1樓：坦坦蕩蕩走一會
水平對置發動機的研發並不困難。你感覺不太好，只是因為目前只有保時捷和斯巴魯在使用；這只是內燃機發展的乙個方向。就像馬自達的轉子一樣，它不是馬自達獨有的。
許多汽車公司幾十年前就開發出了這種產品，但沒有必要像馬自達那樣下定決心；類似地，許多汽車公司長期以來一直在玩橫向對立，然後他們乙個接乙個地放棄了！因此，水平對置發動機是最古老的內燃機型別之一。人們很少碰它。
不在於它有多高階，而是它的優點和缺點無法彌補自己的缺點；當然，請不要拿保時捷作為反例。保時捷的高投資和**格足以解決許多橫向車型的先天問題，但保時捷並不是每個人都能負擔得起的，所以這個例子毫無意義；與保時捷的財富相比，斯巴魯的水平對置發動機有些無能為力。這並伏高滑不意味著斯巴魯不能沒有水平對置發動機，但沒有水平對置發動機，斯巴魯就沒有圖騰！
從水平、直列式和v型發動機示意圖。我們可以很容易地看到，水平對置位置與v型發動機非常相似，這是v型下降的感覺，因此水平對置位置不是一項困難的技術；主機製造商避免橫向對立，這不是不可能的，但他們不想這樣做。原因是不需要觸控它；事實上，對於四缸發動機，直列式是最好的解決方案。
該級別與v型相同，部件比直列式多，甚至比v型多。因此，這種水平對置發動機是民用車輛的一根雞肋。斯巴魯的直列四輪和四輪驅動銷量在15萬輛左右，這不是很好嗎？
當然，水平對置發動機的平穩性特別好。它天生與直列六缸v12和w18平衡。無論是一階和二階慣性力還是扭矩，這些機器都是天生完念做美的，因此無需後天新增配重和平衡杆；這是橫向對立的優勢；其次，臥式機器是平的和寬的，非常適合那些低窪的車型，比如保時捷！
保時捷的幾款跑車幾乎都處於極低的位置，因此我們必須採取橫向對抗。這個品牌試圖做到低調；其次，水平對位可以有效降低重心。保時缺臘捷的一些車型是後置發動機。
後置發動機保時捷跑車和後配重非常大，很容易導致尾部擺動。因此，為了避免此問題，porsche只能降低發動機的重心。
2樓：撲苒悠水身
由於它的構造特殊，難於控制，而且由於它本身的劣勢，森唯加上製造成本高，是粗李沒有必要繼續研發的；它的優點是，行車時此凳培平穩性更好，平衡性特別強，它的缺點是，成本較大，研發較難，而且重量相對較大，給車帶來不必要的負載。
3樓：耐心且柔潤的行家
這種發動機的研譁顫發並沒有多難，它的優勢小於它的好悄劣勢，也就是說這種發動機友蘆渣的動力效果不是特別好，很多車輛如果使用這種車型的發動機的話，會導致動力不足，而且容易產生故障，但是這種發動機能夠穩定車子的重心，也是不錯的優點。
4樓：甜更越
沒有多難，只是他的擺放位置和佈置的方式與傳統的發動機不一樣，比較另類；它的優點是重心較敬橘低，非常穩亮慶團定，可以降低發動機振動差拿，重量均勻，它的缺點是造型非常複雜，不好清理和維修。
5樓：什肯誘既
這類鬧橡策劃機的研發並沒液戚旁有多難，優勢小於它優勢，也仔薯說這類策劃機的動力成果不是特別，很多車輛如果操縱這類車型的策劃機的話，導致動力有餘，而且等閒產生毛，但是這類策劃機夠穩定車子的。
水平對置發動機的優缺點
6樓：汽車能人三哥
<>《水平對置發動機的優缺點。
一提起水平對置發動機，人們就會想起保時捷和斯巴魯，目前，堅持使用水平對置發動機的只有這兩個車企，保時捷只在911系列使用，斯巴魯則全系使用。那麼水平對置發動機的優缺點是什麼？
1、水平對置發動機的優點是：重心點低、安全性好、操控極限高；缺點是：構造相對比較繁雜，使得機油潤滑等問題難以處理。
2、水水平對置發動機由於氣缸佈局呈現180℃水平對置，發動機的重心非常低，而對於汽車來說，低重心可以增加高速行駛穩定性、增加過彎極限、增加正老抓地力，從而增加汽車行駛的安全性，此外，由於發動機的重心低，允許使用相對軟一些的避震，這樣可以增加舒適性。
