1樓：渡邊表掙
液力變矩器能在一定範圍內自動地、無級地改變轉矩比和傳動比，但是變矩係數不大，變速範圍不寬。但是在汽車起步時或在不好的路面行駛時，可以把鎖止離合器分離，at變速箱是一款使用時間比較長的自動擋變速箱型別了，經過了這麼多年的不斷改進公升級，現在的at變速箱已經是相當成熟了，可以說at變速箱是自動變速箱型別中壽命和穩定性最好的。
因為at主要看液力變矩器來傳遞動力，動力由發動機傳遞至輪胎時有個這個緩衝調速裝置，所以at可以輕鬆做到柔順起步，跟著緩速起動。同時因為有液力起緩衝作用，而且日常的養護也並不便宜，所以選at變速箱質量一定要過硬，選好可以省心。選不好也是極其的操心的，希望大家能夠收益。
何況cvt還模擬檔位呢，總之買車先看三大件，三大件變速箱優先選at，at變速箱優先選進口，其次合資，最後實在沒得選那就國產吧，當然國產還不如合資的雙離合呢，當然是溼式雙離合？第一愛信並沒有斷供大眾，第二愛信變速箱並不比dsg更貴，第三at的可靠性越來越清楚，並不比dsg更好，而dsg的優點是實實在在存在也是汽車大廠夢寐以求的理想變速箱。
可承受的扭矩也比較小，所以對於一些效能比較強勁的發動機來說，這款at變速箱就不太適合了，畢竟傳動效率的低下會造成油耗偏高，而且也會影響到車輛的加速效能。愛信6at還有乙個380牛公尺的6at用在豐田陸地巡洋艦上面，那成本大眾更加不可能接受，也怕愛信又和上次邁騰一樣卡住at變速箱的產量。
2樓：qiu曉陽
說說at變速箱的優缺點，希望大家買車的時候做乙個參考。at變速箱分為橫制和縱制，目前比較出名的兩大品牌就是採埃孚，還有日本愛信。通過非常複雜的油路實現換擋。
優點總結起來很簡單，有cvt變速箱沒有的動力，有雙離合沒有的平順，比較更適合大眾。彌補了自動擋車型失去的駕馭感，還有操控感，也給大家省去了很多複雜的操作給大家帶來很多的實惠。所以被稱為世界最美的變速箱。
利用率也是最廣泛的，匹配到很多低中高階車型上，供大家去選擇。缺點是一旦產生問題之後，維修費用是高昂的。而且日常的養護也並不便宜，所以選at變速箱質量一定要過硬，選好可以省心。
選不好也是極其的操心的，希望大家能夠收益。
3樓：湖南萬通汽車學校
2、傳輸效率比自動變速箱為核伏高，在同排量發動機條件下，比液力自動變速器省油。
3、構造較簡單，維修保養比自動變速箱便宜、耐用程度比自動變速箱好。
4、工藝相對成熟，製造成本低。
二、缺點。1、換擋時需要同時控制離合器、換擋手柄和油門，會使得駕駛員操作負擔大，特別對於新手，易造成駕駛員緊張，影響行車安全。
2、控制離合器技術高御不純熟者常常在馬路上熄火，特別是上坡操作不當的話有機率把引擎跟變速箱卜乎宴弄壞。
你也可以先了解一落車子的效能。
車子的發動機和變速箱的型號和功率都是不一樣的。你可以先了解一下他們之間的關係，希望可以幫助到你。
發動機為汽車提供動力，屬於汽車的心臟。碰梁變速箱為車輪傳送動力，屬於發動機與車輪間的紐帶。
發動機：汽車發動機是給汽車提頃則供動力的裝置，屬於汽車的心臟。根據燃料的不同，汽車發動笑衝運機可分為柴油發動機、汽油發動機和電動機。
根據進氣系統的工作方式不同可以分為自然吸氣發動機、渦輪列式發動機、v型發動機、w型發動機和水平對置發動機。根據氣缸的數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。
4樓：邂逅浪漫
ai採用了2套行星齒輪，支援發動機啟停功能，速比寬度增加，液力變矩器鎖止轉速更低，加入低粘度變速箱油，給駕駛員的體驗更好。
5樓：白雲果可
優點是比較省油，可以根據路況自動變速扭矩，缺點是換檔時，特別是低速下檔時，會出現頓挫。總之，優點大於缺點。
at變速箱和dct變速箱的區別是什麼，哪個更好用？
6樓：汽車解說員小達人
如果論永續性的話，還是dct更加耐用。
雙離合。變速器，給人的第乙個感覺就是駕駛的「直接感」，當只要油門輕輕一點，都能感受到動力從發動機內湧出來，起步毫不含糊。這就是為什麼當今不少車企喜歡使用雙離合的原因所在。
而dct因為有兩個離合的原因，所以換擋也更加柔順，幾乎可以實現無縫換擋的操作。其高速駕駛感受接近於cvt無級變速箱。
因為雙離合變速器是為高速而生的，而dct由於在低檔位的時候齒輪傳動比。
比較疏，所以有時候會導致一擋太靈敏，而二擋又太遲鈍的現象。從而給駕駛員乙個錯覺，就是不知道變速箱該換哪個擋了。而at變速器由於有乙個液力變矩器。
進行調節，所以起步的傳動比處理會溫柔一些。
at變速箱。
因為有乙個液力變矩器的原因，所以起步處理會比dct來得更加溫柔一些，但是起步給人的那一種「直接感」就降低了不少。因為有液力緩衝器。
