1樓：匿名使用者
甩負荷分為兩種，一種是主動甩負荷：當電網提供的有功大大小於系統需要的有功，主動甩掉部分不重要的負荷，提高電網供電質量。一種是故障甩負荷，發生這種事故的原因除了電網不正常之外，發電機的主開關跳閘、汽機主汽門脫扣等都是引起該事故的原因。
2樓：趙權
這個看情況，如果在鍋爐執行正常 ，汽輪機調節系統執行正常或人為的調節操作，負荷突然為0，一般就可以人為是甩負荷了。在小型機組中或孤網執行中，這個負荷波動相對厲害。 本人理解在這個時候你可以理解為甩部分負荷，（也可以調峰需要）
3樓：濟南吳家甜沫
很顯然，這就是甩負荷，變到5mw同樣是甩負荷，只不過是帥部分負荷！有空看看規程~上面應該有吧？
什麼是汽輪機甩負荷？比如，正常執行的負荷30mw的汽輪機，突然變為0mw,就是甩負荷嗎？變為5mw呢？
4樓：匿名使用者
所謂的汽機甩負荷指的是機組負荷由於故障而發生大幅度突降的現象，你說的從300mw突降為5mw也是甩負荷。
5樓：dg動動
正常執行的負荷30mw的汽輪機，突然變為0mw,就是全甩負荷。
6樓：匿名使用者
負荷變化小，變化周期短所引起的頻率偏移，一般由發電機的調速器調整，即一次調整；負荷變化很大，需調頻器調頻即二次調整。
什麼叫汽輪機甩負荷?
7樓：帥到腳趾頭
甩負荷分為兩種，一種是主動甩負荷：當電網提供的有功大大小於系統需要的有功，主動甩掉部分不重要的負荷，提高電網供電質量。一種是故障甩負荷，發生這種事故的原因除了電網不正常之外，發電機的主開關跳閘、汽機主汽門脫扣等都是引起該事故的原因。
當電站突然甩去大量負荷時，二迴路蒸汽流量急劇下降，使一回路冷卻劑溫度及壓力迅速上公升。這就是甩負荷事故。
8樓：匿名使用者
汽輪機保護裝置或調速系統誤動作，使汽機進汽中斷，負荷甩至零，而發電機未解列。
甩負荷的象徵：
1.汽輪機有功表為零，主蒸汽流量指示為零；
2.自動主汽門和調速汽門關閉；
3.高、中、低壓旁路迅速開啟；
4.某種保護訊號發出報警；
5.後汽缸溫度公升高。
9樓：匿名使用者
汽機甩負荷是經常發生的。發生這種事故的原因除了電網不正常之外，發電機的主開關跳閘、汽機主汽門脫扣等都是引起該事故的原因。當電站突然甩去大量負荷時，二迴路蒸汽流量急劇下降，使一回路冷卻劑溫度及壓力迅速上公升。
這就是甩負荷事故。簡而言之，甩負荷即指卸掉負荷，隨之而來的是速度和壓力、溫度的大幅度上公升。
汽輪機，什麼是甩負荷
10樓：百度使用者
甩負荷指的是，汽輪機在帶一定的負荷的情況下，由於某種原因，突然失去負荷而形成的結果。比如汽輪發電機組，由於發電機突然與電網解列，造成汽輪機突然失去電負荷；汽輪水幫浦機組，汽輪機與水幫浦聯軸器斷裂。總之，汽輪機甩負荷就是指汽輪機在正常工作狀態的時候，作用在轉子上的反向力矩突然減少或消失，造成的汽輪機轉速突然上公升的一種情況。
11樓：端木怡雍謐
甩負荷分為兩種，一種是主動甩負荷：當電網提供的有功大大小於系統需要的有功，主動甩掉部分不重要的負荷，提高電網供電質量。一種是故障甩負荷，發生這種事故的原因除了電網不正常之外，發電機的主開關跳閘、汽機主汽門脫扣等都是引起該事故的原因。
當電站突然甩去大量負荷時，二迴路蒸汽流量急劇下降，使一回路冷卻劑溫度及壓力迅速上公升。這就是甩負荷事故。
汽輪機正常執行時甩負荷**速正常） 5
12樓：匿名使用者
有幾種情況:
1.自動主汽門意外關閉,而發電機未解網,此時負荷到零轉速3000左右,應該查明原因消除故障點迅速並網帶負荷否則停機處理。
2.電氣人員調負荷時失誤裝置故障引起負荷大幅下降,此時應迅速聯絡恢復電負荷,應調整軸封壓力和凝結水水位,查明原因消除故障恢復電負荷。
3.汽機調速系統故障引起進汽量減少,引起負荷大幅下降,查明原因消除恢復電負荷。
4.正常執行突然誤開了抽汽門,而總進汽量不變的情況下造成電負荷下降。
5.總之,只要引起進汽量減少而發電機不解網的情況下就能造成甩負荷而轉速不變,電廠中經常遇到的故障。不知道你明白了嗎?