3、由於氣缸水平對置，且燃燒室在發動機的兩側，這就導致舉鉛公升必須要有兩根凸輪軸和進排氣系統，兩套進排氣系統需要比較長的正時鏈條進行協調工作，這就導致正激脊時系統過於複雜，降低可靠性。此外，在重力的影響下，潤滑要求比較高，飛濺效果差，需要採用油幫浦強制迴圈潤滑，斯巴魯還通過在氣缸內壁使用鉬金屬塗層來減少摩擦，提公升耐磨效果。而為了強度，部分發動機的曲軸通常還採用高硬度的鉬鉻合金鋼鑄造，這些都會增加製造成本。
水平對置發動機的優缺點
7樓：cyp汽車
水平對置發動機的優勢是重心點低，弊端是構造相對比較繁雜，使得機油潤滑等問題難以處理。
水平對置發動機，發動機活塞平均分佈在曲軸兩側，在水平方向上左右運動。水平對置發動機由於它的氣缸為「平放」，不但降低了汽車的重心點，還能讓車頭制定得又扁又低，這類因素都能提高汽車的駕駛穩定效能。
水平對置發動機是保時捷部分車型和斯巴魯全系車型所使用的一種發動機佈局，與直列式汽缸佈局相比，它將汽缸橫置90度，形似水平放置，並且相鄰兩個汽缸對稱佈局，因此得名水平對置發動機。
發動機佈局
並不是所有橫直佈局的引擎都是水平對置，有些工程團隊為了降低引擎重心，會將v型佈局引擎夾角擴大至180度，呈橫臥式排列，但由於點火順序依然採用錯位點火，曲軸與連桿連線的佈局也不是對稱設計，因此這類引擎一般被認為是夾角為180度的v型引擎，例如著名的保時捷917，就是採用這一形式的引擎佈局。
由於對置發動機的高度比較小，重心低，允許提公升發動機的高度，來為四驅系統以及懸掛佈局騰出寶貴的空間。以斯巴魯力獅為例，工程團隊通過抬高發動機，讓一組分動器延伸至引擎下方，直接由變速箱帶動，在不侵佔座艙空間的情況下實現了全時四驅的分動佈局。
水平對置發動機有什麼優缺點？為什麼呢？
8樓：**扒皮小能手
引言：只要跟人們說起水平對置發動機。
人們腦海中最先浮現的畫面就是，保時捷911
和斯巴魯。堅持使用水平對置發動機，現在只有這兩類車型，保時捷只在911系列當中使用。而斯巴魯則在全系列的車型使用，水平對置發動機主要的優點就是，操控效能高，並且非常的安全，而缺點就是設計較為複雜，經濟成本也相對較高。
一、水平對置發動機的優點是什麼？
水平對置發動機的重心非常低，對於汽車來說，低重心能夠增加駕駛的穩定性，並且在轉彎的時候，也能夠緊抓地。對於駕駛員的安全來說，也比較有保障。就是因為發動機的重心比較低，所以也會使用一些相對軟的避震裝置，這樣就能夠增加駕駛時的舒適性。
水平對置發動機，有著噪音低，震動頻率低，舒適性較高的效能。因為水平對置發動機的氣缸，在運轉時屬於相互運動，這樣就能夠形成一種比較穩定的趨勢。這樣的設計，也能夠抵消氣缸產生的振動，特別是垂直方向的振動頻率，要小得多。
低油耗也是水平對置發動機的一大優點，就是因為不需要過於複雜的平衡來抵消震動，所以就減少了運轉的阻力，從而降低油耗。<>
二、水平對置發動機的缺點是什麼？
因為水平對置發動機的燃燒，主要在發動機的兩側，這就會導致必須要有兩根進出氣系統，所以在設計上相對複雜，經濟成本也會比較高。因為發動機需要扁平安放，那麼發動機的橫向寬度就會有所增加。會給汽車的避震設計方面帶來一些困難。
更換火花塞。
對於一些職業的發動機來說是非常容易的事情，但是如果對水平對置發動機更換火花塞，就非常的麻煩，不僅需要拆開一些附屬零件，而且還需要使用專用的工具。所以在維修保養方面，可能會有些不方便。<>
9樓：小教艾
優點是，重心，安全性好操控提高，噪音低，舒適感也好，耗油低，水平對置發動機取消了軸配置，使用軸重量整體降低，減少軸旋轉慣性，減少了執行阻力，可以降低油耗，缺點是製造設計複雜，成本也高，部分發動機油軸通常還採用高硬度金剛製造，這些都是增加成本，發動機寬度過大，維護保養，後期不方便普通發動機很簡單維護，而水平對置發動機有可能需要臺發動機才能維護。
