三缸車與四缸的優缺點是什麼

2025-04-14 14:00:11 字數 2070 閱讀 5169

1樓:猴哥說車

三缸車的優點:油耗低,發動機結構簡單、造價成本低,維修費用少。三缸缺點:

氣缸數少、進氣量小。四缸車優點:發動機起步、加速比三缸發動機要好,動力上也比較充沛,發動機的穩定性也優於三缸機。

而四缸缺點:零件磨損更大,排量和耗油高,發動機結構也更加複雜。

採用三缸發動機的均是排量以下的車型,其優點是油耗低,發動機結構簡單、造價成本低,維修費用少,因此使用成本較低。買三缸車,主要看車主的用車情況及準備購車的資金情況。如果大數多時間在城裡用,只准備了。

三、四萬 元 的購車款,那麼就應該選擇排量以下三缸轎車,購車成本和使用成本低,經濟省油。

由於氣缸數少、進氣量小,起步缺姿及加速提速性都沒有四缸發動機好,在城裡開車動力足夠了,而跑長途顯得力量不是太夠用。總體來看,三缸發動機的轎車比較適合城市代步,在城市內它的動力足夠,由於排量小,重量輕,燃油經濟性表現較好,保養成本相對較低。但是搭芹它的絕對功率比較小,高速行駛時的動力稍顯不足,震動和抖動有些大。

四缸發動機的起步、加速比三伏枝絕缸發動機要好,動力上也比較充沛,發動機的穩定性也優於三缸機。而四缸發動機缸數更多,零件磨損更大,排量和耗油自然就上去了,它的發動機結構也更加複雜。(圖/文/攝:

曾彩紅) @2019

2樓:瀋陽萬通汽車學校

總體來說,那必然是四缸發動機要比三缸發動機要強好信氏多,就同一款車型來說,四缸機無論是在動力方面還是在穩滑悶散定性方面都要比三缸好太罩液多了。

發動機三缸和四缸的優缺點?

3樓:雲南萬通汽車學校

三缸發動機優點有兩點:1.重量輕、體積小;2.油耗低;

這是三缸發動機最明顯的兩個優勢,另外加了渦輪後,渦輪遲滯比四缸小、低轉速扭矩好,這兩點跟三缸結構有關,解釋起來比較麻煩;還有一點可能是很多人沒想到的,就是三缸和混動搭配也很好,一是體積小,方便佈置,二是混動剛好能在起步階段用電,跑起來發動機協同工作,還省油。

缺點就是抖動和噪音,這是最主要問題,三缸發動機結構的原因,通常情況在啟動和運轉時,抖動和聲音都比四缸大。所以凡是推出三缸 機的廠商,都在這兩方面大做文章,例如psa用了大質量慣性曲軸皮帶輪、去耦式平衡軸齒輪、去耦橡膠圈;福特採用偏心式飛輪;寶馬用了平衡軸、緩衝橡膠;別克用了鐘擺式雙質量飛輪、雙層油底殼、靜音鏈條橡膠減震輪等等,儘可能降低抖動和噪音,效果還是可以看得見的。

4樓:禍禍家

發動機三缸的優點就是比較省油,一般這一類的發動機驅動也會比較小,開的時候耗油量不多,4缸的因為油量比較大,通常也比較適合耗油的汽車。

三缸與四缸發動機優缺點

5樓:車巴巴說車

三缸與四缸發動機相比:

優勢:①三缸發動機相比同排量四缸發動機有更小的渦輪遲滯。

三缸發動機相比同排量四缸引擎更好的低轉速扭矩。

在及以下排量的車型中,3缸車熱效率更高。

三缸發動機有著更少的機械摩擦,更輕質量,更小體積。

劣勢:①振動大,噪音多,動力弱;

高轉速區間,動力表現不佳;

油門響應慢。

受全球節能減排浪潮的影響,我國國內排放要求也愈加嚴苛,新一代三缸車既滿足了當下的排放要求,又保障了日常的動力需求,本著單缸排量介於的最優原則,三缸車在或以內乘用車市場中,其高效能、油耗低等特點讓其更具競爭力。想購買一輛三缸汽車,個人推薦日產的全新一代奇駿,其搭載的vc-turbo超變擎300,額定功率150kw、最大扭矩300n·m、綜合工況油耗最低僅為。與現款奇駿搭載的自然吸氣發動機相比,功率提公升13%,扭矩提公升26%,油耗降低24%。

這主要歸功於其全球獨創的多連桿結構及可變壓縮比技術,多連桿結構讓發動機做功衝程瞬間,活塞向下垂直運動,無傳統發動機因傾斜角帶來的動力損耗,抵消44%傳統發動機活塞側向力,從根源處解決傳統三缸振動問題;配以可變壓縮比技術,讓壓縮比在8:1(高效能)~14:1(高效能)之間智慧型切換,動力&油耗皆可最優。

全新一代奇駿已於6月28日開啟預售,此次共推出2個預售級別,分別是vc-turbo超變擎300 2wd,預售價萬元、vc-turbo超變擎300 4wd,預售價萬元。雖然車型版本及配置尚未完全公佈,但一定會比同級競品更有優勢(車型實際售價、級別、配置以上市釋出為準)。

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