13樓：a一品夫人
汽輪機保護動作或誤動作，造成汽輪機跳閘，但是與電網未解列，此時發電機變成電動機執行，嚴禁在此狀態下長時間執行，應迅速查明原因消除故障點立即並網帶負荷否則停機處理。
14樓：匿名使用者
確認 熱工保護動作或誤動
15樓：匿名使用者
你想問什麼？沒看明白！！
負荷為300mw的汽輪機是啥意思
16樓：匿名使用者
銘牌功率300mw的機組是指，額定蒸汽引數，機組在最惡劣真空（或背壓）條件下，系統補水率3%，機組能帶的最大負荷為300mw.
17樓：毒乄藥
主蒸汽壓力為16.7mpa攜帶30萬電磁扭矩衝轉汽輪機轉子。切割勵磁器磁力線發電。
18樓：匿名使用者
300mw的汽輪機能帶的標準負荷是30萬千瓦(300mw),汽輪發電機的標準發電量是30萬千瓦每小時。
19樓：匿名使用者
發電量30萬千瓦每小時
20樓：匿名使用者
那他的百分比30是多少
30mw汽輪機中的30mw指什麼
21樓：匿名使用者
30mw指每小時額定發電量為3萬度。通常發電量一般不超過3萬度每小時。
22樓：手機使用者
就是每小時發電機可以發3萬千瓦的電，也就是我們通常理解的每小時可以發3萬度電
一千瓦就是一度。
23樓：夏延李
其實說的就是發電機的功率，只是這個發電機是由汽輪機帶動的
24樓：朔雨岩泉
mw意思就是兆瓦或千瓦的簡寫，它是功率的單位，一瓦等於一秒每牛頓。
關於汽輪機甩負荷的問題~
25樓：何妨
汽輪機在超速、超振動時都會報警，同時自動甩負荷。你設計的是高油位報警，不希望甩負荷，多半是接線有點問題，接入了報警並甩負荷系統。
我是學機的。見笑。
26樓：匿名使用者
我覺得這樣是正常的，邏輯上是可以講得通的。
首先汽輪機油箱油位公升高，要麼是加油時執行人員疏忽加多了。另一種情況可能是透平油中進水了。例如汽封壓力過高導致蒸汽進入潤滑油系統。
如果油位公升高是後者造成的，那麼油中帶水，會嚴重影響汽輪機的潤滑系統，所以dcs或者edh控制系統自動控制汽輪機減負荷也就不足為奇了。
27樓：匿名使用者
說明高位油箱油位本應該設為報警功能，現在設為發電機甩負荷。檢查一下「高油位報警訊號」是報訊號還是接到了發電機出口開關跳閘迴路。
發電機甩負荷到「0」，汽輪機將有哪幾種現象？
28樓：天線寶寶
1、汽輪機主汽門關閉，發電機未與電網
解列，轉速不變。
2、發電機與電網解列，汽輪機調節系統正常，能維持空負荷執行，轉速上公升又下降到一定值。
3、發電機與電網解列，汽輪機調節系統不能維持空負荷執行，危急保安器拒絕動作，造成汽輪機嚴重超速。
4、發電機與電網解列，汽輪機調節系統不能維持空負荷執行，危急保安器動作。
發電機甩負荷後果
錯誤操作使斷路器或直流系統接地造成繼電保護誤動等原因，可能造成發電機突然失去負荷即甩負荷的情況，對發電機本身來說，後果有二個：
（1）引起端電壓公升高。
（2）若調速器失靈或汽門卡，有「飛車」現象即轉子轉速公升高產生巨大的離心力使機組機件有損壞的危險。
汽輪機為什麼不能空負荷執行,汽輪機為什麼不能帶負荷停機
不是不能,是不能長期空負荷執行 空負荷執行時,在低壓缸末級會造成鼓風損失,蒸汽通流少,產生的熱量無法被帶走,長時間執行對轉子不利 空負荷執行會造成排氣溫度過高,氣缸溫度過高,影響機組安全 汽輪機為什麼不能帶負荷停機 所謂汽輪機帶負荷bai 停機,du就是汽輪機負zhi荷還沒有降至零就將發電機dao解...
汽輪機空負荷各調門都是什麼狀態,汽輪機高低調門是幹嘛的
調門在開啟狀態,開度的大小看蒸汽壓力的高低,壓力高開度小,壓力低開度大。另外還要看調門控制方式是單閥還是順序閥,如果是順序閥,有的調門開的大,有的小,有的在關閉狀態 汽輪機高低調門是幹嘛的 對小機組來說,高調門是控制汽缸進汽量,低調門是控制對外供熱的抽汽量。對中間再熱的大機組來說,高調門是控制高壓缸...
發電機甩負荷到「0」，汽輪機將有哪幾種現象
發電機負荷到0，汽輪機主汽門不一定關閉，主汽門關閉那是超速保護動作。汽輪機現象 轉速上公升，主汽壓力公升高，調門關閉。聲音突變。大概就這幾個現象。發電機甩負荷到 bai0 汽輪機將有du如下現象 zhi 汽輪機主汽門關 dao閉，發電機未內與電網解列，轉速不容變。發電機與電網解列，汽輪機調節系統正常...