1樓：湖南萬通汽車學校
汽車發動機行駛中的正常水溫應該在90℃左右，渦輪增壓車型溫度可能會稍高。一般在儀表盤上都有溫鬧差改度表顯示，有的可能是數字顯示，有的可能是模擬儀表顯示液判。
當車輛剛啟動時，發動機溫度較低，車輛會利用節溫器控制冷卻液水幫浦驅動，通慶廳過發動機自身熱量迅速加熱冷卻液到工作溫度。當水溫達到一定溫度後，節溫器便開啟控制閥，使冷卻水進入冷卻系統大迴圈，流入機車前方的散熱器，並利用行駛或電子扇帶來的流動空氣達到降低水溫的目的，確保水溫始終保持在正常的範圍之內。
在冷卻系統控制下，水溫一般不會太高。但有時汽車會因故障造成水溫過高達到紅線區域，這時汽車儀表便會發出報警訊號，有的發動機冷卻液還會沸騰「開鍋」。這種情況下，要立即停車檢查，重點檢視是不是冷卻液不足、漏液，或者節溫器、散熱風扇、迴圈水幫浦等發生故障，應及時進行維修更換。
2樓：烏魯木齊萬通技工學校
答：水冷式發動機正常兆渣工作溫度應為80—90度。發動機的溫度以解放ca10b型汽車為例，可根據發動機的溫度，拉出(即開啟)或推出(即信虧開閉)駕駛室內的百葉窗操縱手柄，改變進入散熱器的空氣量族坦悄，從而調整發動機溫度。
3樓：自由自在的騎行者
發動機的正常水溫在90度左右，其實它都會一直自動的保持這個溫度的。
4樓：鄭州萬通汽車學校
發動機熱車時正常水溫是83-93度，有些車型不一樣，發動機電腦板接收水溫感測器訊號電壓溫度到93度低速風扇運納野轉，溫度降低到83度停止運轉，這樣如逗殲此山茄衝迴圈，個別車型會有所不同，但差別不大。
5樓：雲南萬通汽車學校
著車後發動機的水溫在行駛中一般正常為93度－櫻鄭物96度，如何控制就是做功時產生的高叢迅溫通過水道里的迴圈水將熱量帶走，同時風扇進脊液行強制散熱。
6樓：西安萬通汽修學校
發動機正常工作的水溫應該是在90到100度之間，所以發動機風扇的控制溫度，有念衫圓些車型在95度，有些車型在97度，低速的時候利用節溫器，讓發動機的塌枝冷卻水沒有全部大迴圈，不經過散熱器，高速時採用大循仔塌環發動機的冷卻水，經過散熱器加電子風扇，在石頭河的溫度上轉動來進行散熱。
發動機正常水溫一般是多少？如何控制水溫？
7樓：小青要買車
發動機以燃燒造成熱能，再轉換為動能的方法輸出功率。燃燒品質的優劣直接關係發動機輸出功率的穩定，以目前的發動機製冷原材料—冷凍液的熔點120度上下為標準，不僅確保冷凍液不燒開，又能讓燃料充足做霧化，因此，發動機的較佳操作溫度一般在87度左右，超過這一環境溫度，發動機ecu便會傳出排熱的命令，根據風機來做到干涉水的溫度降低的目地。
相反，環境溫度太低了，發動機ecu便會開啟暖機方式，增加燃料的供貨，提公升轉速比，與此同時，水溫感測器關掉，冷凍液處在小範圍汽車內迴圈，以實現迅速提溫，使發動機的潤溼效能、燃油經濟性都做到正常的水準。一般發動機剛打火，待速提高到1200–1500轉，就是這個緣故。發動機環境溫度的檢測實際上是對冷卻液溫度的監測，因此，發動機的環境溫度其實就是冷凍液的環境溫度。
發動機的製冷（防寒）系統軟體以冷凍液為媒介，處在乙個相對性封閉式的情況。因而，為了確保其環境溫度的正常的，應注意下列：常常查驗冷凍液液位部位，確保其在有效的區段。
依照使用者手冊規定，按時更換冷卻液。培養行駛中注意觀察儀表盤的方式，發覺水的溫度上公升，馬上停車森宴檢查，千萬不能持續高溫駕駛。為了確保發動機冷凍液的執行狀態能夠及時被監管，一般情況落車子都配有冷凍液（水的溫度）溫度感應器，<>
而絕大部分車子會在車輛儀表盤上配有實體線或虛似儀表盤錶針表明的冷凍液（水的溫度）溫度儀。一般情況下，用60℃-120℃儀表盤或是cold（c）-hot（h）標誌。發動機隱滾的冷凍液（水的溫度）並非越高就越好，一般情況下在90℃上下最合適，發動機製冷系統正常工作的時候會確保冷凍液（水的溫度）操縱在這種環境溫度一定的範灶春餘圍內。
8樓：韓諾諾
正常水溫一般在80度左右，最好的辦法就是保持勻速行駛，不要猛踩油門，這樣就能保持水溫了。
9樓：多事的喵星人
