1樓：匿名使用者
上下缸溫差大的幾個重要原因如下：
1 缸體溫度測點：高中壓缸溫度測點一般布置在外缸內壁面．這種布置便於現場檢修和日常維護，但不能及時反映內缸金屬溫度的真實變化，特別在高中壓內缸，高、中壓缸進汽部分溫度變化劇烈。
2 系統分析：抽汽口一般布置在內缸的正下方．缸體正上部的區域相對於缸體下部來說，蒸汽流動阻力增大．蒸汽受排擠，蒸汽流動變化很小，換熱相對滯後 從另外乙個角度來說，由於缸體正下方抽汽口的抽吸作用．大部分的上部蒸汽做功後，折向進入抽汽管道．而沒有與內缸外壁、外缸內壁進行充分的熱交換。從傳熱學角度來說，該部分內缸下壁的傳熱過程包括強制對流傳熱和輻射換熱。
而上壁可以類似的看作是有限空間自然對流和輻射換熱。所以傳熱強度相差很大，因此在機組啟停過程中下缸的溫度要較明顯低於上缸。
3 缸體保溫層的影響：(1)汽輪機高中壓合缸的下缸由於抽汽管、疏水管布置多，增加了缸壁的散熱面積，又因汽缸下部基本成乙個豎井狀．形成了熱對流．使冷空氣不斷進入汽缸下部，冷空氣吸熱上公升，外面的冷空氣又不斷補充．增加了下部缸體的散熱損失。(2)在汽缸下部貼壁處，由於重力的作用，導致保溫貼壁處鬆動，存在間隙。
冷空氣注入後，保溫效果急劇下降。
4汽缸下部強烈的空氣對流造成溫差過大。
汽缸溫差大的危險主要在於引起汽缸缸體產生彎曲變形，導致動靜部分間隙消失產生摩擦，嚴重時振動過大甚至損壞葉片。
2樓：強榮花元琴
造成汽輪機上下汽缸溫差大的原因如下：
(1)機組保溫不佳，如材料不當，下缸保溫層脫落等。
(2)啟動方式不正常，如進入汽輪機的蒸汽引數不符合要求，啟動時間過短，暖機轉速不對，汽缸疏水不暢，暖機時間不充足等。
(3)停機方法不正常，如軸封過早停止送汽等。
(4)正常執行中機房兩側空氣對流，使汽缸單面受冷。
溫差大的危害性如下：
(1)汽缸變形，中心不正。
(2)螺栓斷裂。
(3)動靜部分之間磨擦。
(4)引起機組振動。
造成汽輪機汽缸溫差大的原固是什麼？有什麼危害性？採取哪些措施可以消除？
3樓：匿名使用者
（1）汽包滿水、造成蒸汽帶水；
（2）主、再熱蒸汽溫度的驟降；
（3）啟動、停機時管道沒有進行充分地疏水；
汽輪機上下汽缸溫差過大有何危害？
4樓：悟刁飛項
高壓汽輪機起動與停機過程中，很容易使上下汽缸產生溫差。有時，機組停機後，由於汽缸保溫層脫落，同樣也會造成上下缸溫差大，嚴重時，甚至達到130℃左右。通常上汽缸溫度高於下汽缸溫度。
上汽缸溫度高，熱膨脹大，而下汽缸溫度低，熱膨脹小。溫差達到一定數值就會造成上汽缸向上拱起。在上汽缸拱背變形的同時，下汽缸底部動靜之間的徑向間隙減小，因而造成汽輪機內部動靜部分之間的徑向摩擦，磨損下汽缸下部的隔板汽封和復環汽封，同時隔板和葉輪還會偏離正常時所在的平面（垂直平面），使轉子轉動時軸向間隙減小，結果往往與其它因素一起造成軸向摩擦。
摩擦就會引起大軸彎曲，發生振動。如果不及時處理，可能造成永久變形，機組被迫停運
汽輪機汽缸的上、下缸存在溫差有何危害？
5樓：匿名使用者
電力魔方果然好論壇，高手就是多啊，我頂啊！
6樓：匿名使用者
好好 學習了 確實不錯
7樓：匿名使用者
沒看完~~~~~~ 先頂，好同志
造成汽輪機汽缸溫差大的原因有哪些?
