1樓：何志平先生
1、磨削用的砂輪，邊緣是圓弧形的，即使砂輪很平整，其邊沿的圓弧仍然存在，只不過圓弧小一些罷了。這樣就造成了需要磨削的長度內留下一小段磨削不到的部位，而越程槽很好地解決了這個問題。
2、車削螺紋時，在車削到螺紋的末端時，車刀要迅速後退，這樣就造成了有一小段螺紋是不夠深度的的，這樣會使螺母不能擰到最後。退刀槽可以避免這個問題。
什麼情況下需要設計退刀槽
2樓：春素小皙化妝品
在車床加工中，如車削內孔、車削螺紋時，為便於退出刀具並將工序加工到毛坯底部，常在待加工面末端，預先製出退刀的空槽，稱為退刀槽。
退刀槽，車螺紋的時候，工件旋轉和車刀的軸向進給是機械聯動的，當車到尾部時，車刀徑向退出，此時工件仍在旋轉，車刀仍在軸向進給，故而有一段沒用的螺紋尾巴。
很多情況下，不希望有這段尾巴，於是就在車螺紋之前將發生尾巴的那一段車出乙個槽，這個槽的直徑小於螺紋小徑，長度足夠將車刀退出。這個槽就叫退刀槽。
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退刀槽與越程槽
越程槽指磨削加工時用的，這個角很難控制，並且不穩定，工藝上沒法利用，在需要台階軸的外徑和台階端麵時，夾角處設法磨到所需的精度和粗糙度。在軸類零件外圓表面為車削螺紋時方便退出車刀或磨削時方便退出砂輪或砂帶而沿圓周方向開的槽。
在機械加工中，越程槽與退刀槽的結構是一樣的，為方便磨削而開的槽一般稱為越程槽，為車削方便而開的槽一般稱為退刀槽。
於是就在外徑和台階相交處將外徑和台階的根部各車去一些，形成乙個槽，就叫砂輪越程槽，簡稱越程槽。上面說的是磨外圓和端麵,其實只要同時磨兩個相交面，交線處都需要這樣乙個槽。
3樓：匿名使用者
一般超過2mm的台階都需要，還有像安裝軸承、齒輪等的台階部位需要退刀槽，磨削加工中磨削面與非磨削面間一定要退刀槽，設計原則就是，有直角拐彎的角落都需要退刀槽。
4樓：生物質爐
當兩個尺寸不同階梯軸小的外徑靠大的端麵處要設計推到槽。
為了在軸上加工螺紋、磨削軸的表面和減少應力集中，在軸的結構上應考慮哪些方面？
5樓：匿名使用者
加工螺紋和軸需要磨削時，應該在適當位置開退刀槽，砂輪越程槽。變徑處要圓弧過渡。
為什麼加工螺絲,軸等要有退刀槽,它的作用是什麼? 20
6樓：西北風刺骨
螺絲不管是刀具挑出來的
或是成型工具加工出來的，在尾部都會有乙個收尾的動作，那麼這時候形成的螺紋軌跡深度是不夠的，也就是不能和螺母旋合。如果有要求螺母必須擰到底部的話，可能達不到要求了。所以設立退刀槽可以解決此問題，槽深度會稍大於螺紋深度。
請看圖如果不設退刀槽螺母可能只擰到紅線部位，設立後就可以一直到下乙個面了
7樓：thedreamer擄
為保證在加工時便於退刀，且在裝配時與相鄰零件保證靠緊，所以在臺肩處應加工出退刀槽。在退刀槽和越程槽是在軸的根部和孔的底部做出的環形溝槽。
溝槽的作用：一是保證加工到位，二是保證裝配時相鄰零件的端麵靠緊。
螺絲不管是刀具挑出來的或是成型工具加工出來的，在尾部都會有乙個收尾的動作，那麼這時候形成的螺紋軌跡深度是不夠的，也就是不能和螺母旋合。如果有要求螺母必須擰到底部的話，可能達不到要求了。所以設立退刀槽可以解決此問題，槽深度會稍大於螺紋深度。
8樓：章朝堅
螺紋的退刀槽作用有二：一是便於車削螺紋，車螺紋都要退刀，沒有退刀槽則退刀時螺紋尾部就留有不完整的牙型，甚至出現打刀現象。二是便於螺母擰到底，退刀槽前都是完整螺紋，螺母可以一直擰到退刀槽上。
9樓：匿名使用者
螺紋的長度都是固定的啊，一般用車削加工的螺紋，車刀要慢慢退開加工面有木有！
慢慢退開就表示最後的那一段螺紋不完整有木有！螺紋術語稱之為螺尾有螺尾影響安裝，影響配合，影響螺紋的標準長度有木有加工退刀槽就是為了避免螺尾的出現
10樓：百度使用者
在車床加工中，如車削內孔、車削螺紋時，為便於退出刀具並將工序
加工到毛坯底部，常在待加工面末端，預先製出退刀的空槽，稱為退刀槽。 退刀槽作用： 為在加工時便於退刀，且在裝配時與相鄰零件保證靠緊，在臺肩處應加工出退刀槽。
退刀槽和越程槽是在軸的根部和孔的底部做出的環形溝槽。溝槽的作用一是保證加工到位，二是保證裝配時相鄰零件的端麵靠緊。一般用於車削加工中的（如車外圓，鏜孔等）叫退刀槽，用於磨削加工的叫砂輪越程槽
11樓：匿名使用者
一是保證加工到位，二是保證裝配時相鄰零件的端麵靠緊。
如果沒有退刀槽的話，一.影響精度。二.使刀具三面受力，容易損壞。三.螺絲螺母不能滿扣。
12樓：匿名使用者