10樓：巨集盛巨集盛
這種發動機的優點就是，非常的平穩，不會出現故障，維修起來的費用比較低，安全性非常高，缺點就是，**非常的昂貴，發動機的更換費用比較貴，維修的過程比較複雜，可能容易造成車輛顛簸。因為這種發動機的安裝和其他發動機的安裝是不一樣的，所以就會導致這些問題。
11樓：f但是
水平對置發動機它的優點是安全性好，操控極限高，噪音低舒適，油耗較低，它的缺點是成本太高，設計的很複雜，而且發動機寬度過大。
水平對置發動機有什麼優缺點？你喜歡嗎？
12樓：娛樂
最大的優點在於是重心比較低，最大的缺點在於機油潤滑等相關問題很難吵鬥御解決。雖然水平對置發動機具有很明顯的優缺點，但是還是非常喜歡這種發動機，因為這種發動機在使用的過程當中會幫助我們有更好的體驗感，能夠大大的降低噪音。
1、優點
水平對置發動機最大的優點在於重心比較低，主要是因為這種發動機的氣缸是平放著的，這從一定程度上能夠降低汽車的重心，還能夠讓汽車設計又扁又平，這些因素都能夠使得汽車在行駛過程當中增加汽車的穩定性，公升巖同時這種發動機的佈局以相對穩定的結構為主，使得發動機的運轉的平順性會更好，在執行的過程當中功耗能夠達到最小，不過最為主要的是這款發動機能夠讓汽車在行駛過程當中讓消費者感覺到行車的平穩。
2、缺點
發動機除了優點之外，實際上缺點也是非常明顯的，銷伏比如這款發動機最大的缺點在於結構複雜，機油潤滑等相關的問題非常難以解決，這款發動機橫置的氣缸因為重力的原因會使機油流到底部，使得一邊的氣缸得不到充分的潤滑，這款發動機所需要的養護成本以及相應的維修成本會比其他同型別的發動機相對較高，而且同時由於活塞水平放置和自身重力的問題，導致底部的磨損會相對增多，因此必須要做好一定的心理準備，否則是很難去做出相應的情況應對。
3、理性選擇
雖然這款發動機具有很明顯的優缺點，但是對於這款發動機是非常喜愛的，因為這款發動機讓我們在行車過程當中能夠感受到汽車更少的噪音，對於需要到外面經常開車的人發動機的噪音越小，開車的過程就會越舒服，因此是非常喜歡的，但是各位還是必須要理性選擇。
13樓：網友
1、水平對置發動機的優點：水平發動機的重心比較低，所以汽車在行駛時的穩定性更高。又因為其使用了對稱佈局，所以發動機在運轉時更加的平順。
2、水平對置發動機局旦的缺點：水平對置發動機的製造技術比較複雜，成本比較高，所以在後期維修和保養上的成本比較大。並且，由於排氣管位置的原因，水平對置發動襲肆機基本不能做成橫置前驅的佈局拍臘轎。
我認為水平對置發動機還是挺好的。
水平對置發動機和直列4缸發動機相比，各自有什麼優勢？
水平對置發動機和直列發動機各有千秋，直列發動機技術成熟，結構簡單，被大多數的小排量車型所應用，而水平對置發動機因為需要更高的生產工藝，並且成本較高，只被少數車型所使用，例如保時捷和斯巴魯。水平對置發動機。氣缸以 的水平方向相對排列，活塞在工作時，左右活塞做功時產生的力會被對向活塞做功時產生的力相抵消...
賓士GLK這款車它搭載的是什麼發動機？
搭載的發動機是公升的，而且也是v6的發動機，發動機的轉速也比較快，同時功率也特別大。的v6的發動機，這個發動機也是比較不錯的了，很適合這個車輛，可以提供不錯的表現。這款汽車用的發動機就是公升v6發動機，裡面也有著非常不錯的配備。發動機的功率達到了180kw。使用的是v6的發動機，總共公升的，這個發動...
福田車高原環境對車輛發動機的要求
福田汽車告訴您 一般來說，海拔公升高會對汽乎拍車的動力性產生以下影響 .隨著海拔公升高，氣壓逐漸降低，空氣密度減小，致使發動機充氣質量減小，氣缸內壓強減瞎頃顫小。.由於氣壓降低，外界與氣缸壓力差減小，發動機吸氣能力變弱。以上兩點磨敗會造成混合氣變濃。.氣壓降低，進氣管真空度減小，很多利用進氣管真空度工作...