8樓：匿名使用者
上下缸溫差大的幾個重要原因如下：
1 缸體溫度測點：高中壓缸溫度測點一般布置在外缸內壁面．這種布置便於現場檢修和日常維護，但不能及時反映內缸金屬溫度的真實變化，特別在高中壓內缸，高、中壓缸進汽部分溫度變化劇烈。
2 系統分析：抽汽口一般布置在內缸的正下方．缸體正上部的區域相對於缸體下部來說，蒸汽流動阻力增大．蒸汽受排擠，蒸汽流動變化很小，換熱相對滯後 從另外乙個角度來說，由於缸體正下方抽汽口的抽吸作用．大部分的上部蒸汽做功後，折向進入抽汽管道．而沒有與內缸外壁、外缸內壁進行充分的熱交換。從傳熱學角度來說，該部分內缸下壁的傳熱過程包括強制對流傳熱和輻射換熱。
而上壁可以類似的看作是有限空間自然對流和輻射換熱。所以傳熱強度相差很大，因此在機組啟停過程中下缸的溫度要較明顯低於上缸。
3 缸體保溫層的影響：(1)汽輪機高中壓合缸的下缸由於抽汽管、疏水管布置多，增加了缸壁的散熱面積，又因汽缸下部基本成乙個豎井狀．形成了熱對流．使冷空氣不斷進入汽缸下部，冷空氣吸熱上公升，外面的冷空氣又不斷補充．增加了下部缸體的散熱損失。(2)在汽缸下部貼壁處，由於重力的作用，導致保溫貼壁處鬆動，存在間隙。
冷空氣注入後，保溫效果急劇下降。
4汽缸下部強烈的空氣對流造成溫差過大。
汽缸溫差大的危險主要在於引起汽缸缸體產生彎曲變形，導致動靜部分間隙消失產生摩擦，嚴重時振動過大甚至損壞葉片。
汽輪機上下缸溫差大的原因
9樓：匿名使用者
疏水不暢；保溫不完善；疏水安裝位置不合理；加熱裝置使用不合理；真空不合適，汽輪機進冷氣冷水等。
10樓：提刀滅題
上下缸溫差大，開車時候發生的，達到60℃，導致汽輪機跳車，man的機組，輸水都是開啟的，不可能積水。
汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械。又稱蒸汽透平。主要用作發電用的原動機，也可直接驅動各種幫浦、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等。
還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要 。
11樓：匿名使用者
上下缸溫差大，容易發生汽缸變形，尤其是在高壓缸調節級處動靜間隙很小，汽缸變形後容易發生動靜摩擦，還會造成機組振動加劇。 汽缸是汽輪機的外殼，它是
12樓：匿名使用者
1、疏水不暢
2、蒸汽流量太小
3、保溫不規範或損壞
汽輪機上下溫差大的原因？
13樓：匿名使用者
溫差大的原因是：
1、上下缸具有不同的重量和散熱面積，下缸重量大於上缸，下缸布置有抽汽管道，散熱面積大，在同樣的加熱或冷卻條件下，下缸散熱快而加熱慢，所以上缸溫度大於下缸；
2、在汽缸內，蒸汽上公升，其凝結水下流，使下缸受熱條件變化；
3、在周圍空間，運轉平台以上的空氣溫度高於其以下的溫度，氣流從下向上流動，造成上下缸冷卻條件不同，使上缸的溫度高於下缸；
4、當調速汽門開啟的順序不當時，造成部分進汽，也會使上下缸溫差增大；
5、在啟機過程中，汽缸疏水不暢，停機後有冷汽冷水從抽汽管道返回汽缸，使下缸溫度下降；
6、下汽缸保溫不良，因為下汽缸保溫不如上汽缸那樣易於嚴密，從面造成空氣冷卻下汽缸；
7、停機後汽缸內形成空氣對流，溫度高的空氣聚集於上汽缸而下氣缸內的空氣溫度低，從面使上下缸的冷卻條件不同。
造成汽輪機汽缸溫差大的原因有哪些?有什麼危害?
14樓：匿名使用者
造成汽輪機上下汽缸溫差大的原因如下：
(1)機組保溫不佳，如材料不當，下缸保溫層脫落等。
(2)啟動方式不正常，如進入汽輪機的蒸汽引數不符合要求，啟動時間過短，暖機轉速不對，汽缸疏水不暢，暖機時間不充足等。
(3)停機方法不正常，如軸封過早停止送汽等。
(4)正常執行中機房兩側空氣對流，使汽缸單面受冷。
溫差大的危害性如下：
(1)汽缸變形，中心不正。
(2)螺栓斷裂。
(3)動靜部分之間磨擦。
(4)引起機組振動。
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