在車床加工中，如車削內孔、車削螺紋時，為便於退出刀具並將工序加工到毛坯底部，常在待加工面末端，預先製出退刀的空槽，稱為退刀槽。 退刀槽作用： 為在加工時便於退刀，且在裝配時與相鄰零件保證靠緊，在臺肩處應加工出退刀槽。
退刀槽和越程槽是在軸的根部和孔的底部做出的環形溝槽。溝槽的作用一是保證加工到位，二是保證裝配時相鄰零件的端麵靠緊。一般用於車削加工中的（如車外圓，鏜孔等）叫退刀槽，用於磨削加工的叫砂輪越程槽。
在軸的結構設計中需要注意哪些問題？
13樓：匿名使用者
軸的結構和形狀應便於**，裝配和維修
階梯軸的直徑應該是中間大，兩端小，便於軸上的零件拆裝軸端 軸頸與軸肩的過渡部分應該有倒角或者過度圓角，便於軸上的零件的裝配，避免劃傷配合表面，減小應力集中，應盡可能是倒角或者圓角的半徑一致，以便於加工
軸上需要切製螺紋或者進行磨削是，應該有螺紋退刀槽或者砂輪越程槽當軸上有兩個以上的鍵槽是，鍵槽寬度盡可能相同，並且在同一母線上，以利於加工
14樓：匿名使用者
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哪些措施可以減小應力集中
15樓：匿名使用者
應力集中是bai指受力構件由於du幾何形狀、外zhi形尺寸發生突dao變而引起區域性範圍內應力顯版著增大的權
現象。對於由脆性材料製成的構件，應力集中現象將一直保持到最大區域性應力到達強度極限之前。因此，在設計脆性材料構件時，應考慮應力集中的影響。
對於由塑性材料製成的構件，應力集中對其在靜載荷作用下的強度則幾乎無影響。所以，在研究塑性材料構件的靜強度問題時，通常不考慮應力集中的影響。通過提高冶金質量、加工質量可有效減小應力集中。
減少應力集中的措施有哪些
16樓：匿名使用者
1：通過提高冶金質量、加工質量可有效減小應力集中。 2：盡量使構建的外形圓滑過渡，例如使用倒圓，倒角等，可明顯降低區域性應力集中。 謝謝
砂輪越程槽和螺紋退刀槽在圖中怎麼區分
17樓：孤獨症患者
砂輪越程槽的內退刀槽和外退刀槽在圖中的區分如下圖：
1、外退刀槽：
2、內退刀槽：
螺紋退刀槽的區分如下：
18樓：匿名使用者
螺紋退刀槽：在車削螺紋時，為避免螺尾的存在而具有完整的螺紋，便於螺紋的選入，常在待加工螺紋表面的末端切出乙個退刀槽，稱為螺紋退刀槽（就是說避免有螺尾，即有螺紋加工就有螺紋退刀槽，加工出來有螺紋，這是用尖刀加工）
砂輪越程槽則沒有
砂輪越程槽：為避免軸肩與元煮面交界出產生的圓角，影響到裝配時零件的可靠定位，在磨削時使砂輪稍稍超過加工面，為便於推刀，通常預先在被加工軸的軸肩處，加工出乙個退到槽，稱為砂輪越程槽。（沒有螺紋的情況，用平刀加工，加工出來的是圓柱。）
軸上的退刀槽、砂輪越程槽、倒角及圓角半徑有何作用？
19樓：匿名使用者
退刀槽，是用在挑比較短的螺紋時為防止車刀碰傷工件平，面寬度與深度依圖紙為準。越程槽，是為了工件表面光澤度一制，因為沙輪磨到工件根部時人的潛意識就回往回搖手把，工件根部往往磨不上，所以要切槽，但是磨的過程中沙輪一定要磨過越程槽才可以往回磨。倒腳，一般是為了工件好看，還有是為了去處毛刺，一般平面後就會到腳。
圓半經，間稱r，依圖紙而定，功能麻就看它是用在什麼東西上面。
20樓：典晚竹後姬
退刀槽:車牙時退牙刀用還可以使螺牙平整
砂輪:磨刀磨鑽頭磨工件反正是磨不是車輪..倒角:去銳角
圓角:防刮傷
同一段軸上既有鍵槽又有螺紋有什麼作用
螺紋的用途是主要的,是上緊螺母用的 你講的鍵槽其實不是裝鍵的,是用於固定止動墊片 壓在螺母一側,防止螺母鬆動的墊片,俗稱王八墊子 的內孔舌片的,應叫止動槽。那不是鍵槽,是放置防鬆墊片 凸起 部分的槽。平鍵與軸鍵槽之間的是什麼配合 平鍵靠側面傳遞轉矩,對中性良好,裝拆方便,不能實現軸上零件的軸向固定。...
半軸上的過橋軸承起什麼作用半軸軸承壞會出現什麼現象
半軸上布置過橋軸承衰減震動，保護半軸及其他部件。半軸 e68a8462616964757a686964616f31333431363663驅動軸 受 扭轉 剪下 拉壓 衝擊等交變應力，還可造成驅動軸的扭轉和彎曲振動，產生附加應力 應力分布不均勻 驅動軸頸與軸承有滑動摩擦。半軸變速箱減速器與驅動輪之間...
在X軸Y軸上的截距是什麼意思謝謝了,大神幫忙啊
截距一般是用在直線上,是指直線與y軸交點的縱座標,截距是乙個數,是有正負的,直回 線方程y kx b中,b就是截距。答 一般說截距就是指縱截距,橫截距就是指直線與x軸交點的橫座標。這個概念也可以推廣到一般的曲線。x軸截距和y軸截距是什麼意思 x軸截距 當y 0時,x的值 y軸截距 當x 0時,y的值...