塔吊，廠房內的懸臂吊等；
移動式起重機，分為有軌和無軌起重機，水上起重機（船）（浮吊），空中起重機（起重***）等；
有軌起重機有，廠房內外的單梁起重機（天車），雙梁起重機（橋式天車），龍門起重機（龍門吊），核電站反應堆內的環軌起重機（環吊），鐵路上維修用的鐵道起重機，建築工地用塔式起重機（有軌塔吊），碼頭上用的貨櫃起重機，鐵路架設鋼樑、混凝土梁、軌道鋪設用的架橋機等；
無軌起重機有，履帶起重機（鏈軌起重機），輪式起重機（汽車吊）等；
需要現場組裝建造的有，水力發電站建設用的龍門吊和建築工地用的塔吊；
能夠利用自身能力提公升起重高度的只有塔式起重機（塔吊），在塔吊下部有頂公升液壓系統，可以在輔助支架的幫助下，分節（分段）在下部安裝公升高。當然在吊臂、配重臂、駕駛室、底盤組裝時需要其它起重機配合。
14樓：網友
簡單點說就是自己靠自己。
15樓：薇薇說事
兩個腳一撐，鼻子一蹬，就上去了。
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