1樓:匿名使用者
渦輪增壓器是bai提高發
du動機功率和改善經濟zhi性最有效的措施,也是發動
dao機強化的必然途版徑,它已廣泛的應用權於大馬力拖拉機及聯合收穫機上。但是實際使用中,渦輪增壓器常常因為使用維護不當而發生早期損壞,致使發動機動力性下降,排氣管冒黑煙或藍煙等。而在渦輪增壓器拆檢維修中,很多修理工因為不了解渦輪增壓器的工作原理、結構特點,亂拆亂卸,盲目換件而造成渦輪增壓器工作效能下降,所以建議去4s店更換
2樓:甘肅萬通汽車學校
還是送4s店,原裝的好
我剛大修一台發動機,渦輪增壓吸氣管裡有機油,換個新得渦輪增壓,還燒機油,現象特別厲害,怎麼回事啊
3樓:宅家修仙
我的也再換增壓機,換了還燒看來我被忽悠了
4樓:匿名使用者
廢氣迴圈閥串機油進入燃燒室
5樓:楊囯武
不用增壓看看還燒機油不,燒機油有的是增壓機問題,
怎樣檢測渦輪增壓器是否壞了
6樓:瀛洲煙雨
1,踩油門時沒有以前有力了。
2,發動機燃燒不充分,排氣的異味大。
3,水溫可能影響還不大。
4,轉速提高比以前慢,有奇怪的聲音。
由於渦輪增壓器經常處於高速、高溫下工作,增壓器廢氣渦輪端的溫度在600°C左右,增壓器轉子以8000-11000r/min 的高速旋轉,因此為了保證增壓器的正常工作,使用中應注意以下幾點:
1,勿著車就走:發動機發動後,特別是在冬季,應讓其怠速運轉一段時間,以便在增壓器轉子高速運轉之前讓潤滑油充分潤滑軸承。所以剛啟動後千萬不能猛轟油門,以防損壞增壓器油封。
2,勿立即熄火:發動機長時間高速運轉後,不能立即熄火。發動機工作時,有一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用於冷卻的。
正在執行的發動機突然停機後,機油壓力迅速下降為零,增壓器渦輪部分的高溫傳到中間,軸承支承殼內的熱量不能迅速帶走,而同時增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉,因此,發動機熱機狀態下如果突然停機,會引起渦輪增壓器內滯留的機油過熱而損壞軸承和軸。特別要防止猛轟幾腳油門後突然熄火。
3,保持清潔:拆卸增壓器時,要保持清潔,各管接頭一定要用清潔的布堵塞好,防止雜物掉進增壓器內,損壞轉子。維修時應注意不要碰撞損壞葉輪,如果需要更換葉輪,應對其做動平衡試驗。
重新裝復完畢後,要取出堵塞物。
4,要進行清洗:由於增壓器經常處於高溫下運轉,它的潤滑油管線因受高溫作用,內部機油容易有部分的結焦,這樣會造成增壓器軸承的潤滑不足而損壞。因此,潤滑油管線在執行一段時間後要進行清洗。
5,注意檢修:在出車前、收車後,應檢查氣道各管的連線情況,防止鬆動、脫落而造成增壓器失效和空氣短路進入氣缸。
由此可見,發動機經過增壓後,零部件的結構進行了強化,從使用、保養方面講,必須加強發動機的強制保養工作,注意採用正確的操縱方法。
7樓:匿名使用者
上面的回答有點複雜,本人就是從事增壓器相關工作的,告訴你最簡單的辨別方法:檢查有沒有漏油現象,葉輪有沒有破碎,同時用手撥動增壓器的輪子,如果轉動靈活而且間隙正常,一般增壓器是沒有問題的。增壓器使用過程中保養很關鍵,定期更換機油和空慮至關重要!
還有就是車子啟動後和熄火前都需要怠速三到五分鐘!
8樓:匿名使用者
渦輪工作的原理是靠汽車尾氣推動,所以渦輪的全稱是廢棄渦輪增壓器,它工作需要發動機的廢氣排量達到推動渦輪工作的值,這樣你可以在機器上用手拉油門拉線,聽排氣歧管那的聲音有沒有變化,機器達到轉數,渦輪開始工作會有明顯的吸氣聲音,有條件的可以用手捂住進氣口,拉油門拉線,看不同轉數吸氣量有無明顯變化等等......
還有,渦輪是在排氣歧管和進氣歧管上雙重安裝的,所以可以肯定的說,如果原廠帶渦輪的車,再怎麼壞也不可能不工作,渦輪最多,最常見的問題就是渦輪延時和燒機油,如果不工作,你的車就沒法排氣,換句話說如果車的排氣有,渦輪一定工作!
再有,在國內能買到的帶增壓器的車都是電噴的,電噴車玩的就是個噴油,噴油靠什麼決定?就靠進氣壓力,進氣溫度,如果渦輪不工作,你的噴油量一定大,因為電腦是按照你的渦輪增壓後壓力計算噴油的,就會出現淹缸,打不著車,放炮,回火等現象......
9樓:匿名使用者
特別建議:
渦輪工作的原理:
靠汽車尾氣推動,所以渦輪的全稱是廢棄渦輪增壓器,它工作需要發動機的廢氣排量達到推動渦輪工作的值,這樣你可以在機器上用手拉油門拉線,聽排氣歧管那的聲音有沒有變化,機器達到轉數,渦輪開始工作會有明顯的吸氣聲音,有條件的可以用手捂住進氣口,拉油門拉線,看不同轉數吸氣量有無明顯變化等等......
還有,渦輪是在排氣歧管和進氣歧管上雙重安裝的,所以可以肯定的說,如果原廠帶渦輪的車,再怎麼壞也不可能不工作,渦輪最多,最常見的問題就是渦輪延時和燒機油,如果不工作,你的車就沒法排氣,換句話說如果車的排氣有,渦輪一定工作!
到底渦輪增壓器要不要更換，到底渦輪增壓器要不要更換？
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