1樓：旺旺
回答《民用航空招收飛行學生體格檢查鑑定標準》 對眼睛的要求是：
一、 眼及其附屬器
1.任何一眼矯正或未矯正遠視力低於0.7不合格。
任何一眼裸眼遠視力低於0.7時，如能同時滿足下列條件可合格：
（1）任何一眼裸眼遠視力不低於0.3；
（2）戴鏡矯正視力不低於1.0；
（3）屈光不正不超過±3.00d（球鏡當量）。
1. 任何一眼裸眼近視力低於1.0不合格。
2. 視野異常不合格。
3. 色盲、色弱不合格。
4. 夜盲不合格。
5. 雙眼視功能異常不合格。
6. 斜視，6公尺距離的內隱斜視超過10△、外隱斜視超過5△、上隱斜視超過1.5△不合格。
7.難以**或影響眼功能的眼瞼、結膜、淚器疾病不合格。
8.角膜疾病、角膜屈光手術後或影響視功能的角膜瘢痕不合格。
9. 鞏膜疾病不合格。
10.虹膜睫狀體疾病及其病史不合格。
11.瞳孔變形、運動障礙不合格。
12.晶狀體疾病不合格。
13. 玻璃體疾病不合格，細絲狀、點狀玻璃體混濁數量少，活動度小，無自覺症狀合格。 14. 青光眼、高眼壓症不合格。
15.視網膜、脈絡膜、視神經疾病不合格。
16.黃斑區外不影響視功能的、孤立的、無**趨勢的視網膜、脈絡膜陳舊性病灶合格。
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2樓：百事通小蜜蜂
回答您好
16.黃斑區外不影響視功能的、孤立的、無**趨勢的視網膜、脈絡膜陳舊性病灶合格。
您可以參考一下
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3樓：匿名使用者
只要你有錢，可以自費學飛行，眼睛的問題最多在你體檢合格證的限制欄寫上「戴鏡飛機」，其他一切都一樣
4樓：匿名使用者
c字表裸視單眼0.3 雙眼戴鏡1.0+
5樓：匿名使用者
最近兩年體檢中整體對身體的要求降低了，更多的轉向對英語的高要求，但終歸好身體是根本，呵呵，要保證飛行安全不是~~
像你的情況是應屆高考生，這屬於初檢，一般會要求的稍微嚴格一些。法規規定c字表裸視0.3以上200度（記不清了，或許是你說的300以下）以下近視並且校正後視力可達1.
0的都是可以進行飛行的!但航空公司招生就不同了，肯定是在所有參加體檢的人中挑好的，以防今後視力出現變化繼續下降，一般0.8是個及格線。
如果想報考重在行動，就當有免費體檢··呵呵，我們當年都是這樣想的：）祝你順利通過初檢~~！！
民航招飛視力標準是多少？ 30
6樓：保定愛爾眼科
根據民航招收飛行員的體檢標準，裸眼遠視力由4.5放寬到4.0，近視低於450度、遠視低於300度的學員在經過雷射手術後也允許報考飛行員。
7樓：金魚
根bai據我國最新民航du飛行員體檢標準：
1、其zhi中民航飛dao行員視力
要求為任版
何一眼睛的權裸眼視力達到0.7或以上，雙眼遠視力達到1.0或以上；
2、如果任何一眼睛的裸眼視力低於0.7，則必須同時滿足下列條件：裸眼遠視力不低於0.5，矯正視力不低於1.0，屈光度不超過正負3.00d（球鏡當量）。
其中還沒按規定做過角膜屈光手術的一律當作視力不合格。
8樓：奔跑小駱駝
民航標準是最低c字表0.3
民航飛行員關於散光度數的要求？
9樓：匿名使用者
民航飛行員要求矯正視力高於c字表0.5（相當於無散光e字表4.6以上）。62616964757a686964616fe58685e5aeb931333431363531
在進行視力檢查時，遠視力檢查使用空軍環形視力表雙裸眼視力分別在1.0以上。青年學生在短時間內視力有一定的變化，有時好時差的情況。
一般來說眼內肌調解能力較強，有較輕的屈光不正仍能保持較好的視力。
但年齡較大後調解能力降低，視力逐漸變差。因此，雖然雙側視力都在1.0以上，但屈光度數超過一定的數值也不能作為飛行員的培養物件。
擴充套件資料：
民航飛行員工作內容：
1、飛前準備會，預告不穩定氣流
一般在飛行前三小時，飛行員就要準備當天的工作。起飛前，飛行員需要在簽派室舉行航班演示文稿會，討論航班是否有特別事項注意，如研究天氣、油量等。
當乘務員和飛行員完成各自的準備會後，他們就會在離境櫃檯見面，然後一齊坐巴士，直接到飛機的底部。巴士上，飛行員會也會與乘務員進行一次演示文稿會，告訴飛行時間、不穩定氣流預告等。
2、駕駛艙內分工，各種航前檢查
一上到駕駛艙，飛行員們就會分工，他們需跟隨標準操作程式（sop）去檢查，每位飛行員都是用同一規則受訓，所以即使正副飛行員第一次合作、第一次飛，都沒有問題。
