1樓：粑粑與肉肉
優秀便利的交通讓我們的出行也變得十分方便，無論我們去**，都會有相應的線路和合適的出行工具，尤其是近幾年高鐵的交通網，可以說是越來越完善了。直到現在我們國家的很多科學技術已經有了很大的進步甚至處於世界頂尖水平，這其中最突出的就是我們的高鐵架設技術。
特別是高鐵只是在這十來年裡才逐步發展起來的，比如現在的京滬高鐵從北京到上海只需要幾個小時，這在之前是不可想象的。
火車也有剛開始的蒸汽機動力發展到了現在的電力驅動，時速甚至達到了三百多公里，我國的鐵路運輸獲得了極大的發展。在時間就是金錢的今天，高鐵大大減少了人們的出行時間，提升出行品質，同時以安全，換乘方便，乘坐舒適等特點受到廣大群眾的青睞。
我國現在的高鐵網遍佈全國各地，這些都離不開隧道架橋機的幫助，這也可以看出我們國家的鋼鐵技術也有了很大的發展，正是由於這些高科技產品的支援以及科研人員的不斷努力，才會有隧道架橋機這樣的產物誕生。
高鐵是一個國家製造業和科技水平的全方位展現，對提升民族榮譽感，自信心具有積極意義。所以看到我國鐵路事業的發展這麼迅速，我們也是十分的欣慰和驕傲。要知道當今世界上速度最快的火車就在中國上海，排名第二的火車也正是中國的和諧號動車。
2樓：人間月天
一個是強大的經濟支撐，再就是強大的科技和軍事力量，國家越來越強大，高鐵發展的也越來越迅速。
3樓：強哥遊戲辣評
當然是有大家的鼎力支援，而且研發團隊比較厲害。
4樓：生活達人小盧
因為中國高鐵呢，確實有獨特的核心技術呀。
5樓：百葉度專
也許是很多的技術人員付出了太多的辛苦和努力。
6樓：薛無依
主要應該是因為我國人才濟濟，高鐵技術獲得了長足發展吧！
7樓：哈哈兒哈
主要是因為我們在高鐵這方面付出了很多，而且有核心的發動機功能。
8樓：肉多
當然是因為國家大力支援，而且人們也都比較擁護吧。
中國高鐵如何在10年完成逆襲？
中國的高鐵技術是不是排名世界第一？
9樓：
不是，第一是德國。（截止2023年1月）
德國高鐵總里程雖然不是世界第一，但是在
列車先進性上面是世界第一的，因為環保型列車可以減輕對能源的消耗，是世界各國努力的方向，我國在這方面同意也做得不錯，最新研發的復興號不僅在技術上得到了突破，在速度上也提升到了更高的檔次，同時票價卻能做到世界最低。
德國高鐵簡稱ice，又名城際特快快車，德國高鐵的先進之處在於列車上面，列車採用非常先進的環保理念製造，畢竟德國本身就是一個非常注重環保的國家，它們研發的列車在環保上面的表現非常好。
德國ice3列車平均每個人百公里消耗能源不到2公升，而火車在半滿員的情況下，平均每個人百公里消耗能源8公升，出色的環保效能也讓德國的高鐵技術位居世界第一，我們中國高鐵在研發和設計時也借鑑了德國高鐵的技術。
10樓：穎love兒哈
這個的話高鐵技術排名第一，倒是算不上，因為還有其他一些發達國家比中國做得更好。
11樓：丨擇城
雖然不能說排名世界第一，但至少前三肯定是沒有問題的
12樓：武漢黑鴨
倒不是排名第一，但我國高鐵的發展可是名列前茅的
13樓：卡卡西
里程上講，我國高鐵吊打全世界；
速度上講，武廣、鄭西和滬杭曾經的時速350是世界高鐵實際運營的最高紀錄。
14樓：不服輸的黑巖
這個不是很清楚的，但是我們的高鐵技術排進前十是不在話下的
15樓：匿名使用者
總體只能說領先並不能說第一，我國在列車技術上的儲備，還不能說世界領先。
16樓：earth小小杰
不是，排名第一的是德國，中國的高鐵技術也是很高的拍前三
17樓：匿名使用者
充其量算是運營商，鋪個路什麼的還行，真正的核心技術，還是國外的
18樓：匿名使用者
我感覺就目前來說我們的高鐵的技術真的是無人能及的
19樓：弘申天人
以2023年為基準，世界上的高鐵技術先進性排名：1德國，2.法國，3日本，4美國，5英國，6中國。
中國高鐵都屬於德國基礎技術，但是中國以德國技術基礎上進行了改進。中國雖然沒有基礎高鐵技術，但是國土遼闊，又具有國家決策與國家投入的制度優勢，中國高鐵不追求商業價值只追求社會價值，所以中國高鐵里程反而世界第一。但是第一代高鐵技術～時速250～400公里級別的技術，已經是落後高鐵了。
當前成熟的第二代高鐵是時速400～700公里的永磁高鐵，我們的並不成熟。而時速1000～4000公里的第三高鐵技術～超速管列已經在美國研製成功了。美國可以說是後來居上。
20樓：風亠炫
是的，就高鐵技術來說，中國就是世界獨一檔的存在。
中國在建設的高速鐵路有那些啊，中國的高速鐵路有哪些
昌九城際，哈大線，武廣線，鄭西線，京石線，漢宜線，港深廣，京津城，京滬線等 跑高鐵的只有武廣,鄭西,京津城際.跑動車的很多.廣深,膠濟,滬寧,滬杭,杭福廈,成灌,滬漢蓉等,在建的很多,京石石武,京滬,等等.你上wiki看一下中國高速鐵路.中國的高速鐵路有哪些 至2012年我國將建成 四縱四橫 客運專...
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