1樓：王三說健康
自己找到乙個腳腕最舒服並且反應最快的位置。這種腳法其實是一大型別，其又分成“正踩剎車斜踩油門”和“斜踩剎車正踩油門”，不同的腳法有不同的腳感，甚至在遇到緊急情況時會有不同的結果。無非是右腳跟立在剎車踏板正後方，然後採用外八姿勢拿腳尖點油門（如下圖左），從理想層面來看這樣做的好處是可以在遇到緊急狀況時、右腳可以直接踩下制動踏板，縮短制動距離！
也要對駕駛技巧有更多的鑽研。要知道，很多日常駕駛中大家不太留意的小細節，其實背後都隱藏了不少學問。眾所周知，正常情況下，車主在駕駛汽車的時候都是左腳負責踩離合，右腳負責踩剎車和油門你踩油門用全力啊。
開車腳跟剎車位，伸腳尖油門，縮腳中剎車。新手要多適應，開始不舒服，習慣就好。糾正過女司機幾個，腳位在油門，問她，這樣舒服。
舒服，習慣了容易誤踩油門的。
在駕車時喜歡把利用腳後跟當軸，在剎車和油門之間轉動，這種做法是錯誤的。之所以剎車和油門設定的那麼遠，並且乙個高乙個低、乙個軟乙個硬，腳感有很大的區別，就是為了防止將油門兒當剎車。右腿與腳剎踏板基本一條線，這個時候右腳踩剎車才有力度，而我們在行車過程中遇緊急情況踩剎車無力會造成什麼後果？
最初車輛設計人員其實是經過大量的無數次的試驗才確定三個踏板的位置的。
腳尖以外八字保持腳跟不移動的形式踩踏油門踏板，這樣做的目的就是為了安全，油門都不需要用力踩踏，我們只需要輕輕點踩就可以了，用腳尖力度正好。用外八字還十分符合人體特徵，不至於操作彆扭。
2樓：辰楠侃
斜踩剎車正踩油門這樣做非常的順腳，不會彆扭，做的時候很熟練，不會出現差錯。
3樓：雙魚愛仕達
斜踩剎車正踩油門。這樣踩剎車的方式不容易傷害剎車，而且也不會因為急剎車而產生追尾的現象。
4樓：行樂樂樂行
這個時候就可以根據自己的駕駛習慣，而且也可以根據車的基本構造來選擇乙個真正適合自己的方式，並沒有乙個嚴格的要求。
到底應該“正踩剎車斜踩油門”，還是該“斜踩剎車正踩油門”？為什麼？
5樓：魔法少女不喝酒
如果不加油的話，腳是會放在剎車上，但是很多車主是搞不太清楚到底應該正踩剎車，斜踩油門還是斜踩剎車，震踩油門，其實真正安全實用的方法是正踩剎車，斜踩油門要好一些，這是因為很多人在遇到一些交通事故的時候，心理素質沒有那麼強，難免會產生一些荒誕的情況，這種荒誕就很容易將油門當成剎車踩，這個時候就會非常的危險，而正踩剎車，斜踩油門就能夠有效避免事故的發生，即使在無意中踩下去也是會讓車輛馬上停下來的。而且通過駕駛坐姿來看正踩剎車，斜踩油門，這種方式也會更加舒服一些。
正踩剎車斜踩油門的正確方法。
正彩剎車鞋踩油門的正確方法是應該這樣，右腳腳跟放在剎車踏板的後方，需要踩油門的時候以腳跟為軸點。腳掌向右方斜著，再去踩油門踏板，需要踩剎車的時候還是以腳跟為軸點，腳掌往上抬一些正著腳掌去踩剎車的踏板。因為正常人右腳往前伸直，右腳腳掌微微向右傾斜，這種才是比較自然的一種姿勢，如果要將腳掌擺正的話，就需要實力來保證這個姿態，所以對於這種情況還是要正在剎車，這樣的操作不會那麼累。
如何養成好的踩油門習慣。
