1樓：旁煙北風
緩和曲線的線型多種多樣，如迴旋線、三次拋物線、七次四項式型、半波正弦型、一波正弦型、雙紐線、多心復曲線……
我國常用的線型有兩種：三次拋物線、迴旋線。其中三次拋物線是迴旋線的近似結果。
鐵路上常用的緩和曲線是三次拋物線型。其方程式為：
上式中是三次拋物線引數，它越大緩和曲線越緩。它近似的等於圓曲線半徑乘以緩和曲線長度，即
三次拋物線型緩和曲線的優點是鋪設和養護維修比較容易，緩和曲線長度比較短；其缺點是始、終點存在折角，影響行車的平穩性。
公路、匝道常用的緩和曲線是迴旋線，也叫放射螺旋線。迴旋線不僅線形美觀，而且與駕駛員勻速轉動方向盤由圓曲線駛入直線或者由直線駛入圓曲線的軌跡線相符合。
迴旋線的本質特徵是：
即曲率隨弧長
線性變化；
表示曲率隨弧長的增大而增大或減小；
是迴旋線引數。它是圓曲線半徑
r與緩和曲線全長
的幾何平均值，單位為公尺。對於一條緩和曲線而言，它是乙個常數。a
越大，說明曲率變化越慢，曲線拐彎越緩；a越小，說明曲率變換越快，曲線拐彎越急。
向左轉|向右轉
2樓：牢廷謙籍念
其實，道路中的平曲線、圓曲線是一回事，就相當於幾何中的圓的一部分。一般來說，轉彎半徑是圓曲線的半徑。大小應該根據實際情況確定。但是相關規範一般規定有最小的平曲線半徑。
緩和曲線是連線直線與圓曲線的一種幾何線形。一般採用數學中的迴旋線。迴旋線是曲率連續變化的線。
有關概念可以參考幾何學中的相關知識。如果你是從事於道路方面的人員，應該能明白這些的。
道路設計中的平曲線、圓曲線、緩和曲線如何區分？
3樓：匿名使用者
其實，道路中的平曲線、圓曲線是一回事，就相當於幾何中的圓的一部分。一般來說，轉彎半徑是圓曲線的半徑。大小應該根據實際情況確定。但是相關規範一般規定有最小的平曲線半徑。
緩和曲線是連線直線與圓曲線的一種幾何線形。一般採用數學中的迴旋線。迴旋線是曲率連續變化的線。
有關概念可以參考幾何學中的相關知識。如果你是從事於道路方面的人員，應該能明白這些的。
平曲線沒有緩和曲線，只有圓曲線時，加寬怎麼設？加寬緩和段怎麼確定？ 10
4樓：笨笨好想你
從直線到圓曲線之間為緩和曲線，我國緩和曲線長度為20公尺到150公尺之間，曲線的加寬和超高都是由緩和曲線開始的，曲線半徑小於350公尺，加寬為15公釐，曲線半徑300公尺到350公尺之間，加寬5公釐，曲線半徑大於300公尺不加寬。
5樓：匿名使用者
其實，道路中的平曲線、圓曲線是一回事，就相當於幾何中的圓的一部分。一般來說，轉彎半徑是圓曲線的半徑。大小應該根據實際情況確定。但是相關規範一般規定有最小的平曲線半徑。
緩和曲線是連線直線與圓曲線的一種幾何線形。一般採用數學中的迴旋線。迴旋線是曲率連續變化的線。
有關概念可以參考幾何學中的相關知識。如果你是從事於道路方面的人員，應該能明白這些的。
6樓：斛倫婁昭
根據圓曲線半徑和設計時速,得到加寬值,然後按全加寬路段算.