的作用，所以車輛熄火的時候可以直接讓變速箱掛在1檔而非空擋。
保持1檔制動離合器油壓，啟停系統再次工作的時候，車子可以馬上衝出去，同時也有較好的爬坡能力，起步動力強。
而複雜的結構也成為了at變速箱的通病。由於結構複雜，帶來的就是高昂的製造和保養費用。而由行星齒輪。
組組成的換擋機構帶來的就是換擋時不可避免的頓挫感。而且由於液力變矩器的原因也使得at比dct更加耗油。
7樓：網友
cvt比於傳統的at自動擋變速箱，在沒有了齒輪的情況下切換齒比變成了一件無比順滑的事情，但缺點就是急加速時變速箱出現保護的現象，不能釋放發動機的最大扭力；at採用行星齒輪的結構相比於普通的手動變速箱，它取消了離合器，由液力變矩器來進行動力的銜接，可爆發發動機最大扭力。哪個好用取決於個人需求，如果長期需要急加速的情況下，at變速箱再好不過。
8樓：小新妹妹
他們的內部結構跟換檔邏輯都不一樣at變速箱是目前最好用的變速箱之一，現在目前市場上使用dct變速箱的車型少之又少，
9樓：養桖蓮
dct變速箱內有兩個自動控制的離合器來進行控制，而at完全是依靠液力變矩也就是液壓油來實現前後動力的連線。就個人來說，at更好用。
10樓：老魚說車
cvt、dct、at、mt，4種變速箱各有什麼優缺點？我來告訴你。
at變速箱的優缺點分別是？,
11樓：生活暢談者
at變速箱在技術已經是非常成熟的了，但是缺點就在換擋時，特別是低速下擋時，會出現頓挫，但優點是at變速箱相對來說還是比較省油的。
at變速器由自動變速器、液力變矩器、行星齒輪變速器、控制機構組成，顫弊可以根據路況自動變速器的扭矩，駕駛員可全神貫地注看道路交通而不必被換擋搞得手忙腳亂。
at變速箱注意事項。
at變速器採用油壓換擋，前進和後退檔是相反油壓，n檔在d和r中間起緩衝作用——n檔時油壓歸零，避免油壓對沖損壞變速箱的齒輪。如果沒有n檔緩衝，嚴茄梁族重的話可能會有更多機械結構被引擎扭力的動能所毀壞。
使用時還有一點要注意，如在平坦路面作短暫停留可將使用n擋+拉手制動，右腳可移離剎車踏板稍作休息。但如果是在斜坡路面上就最好不要用n擋，因在斜坡上使用n擋+手制動的話實際上起渣咐作用的是手制動，這樣會影響手制動的使用壽命和制動效果，所以斜坡上駐車時更建議用p擋+手制動這種方式。
at和dct變速箱哪個好
12樓：哥在說車
dct和at變速箱比at變速箱更好。
at型變速箱是當今市場上應用最廣泛的變速箱，全國普及率最高纖態。傳統的液壓自動變速器羨豎者採用液力變矩器或液力耦合器、多片離合器等。可以緩衝發動機的動力衝擊，加上行星齒輪的機械組合，效能穩定，能承受的扭矩也很高，甚至坦克也有使用at變速箱的車型。
其中at技術跟dct技術對比會更加成熟一點，dct是屬於雙離合變速箱，主要兄薯有乾式和溼式之分。目前一些高階車型都是使用溼式dct，由於它更換擋位時間短，跟發動機之間可以匹配很完美，可以有效減少頓挫感，還能起到省油的作用，因此大部分車型都會使用公式dct。
at變速箱有液力變矩器，所以起步處理會比dct溫柔一些，但是起步給人直接感受減少了很多。由幹液壓緩衝的作用，在車輛熄火時，可以直接將變速箱掛在1檔，而不是空檔，以保持1檔制動離合器的油壓。
當啟停系統再次工作時，車輛可以立即衝出去，同時還具有良好的爬坡能力和強勁的啟動動力，因此大部分車型都會使用公式dct。
13樓：網友
at的優勢在於耐造，潛力大，適合用於深度改裝或者越野。dct的優勢在於換擋快，動力傳輸效率高，也就是好開省油。家用來說，其實合適的dct變速箱更好一些。
但不論是at還是吵絕dct，也得具體看廠家跟型號，市場上行舉比較優秀的at主要是採埃孚的8at，和愛信8at，其他at就比較普通，這個普通主要是從穩定性、經濟性還有換擋速度幾個角度來比較。比較優秀的dct主要是大眾家的dq和dl系列，還有格特拉克的七速溼式，其他家的溼式dct多少在平順性和邏公升帶姿輯上都是存在一定瑕疵的。所以不論at還是dct，還是得具體看。
at變速器有什麼優缺點?
14樓：太平洋汽車網
at變速器的優缺點就是：
1、at變速箱在拆昌技術已經是非常成熟的了，但是缺點就在換擋時，特別是低速下旅搏扒擋時，會出現頓挫；
2、但優點是at變速箱相對來說還是比較省油的；
3、at變速器，又稱自動銀祥擋。由自動變速器、液力變矩器、行星齒輪變速器、控制機構組成；
4、可以根據路況自動變速器的扭矩，駕駛員可全神貫地注看道路交通而不必被換擋搞得手忙腳亂。
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