1樓：匿名使用者
功控，就是以功率為控制目標計算出的給定，即控制的目的是保持功率和目標功率一樣；
壓控，就是以壓力為控制目標計算出的給定，即控制的目的是保持壓力和目標壓力一樣。
無**控還是壓控，其最終的執行機構都是現場閥門。通過現場閥門來調節功率或者壓力。
2樓：匿名使用者
汽輪機的功控方式，指汽機調節的被調量為實發功率，而進汽壓力由鍋爐來調節。壓控方式，汽機調節的被調量為進汽壓力，功率由鍋爐來調節。當汽機進入協調方式時，汽機調節處於閥位方式，相當於乙個執行器，接受協調控制的閥位指令。
3樓：救濟金將就
汽機執行中如果投了ccs的話，控制方式有幾種呢，機跟隨，爐跟隨，機跟隨協調，爐跟隨協調等。功率控制確實是通過調節汽門來實現的，但不用的控制方式下，又有小區別。而壓力控制，就要看是什麼控制方式了。
機跟隨即tf，就是汽機調節壓力，鍋爐調節負荷。爐跟隨即bf，就是鍋爐調節壓力，汽機調節負荷。而機跟隨協調，爐跟隨協調，就是兩者共同參與調節，只是訊號的乙個先與後的關係差別而已。
4樓：匿名使用者
功率控制，通過調節進汽門的開度來實現，電壓控制，是通過勵磁電流的調節來控制的
請教各位汽輪機閥切換介面中何謂「閥控」、「功控」，各什麼時候用？
5樓：匿名使用者
閥控即按閥位進行控制，調節器只對油動機開度控制，調節器的輸出指令不受轉速或負荷變化的影響。功控即對機組的電負荷進行控制，是一種負反饋閉環控制方式。
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