道路平曲線要素 5
7樓：___耐撕
道路平曲線要素指道路平面曲線
的幾何形態和引數。
如圓曲線半徑、緩和曲線引數、曲線長度、切線長度和外矢距等。其中圓曲線半徑和緩和曲線引數尤為重要，前者表明圓弧線的曲率大小，後者反映曲率隨曲線長度變化的急緩程度，兩者直接影響到曲線長度和行車條件。
平面線線形應直捷、連續、順適，並與地形、地物相適應，與周圍環境相協調。
8樓：南在南方之南
平曲線要素表：
曲線要素，道路工程術語 ；是曲線的幾個技術指標：如半徑、緩和曲線、轉角、圓曲線長、平曲線長、切線長、外距、切曲差、曲線的主點（變坡點）樁號。
曲線要素又分為平曲線要素、豎曲線要素。
平曲線【horizontal curve】指的是在平面線形中路線轉向處曲線的總稱，包括圓曲線和緩和曲線。連線兩直線間的線，使車輛能夠從一根直線過渡到另一根直線。
9樓：匿名使用者
平曲線要素就是平曲線的幾個技術指標，半徑、緩和曲線、轉角、圓曲線長、平曲線長、切線長、外距、切曲差，還有平曲線的主點樁號。
各具體含義，書上都有，不必我說了吧。
因為平曲線要素控制到位了，那麼道路的彎道也就控制好了，這是抓主要點。
路基施工的主控專案：壓實度、平整度、寬度、路基強度、高程、邊坡坡度，其他的如水溝什麼的是一般專案。
砼面層施工中主控專案：砼強度、厚度、平整度、寬度等，一般專案：外觀及其他。
由於主控專案沒有到位就容易產生相應的質量缺陷，比如壓實度沒到位，就容易產生路基的不均勻下沉、砼面板強度沒有夠，就容易產生斷板等。
要求肯定不一樣，主控專案的分值要大許多。
橋梁曲線要素中r、 a、 ls、 lc、 tl、 el是什麼意思
10樓：毛蛋
r：曲線半徑；a：緩和曲線迴旋引數；
ls：緩和曲線長度；tl：圓弧曲線切線長；
el：圓弧曲線外距.還有l：圓弧曲線長；zh：從直線終點往緩和曲線起點；
hz：從緩和曲線終點往直線起點；hy：從緩和曲線終點往圓曲線起點；
yh：從圓曲線終點到緩和曲線起點。
拓展資料：曲線橋一般指的是曲線梁橋，曲線梁橋即平面線形呈某種曲線形狀的梁橋。
曲線梁橋指的是平面線形呈某種曲線形狀的梁橋。
從平面形狀來看，曲線梁橋大多數字於圓曲線上，有時也會位於緩和曲線上，也有時位於兩個同向圓或兩個反向圓相接的圓曲線上，
根據孔跨布置和地面構築物的要求，曲線梁橋有時分為扇形曲線梁橋或斜交曲線梁橋，由於斜交曲線梁橋受力更複雜一些，設計者往往盡量採用扇形曲線梁橋。
11樓：園林植物手冊
各個字母代表的含義如下：
r：曲線半徑；
a：緩和曲線迴旋引數；
ls：緩和曲線長度；
tl：圓弧曲線切線長；
el：圓弧曲線外距。
lc：圓弧曲線長；
拓展資料：曲線要素，道路工程術語 ；是曲線的幾個技術指標：如半徑、緩和曲線、轉角、圓曲線長、平曲線長、切線長、外距、切曲差、曲線的主點（變坡點）樁號。
曲線要素廣泛應用於道路橋梁設計、施工測量中。曲線要素又分為平曲線要素、豎曲線要素。
道橋設計中是道路設計好還是橋梁設計好
這兩個應該是同時搞得，因為橋就在路上，路遇到河流等沒有橋不行。橋梁計算比較複雜。所謂金橋銀路啊 道路設計相對來說簡單一些，個人認為 樓上說bai 的對 但以前是金橋銀路du 現在是金隧zhi銀橋了道路設計dao現在自動化程度較高版 軟體比較成熟 比如鴻權業 緯地等橋梁設計軟體還停留在驗算階段 不能智...
道路設計的基本步驟是什麼道路縱斷面設計的步驟
解析 根據使用任務的要求和交通情況確定路面等級 高階 次高階 中級或低階 考慮路上車型組成和交通量大小，以及當地自然條件 材料 情況和施工條件等因素，選定面層型別。根據面層與基層相互配合的需要，滿足基層承重作用和傳遞 分布荷載的要求，按就地取材的原則，選取基層型別，基層可做成雙層或多層。對冰凍和水文...
畢業設計道路設計關於超高加寬的問題
二級山區,半徑大於250公尺時可以不設加寬,半徑為350公尺可以不設加寬,超高值為3 半徑270到390 簡述設計超高和加寬的原因及其各自的設定條件?超高 superelevation 指的是汽車在圓曲線上行駛時,受橫向力或離心力作用會產生滑移或傾覆,為抵消車輛在圓曲線路段上行駛時所產生的離心力,保...