很多新手小白在踩油門的時候會有一些壞的習慣，最後很容易踩錯，所以一定要記住，如果不踩油門的時候，腳是需要放在剎車上的，避免緊急情況下意識去踩踏板。平時在踩油門和剎車的時候一定要緩慢去踩，這樣才能夠避免車子總是會有頓挫感，在踩剎車和油門的時候都是由淺入深的過程。
最後新手司機在剛開始開車的時候，就一定要養成良好的駕駛習慣，只要在自己加油的狀態當中，就應該將腳放在剎車的上方，這樣才能夠有效避免事故的發生。
6樓：匿名使用者
正踩油門容易引發安全性問題。斜踩油門沒有問題，因為我們日常開車，只需要踩踏的油門深度較淺，油門踏板對於踩踏的響應速度也沒剎車踏板那麼高。
7樓：金牛
應該斜踩剎車正踩油門，因為這可以減少我們的關係，也可以保障我們的生命安全，而且也可以預防發動機受損。
8樓：是顧言吖
正著踩剎車油門是非常好的，這樣可以讓自己踩住剎車，然後讓車子快速停穩。
到底是正踩油門斜踩剎車 還是斜踩油門正踩剎車 還是2個都正踩提起腳來換？
9樓：交通事故達人
腳跟應該放在油門和剎車中間的位置，可以稍微往剎車側偏一點，腳往左斜踩剎車，往右斜踩油門，自己找到乙個腳腕最舒服並且反應最快的位置。
輕踩車速緩慢降低，重踩車輛abs啟動車輛將以最快速度停止。非緊急情況下請輕緩踩剎車就像騎自行車電單車一樣緩緩踩下去不動直到車停就行，不用踩松踩松那樣的點剎，那是沒有abs的車用來急速停車的剎車方式，現在的車裝有abs系統，剎車電腦會控制車輪的最佳剎車效果達到最短的剎車距離。路上視前面路況確定踩剎車力度，可以在空曠地帶多試試剎車的感覺。
重踩急剎不說那種慣性力對車上乘客的傷害，單單是對尾隨於後面的車來說都是一種生死考驗，不是每乙個駕駛員的心裡都是那麼淡定沉著的，要是造成後車駕駛員的恐慌，說不准會將油門當成剎車來踩那就會追尾，亦或者猛打方向避開急剎前車導致撞向旁邊的過往車或排水溝路燈綠化帶什麼的。假如跟在後面的是掛車貨車並且高速行駛中，那麼就等著被追尾吧，因為那些車的剎車沒小車那麼快剎得停。電腦在剎車時會收到制動和油門訊號自動對發動機減油降低轉速，不會出現那種踩著剎車發動機還在帶著車輪狂轉的情況。
急剎對剎車皮胎磨損較大，半軸波箱受衝擊。其它擺臂避震以及車身等沒什麼影響，要是連急剎都承受不了，零件會變形損壞的汽車估計沒人會造出來獻醜。
自動擋不加油也會走，只是不快，平路上可以起步後再輕踩油門緩緩加速，可快速鬆開但避免快速急加油。急加油不是不行但對發動機沒什麼好處易有積碳，急衝擊磨損較大，對皮帶鏈條也有影響，在起步時輪胎易打滑在兩邊驅動輪摩擦力不一樣時車頭易跑偏，半軸波箱也要承受急加速帶來的瞬間加速衝擊波。
10樓：閒魚
剎車和油門不會同時使用的，除非上坡啟動才有可能，但那也是配合手剎的。應該是正踩剎車正踩油門。
11樓：匿名使用者
其實你的腳跟應該放在油門和剎車中間的位置，可以稍微往剎車側偏一點，腳往左斜踩剎車，往右斜踩油門，自己找到乙個腳腕最舒服並且反應最快的位置。
12樓：匿名使用者
應該是斜踩油門。腳放在靠近剎車那邊一點的。這樣有點狀況可以盡早的剎車。
正踩剎車呢//.