通常每一航班都有操縱飛行員及監控飛行員，前者主要是負責將航班資訊輸入電腦系統，後者則是完成駕駛艙的安全檢查，以及飛機外部巡視。外部巡視主要是確保飛機外面結構，所有機件均是正常。
雖然在飛行員巡視之前，已有工程師巡視過一次。但一般機件需要檢查兩至三次以上，包括引擎、起落架、甚至是檢查入油時有沒有水份。確保飛機安全才能起飛。
3、機長進行登機廣播
一切檢查過後，飛機就可放行，乘客這時就陸續上機。跟隨著，就是大家在機艙中經常聽到的機長廣播。當航空管制塔批准起動引擎，飛機就可推後程式藍色，然後就起飛了。
4、自動駕駛
飛行員不只是飛行這麼簡單，還需要在自動駕駛時進行監察及操控。很多時由於出現不同飛機，或者因應交通問題，航空交通管制中心都會給予指令，飛行員需要就此配合。
5、降落後的檔案處理
降落後，飛行員不是立即離開飛機這麼簡單。每次降落後，他們都需要處理檔案，如在飛行記錄簿中，記錄航班時間、起飛及降落時間、以及航班發生的事，讓下一班的飛行員了解飛機的狀態。
10樓：大帥帥
原理眼的主要屈光系統中，角膜和晶狀體表面各子午線的屈光力應該軸刻度相等，外來的光線才能答成為一焦點。
程度劃分
按照《全國高等學校視光學教材》根據散光的程度分為兩種：
0.75d以下為低度散光
0.75d以上為高度散光
11樓：原山
現在的民航飛行員市裡要求有所降低，看c表0.8以上就可以了。散光沒有特別的要求。
12樓：匿名使用者
有點高。。來去試試吧
對於視自力的要求是c字表0.3以上，有的公司要求0.5以上。
相當於e字表的4.8以上。還有隱斜，眼底，散瞳等別的檢查。
對於散光，有一點是沒有問題的，大了就過不去了。
這個也看你的發揮，也許你保健做的好，當時就看清楚了呢。去試試就好了，體檢都是免費的。
13樓：匿名使用者
過不了…我那會有乙個散光一百的都沒過…
一般的民航飛行員都需要什麼條件？
14樓：說了你會懂麼
民航飛行員招考身體條件：
1、身高：男性170-185厘公尺，女性身高168-180厘公尺;
2、體重：
符合民航招收飛行員體重指數標準;
3、視力：雙眼沒有經過任何手術，任何乙隻眼睛裸視力(按c字視力表)不低於0.3，無色盲、色弱、斜視，無較重的沙眼或倒睫;
4、無傳染病，本人及家族無精神病史。
民航飛行員招考文化條件：
1、高中生：報考飛行技術專業的考生，外語限考英語;錄取按照教育部及民航總局劃定的錄取分數線(一般要求高考成績總分應達到當年普通文理科本科第二批次錄取分數線)以及英語最低控制線確定，按考生高考成績排序，從高分到低分擇優錄取。
2、本科及以上學歷畢業生：要求具有較好的英語聽說基礎，通過國家英語四級考試或六級考試(分數在425分及以上)。
民航飛行員招考政治條件：
1、遵紀守法、作風正派、忠誠老實、成績優良，有志於為民用航空飛行事業服務;具有高度的責任心、良好的工作態度、服務社會的意識以及團結協作的精神;
2、具有良好的道德修養、品行端正，無不良行為記錄。
所有飛行員在執行航班任務前時應獲得以下資格與證照：
1、中國民航空勤登機證
2、民用航空器駕駛員執照（商照或航線運輸執照）
3、空勤人員體格檢查合格證
4、教員執照（飛行教員適用）
15樓：抱香蕉睡覺
一、民航
飛行員招考條件
1、民航飛行員招考身體條件：
(1)身高：男性170-185厘公尺，女性身高168-180厘公尺;
(2)體重：符合民航招收飛行員體重指數標準;
(3)視力：雙眼沒有經過任何手術，任何乙隻眼睛裸視力(按c字視力表)不低於0.3，無色盲、色弱、斜視，無較重的沙眼或倒睫;
(4)無傳染病，本人及家族無精神病史。
2、民航飛行員招考文化條件：
(1)高中生：報考飛行技術專業的考生，外語限考英語;錄取按照教育部及民航總局劃定的錄取分數線(一般要求高考成績總分應達到當年普通文理科本科第二批次錄取分數線)以及英語最低控制線確定，按考生高考成績排序，從高分到低分擇優錄取。
(2)本科及以上學歷畢業生：要求具有較好的英語聽說基礎，通過國家英語四級考試或六級考試(分數在425分及以上)。
3、民航飛行員招考政治條件：
遵紀守法、作風正派、忠誠老實、成績優良，有志於為民用航空飛行事業服務;具有高度的責任心、良好的工作態度、服務社會的意識以及團結協作的精神;具有良好的道德修養、品行端正，無不良行為記錄。
二、民航飛行員級別：
1.四條槓是機長captain：全機最高負責人，為非常有經驗的飛行員;坐在駕駛艙內的左方駕駛座;根據國際法，飛機上的任何人包括乘客均須遵守機長發出的合乎法理的指令。
(在我國國內乘客曾發生過因為航班延誤，在空中把南航的機長叫出來批鬥的!!!)