汽車發動鬥核機行駛中罩耐的正常水溫應該在90℃左右，渦輪增壓車型溫度可能會稍高。水溫高低是可以通過節溫器開啟關閉來控制的空悶掘。
10樓：酸奶你的
一般水溫在30多度可以增加發動機的水量，保持溫度的平衡和穩定。
發動機的正常水溫是多少？如何控制水溫？
11樓：郭耀鑑
答：機體與曲柄連桿機構的作用是：將燃料在氣缸中燃燒時燃氣作用在活塞頂上的壓力，藉助連桿變為曲軸的扭矩，使曲軸帶動工作機械做衫鉛功，機體與曲柄春好連桿機構的主要零件有氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲柄、飛輪等。
答：水冷式發動機正常工作溫度應為80- -90 度。發動機的溫度以解放ca10b型汽車為例，可根據發動機的溫度，扒塌鉛拉出(即開啟)或推出(即開閉)駕駛室內的百葉窗操縱手柄，改變進入散熱器的空氣。
12樓：ccc菜辣椒
通常發動機水溫是90°c最祥山佳，但發動機在不同工況下溫度是有變化的，冷車狀態下可能在85°c左右，熱車狀態下水溫可達到100多度。不謹備中過我們經常將90°c視為發動機的正常水溫，實際行滾瞎駛中，會在90°c上下浮動。
發動機正常水溫是多少？如何控制水溫
13樓：匿名使用者
不同品牌汽車水溫不一樣，大多數汽車都是在90℃～100℃左右。
但是德系車的水溫明顯要高一些，例如寶馬的水溫最高溫度可以達到110℃～120℃，汽車的水溫並不是恆定不變的，會有輕度的波動，而水溫高低是通過節溫器開啟關閉來控制的。
節溫器就像乙個溫控開關，到了設定溫度時節溫器就會開啟。
不同車型節溫器開啟溫度也不一樣，最常見的轎車節溫器是87℃的，貨車節溫器溫度要低一些，72℃～82℃都是正常的，87℃的節溫器當水溫上公升到87℃時節溫器會開啟一部分。當水溫上公升到102℃的時候節溫器全部開啟。
好比乙個熱水器，水溫上公升到90℃時我們開啟閥門放出熱水，這時候冷水會流到熱水器內，熱水器內的溫度就不會在繼續上公升。控制熱水與冷水流量，那麼就可以控制熱水器溫度。
汽車散熱系統也是如此的原理，發動機水套內的冷卻液溫度達到預設溫度後，節溫器就會開啟，熱水就會流出去，這時候在補充一些溫度相對低的冷水那麼發動機水溫就可以大致的控制在乙個合理的範圍內。
14樓：生活小侃侃
水冷式發動機正常工作溫度應為80—90度。發動機的溫度以解放ca10b型汽車為例，可根據發動機的溫度，拉出（即開啟）或推出（即開閉）駕駛室內的百葉窗操縱手柄，改變進入散熱器的空氣量，從而調整發動機溫度。
15樓：w無情冷血
汽車水溫正常是80至90攝氏度，水溫指的是防凍液的溫度，發動機內部除了佈滿機油管道以外，還遍佈了防凍液水道。防凍液的全稱叫做防凍冷卻液，其重要的作用是冷卻、降低發動機的溫度，同時冬天防凍。當水溫在90度的時候，說明發動機做功公升溫已經穩定。
水溫過高或者過低都容易損壞發動機，溫度過低不利於發動機的潤滑，溫度過高發動機容易自燃。日常行駛應該注意**儀表上的水溫指示燈，如亮紅燈請勿繼續行駛，建議車主靠邊停車降溫。
16樓：上海萬通汽車學校
通常，汽車發動機行駛中的正常水溫應該在90℃左右，渦輪增壓車型溫度可能會稍高。一般在儀表盤上都有溫度表顯示，有的可能是數字顯示，有的可能是模擬儀表顯示。
17樓：帳號已登出
發動機正常手續應該是在20度左右，想要控制水溫的話，最好就是讓裡面新增一些冷水。
18樓：誠信做人用心作答
發動機正常的水溫應該控制在90℃，如果溫度太高了的話就容易開鍋，這樣的話就容易把發動機損壞的。要想控制水溫的話就應該加冷卻液。
19樓：網友
發動機正常水溫在90度到100度。無需人為控制。只要發動機正常就可以保護正常水位。
20樓：卡子灣漫
不同的發動機正常的水溫範圍是不同的，80°c到95°c都屬正常。 發動機預設80°c為氧感測器的閉環控制點，95°c是冷卻系統的最高控制點。 如果發動機水溫偏低或偏高都說明有冷卻系統或發動機有故障。
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