13樓：匿名使用者
正踩油門，斜踩剎車~！
正踩剎車斜踩油門！這樣的駕駛方式究竟對不對？
14樓：汽車資訊推送
汽車行進中，油門需要長時間連續踩踏(現代乘用車設計，為了減輕駕駛員疲勞，啟用定速巡航來解決)，踏板力一般在公斤力左右。
汽車行進中，制動踏板力使用是非連續的(市區道路平均每公里一次左右，高速頻次更少)，但制動是安全操作，制動踏板力工作範圍公斤力，常用10-30公斤力左右。
這就要求，駕駛員腳放的位置在踩油門踏板時處於比較舒適的狀態，踩制動(剎車)踏板時容易使上勁。
為了防止倆個踏板誤用，踏板間距和踏板高差都有乙個基本規範。
大部分人習慣是腳外分5-15度最舒適。
因此，對於大部分人來說，採用正踩制動(剎車)，斜踩油門。如果你是內八字腳，很顯然不合適。
真正的操作方法是和設計思路一致，用最舒適的姿勢踩油門，能提供較大踏板力的姿勢提供制動(剎車)。
難道大部分人都是以腳跟為軸踩油門和剎車麼？我是提起腳該踩油門踩油門，該踩剎車踩剎車，剛學車的時候教練也那麼教，但是我發現剎車踏板比油門要高一截，不抬起腳踩剎車老會碰到剎車踏板的側面反而會慢一拍，而每次都注意這點故意把腳掌抬高又覺得腳太累不適應，沒辦法，最後就按自己的習慣徹底抬起腳踩油門和剎車了，有多少人是這樣的我看看？
我認為可分三種型別：
1.腿長(zhang三聲)的標準的應該把腳放在剎車和油門之間為最佳。
2.腿腳長(zhang三聲)的是內八字的應該把腳放正放油門，斜踩剎車為佳。
3.腿腳長(zhang三聲)的是外八字的應該把腳放正放剎車，斜踩油門為佳。
個人調查：多數男性為內八字腳，女性為外八字腳，所以馬路上見到嗷嗷給油的多為男性，看見總急剎車嚇得後面車直出汗的多為女性。退長的標準的男的基本沒有，因為都被人打斷了，退長標準的女性一般根本不用開車，都有私家司機接送。
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血色薔薇 新手上路，最初極易犯的錯誤是 想踩剎車，但卻踩到了油門。其實，出現這種失誤的豈止新手，老司機因疲勞駕駛或注意力不集中，犯這種錯誤的也不在少數。但對新手而言，油門當剎車踩的主要原因還是熟練程度不夠或習慣不良。首先，開車時必須注意力集中，一旦有情況時能及時發現，發現情況後能及時減速，儘量避免急...
科目三怎樣正確踩油門，科目三油門離合怎樣踩是正確的
右腳根據需要分別控制腳剎踏板和油門踏板，起步 加速踩油門，停車 減速踩腳剎。操作時右腳腳跟著地，在不操作油門時，右腳一定要放在腳剎踏板上做預備踩腳剎的準備 做預備剎車的時候，右腳不實際踩踏腳剎踏板。右腳在控制油門踏板的時候，用右腳的前端貼著油門踏板下端的1 3或者1 2處即可，不可以用全腳掌踩踏油門...
油門剎車一起踩會怎麼樣，剎車和油門同時踩下之後會怎麼樣
剎車油門一起踩的影響是 1 車輛是後驅車，會造成原地撓胎 2 發動機會發出劇烈的轟鳴聲 3 手動擋汽車位於高擋位會直接熄火，低擋位剎車會剎不住汽車 4 傷害離合器和傳動部件 5 會使變速箱提前報廢 6 燒壞離合器片，導致不同程度的不必要維修。剎車也稱為制動，是指使執行中的機車 車輛及其他運輸工具或機...