2.三條槓是高階副機師senior first officer;
3.二條槓是初級副機師junior first officer：全師第二負責人，為有經驗的飛行員，協助機長完成飛行旅程;坐在駕駛艙內的右方駕駛座。
4.一條槓是二副機師second officer：駕駛艙內最初級及經驗最淺的飛行員;在長途機上負責替班工作;當飛機到達巡航高度才可坐上右方駕駛座。
三、所有飛行員在執行航班任務前時應獲得以下資格與證照：
（1）中國民航空勤登機證
（2）民用航空器駕駛員執照（商照或航線運輸執照）
（3）空勤人員體格檢查合格證
（4）教員執照（飛行教員適用）
16樓：書三
題主的問題有點不準確，是身體條件，還是技能條件，還是應聘條件？
如果是身體體檢的話，需要一類體檢合格證，前面的答題者給出的是面試的基礎條件，不能代表一類體檢的要求，具體詳細的每一項的指數，可以在caac的官方**上面查到
題主想問的民航飛行員，應該指的是121部的飛行員，而不是泛指包括91部通航，135部公務機的民航飛行員，那這裡就簡單說下技能條件
首先必須要有商照+儀表簽注+機型簽注+icao語言等級
其中獲取商照首先要取得私照，通常的過程應該是私照，儀表，商照
機型簽注需要兩年內有效的atp（既航線執照）的筆試成績，之後參加初始改裝，初始改裝的意思就是確定你未來要飛的機型，波音或者空客，737或747等等
icao語言等級目前國內是硬指標，需要4級以上，如果是在國內學飛，需要參加國內的icao英語水平考試，如果是國外學飛，會自帶4級
再說一下應聘條件，自己出國自費獲取商照之後不能直接進入121部，而是需要備案，如果沒有備案的話，則需要500小時的國內通航執行時間，包括了前面提到的91部或者135部
局方雖然有要求，但是航空公司會在局方的要求上提高一些門檻來保障自己的招飛質量，比如有的學生會要求學生英語水平達到雅思5.5以上才會接收，同樣，體檢的門檻也會相應增加
總結一下，成為121部民航飛行員你必須具備的是：
一類體檢合格證，民航局備案，商照，機型簽注，icao4
其他的條件為附屬條件，那就另外說了
怎樣報考民航飛行員，怎麼考民航飛行員？
成為民航飛行員有三種途徑 1.高中報考。2.大改駕 3.工作後報考 如果是高中報考，那麼畢業前就要填報志願參加體檢，體檢合格才有資格報考相關院校。大改駕的意思是理工類的大學生畢業後學習飛行理論和操作成為飛行員。通常一批本科以上的院校都可以大改駕，不一定是航空航天類的大學。至於你說的民航飛行員錄取率這...
民航飛行員大概多大年齡退休民航飛行員大概多大年齡退休？
就是正常退休年齡，飛行員的年齡要求在60歲以內都可以，只要你能每年體檢滿足就業公司的需求即可。民航飛行員60歲後可以自願多飛一年到兩年到62歲。前提是過體檢，還有只能當大副。年齡再大的就不行了。如果是機長以上，部分公司放寬到63歲，但每半年體檢一次。擴充套件資料 中國民航飛行員體檢標準 不適用於其他...
飛行員的級別是怎樣的，民航飛行員級別
飛機，飛行器，火箭，航空飛機或別的飛行駕駛員。多座飛機的飛行員通常只負責駕駛，單座飛機的飛行員除了負責駕駛之外，還要擔負領航 通訊 射擊等任務。回答飛行等級的晉公升要經過考核，達到高一級飛行等級標準時，應晉公升其飛行等級。檔次的晉公升依據年限，9檔以下每飛一年晉公升一檔 8檔以上每飛兩年晉公升一檔。...