1樓：生活導師青燈俗娛事
氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦時喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失。嚴重時發生熔著性磨損，造成發動機啟動困難或者自行熄火的故障。拉缸是發動機的一種重大事故。
拉缸的根本原因是氣缸內壁與活塞環、活塞之間難以形成油膜，因而造成潤滑不良，甚至出現幹磨擦的現象。
2樓：董碧嘉
你好！感覺發動機沒有力量了，這樣還是比較麻煩的，現象真的很明顯的。
發動機拉缸是何現象？
3樓：生活小沈童
冷卻不良：冷卻不良將導致氣缸，活塞溫度過高，潤滑不良；冷卻不良會使活塞與氣缸套過熱而過度膨脹變形，失去原來的正常間隙而拉缸。冷卻不良的原因有：
冷卻水幫浦排出壓力不夠，供水不足或中斷；冷卻水腔鏽蝕或髒汙；水中含有氣泡，積存在冷卻腔內沒有放出而造成氣阻；水質太髒，水溫過高。
活塞環工作不正常：開口間隙過小，使活塞環斷裂；天地間隙過小，使活塞環卡死；積碳太多，使活塞環粘在環槽內失去彈性，造成斷裂或燃氣洩漏；開口間隙過大或磨損嚴重，發生漏氣。燃氣的漏洩破壞了潤滑油膜，使表面溫度過高。
活塞環斷裂後碎片易掉入活塞氣缸之間引起拉缸、咬缸。
發動機使用注意事項。
發動機工作時，潤滑系統是讓活塞、活塞環與氣缸套、活塞銷與銷座、各軸與軸承、正時齒輪等運動部件形成油膜，達到減小摩擦阻力、清洗接觸面、散熱冷卻、密封防腐等目的。
如果發動機內部潤滑不良，就可能使機件處於高溫狀態而燒燬，燒了軸瓦抱了軸和形成拉缸等現象發生，因此，潤滑油對發動機的運轉至關重要，稍有不慎，會降低發動機的使用壽命。
4樓：匿名使用者
拉缸就是活塞與缸套相互摩擦起了很深的劃傷，一般情況就是缺水溫度過高造成的，還有時間久了自己磨損的也算拉缸。。。
5樓：匿名使用者
拉缸普遍表象的簡易判別：1/正常情況落車輛動力明顯下降(俗稱車沒勁).2/水溫異常(車輛發動一會兒水溫顯示高溫甚至開鍋)3/下排汽增大，後排氣有藍煙現象。
4/發動機執行時有異常響音(聲音很澀很悶，怠速不穩，需大油量支撐怠速運轉).5/車輛怠速執行過長或行駛起來很短時間就會出現缺缸斷火的現象。切記：
拉缸或疑似拉缸的車輛要馬上熄火求職專業人員。
6樓：匿名使用者
拉缸是指活塞與汽缸相互運動造成嚴重表面損失，損失原因大多是由於運動部位的潤滑油膜受到區域性破壞而造成的，此時多會發生劃傷、拉缸和咬缸。其損傷程度雖有所不同，但均統稱拉缸。
7樓：匿名使用者
發動機拉缸多數是由於水箱缺水造成的，活塞往返運動做功會發熱，這就需要迴圈水的降溫，一旦缺少迴圈水，鋁質活塞很快就會因為高溫發熱而膨脹，膨脹超過限度過緊就會跟汽缸壁產生嚴重摩擦，這就是拉缸吧。輕的加水後還可以繼續使用，不過也減短發動機的使用壽命。少重一點的會出現功率下降，燒機油的現象，尾氣煙霧很大。
嚴重的就直接不能使用了。
8樓：匿名使用者
首先。這兩個都是存在的！下面我分別給你說一下！
爆缸：這個是由敲缸變化而來的。學名叫做爆震，因為發生這種情況時汽缸內有敲擊的聲音，所以叫做敲缸，也有叫爆缸的！
引起這個現象的原因也有很多種，比如正時問題，還有感測器問題等等。
抱缸：這個和抱瓦差不多，都是因為某些原因造成機油潤滑不良，導致摩擦加劇，溫度驟公升。活塞與汽缸發生粘連。所以稱之為報缸。
發動機拉缸有什麼現象?
9樓：猴哥說車
發動機拉缸有以下這些現象：
1、這個非常容易判定，拉缸發生時，汽車會有頓挫感，並且汽車的發動機會有很大的異響，其轉速也會變低，動力明顯下降；
2、當汽車出現這種遲讓做情況時可能就是發動機拉缸了；
3、拉缸是汽車發動滑塌機的常見故障之一。是因為活塞與氣缸相互運動造成嚴重損失，損失原因碼衡大多是由於運動部位的潤滑油膜受到區域性破壞而造成的。
發動機拉缸有何現象?
10樓：kk解夢
冷卻不良：也就是水溫高。活塞與氣缸套過熱而過度膨脹變形，失去原來的正常間隙而拉缸。
汽缸工作面潤滑不好，氣缸潤滑油不足或供油中斷，也可能是潤滑油的質量差，發生金屬直接接觸而拉缸。
發動機起動效能。
要有足夠的起動轉速。起動轉速高，缸內的氣體滲漏量少，壓縮空氣向氣缸壁傳熱的時間短，熱量損失少，使壓縮源拍終了時的氣體溫度和壓力得以提高。一般要求轉速在1_0_0_r_/_m_i_n_以上。
氣缸的密封性要好。這可進一步減少漏氣量，保證壓縮終了時氣體有足夠的燃燒溫度和壓力，氣缸的壓縮壓力不得低於標準值的8_0_%_要求發動機相對於運轉機件之間的配合間隙適當，且潤滑良好。
發動機拉缸有何現象
11樓：賓士小劉
這很容易判斷。當拉缸發生時，汽車會感到沮喪，汽車的發動機會有很大的噪音，速度也會降低，動力也會明顯降低。當汽車出現這種情況時，可能是發動機拉缸。
拉缸是汽車發動機的常見故障之一。是活塞與氣缸相互運動造成的嚴重損失，大部分損。
這很容易判斷。當拉缸發生時，汽車會感到沮喪，汽車的發動機會有很大的噪音，速度也會降低，動力也會明顯降低。當汽車出現這種情況時，可能是發動機拉缸。
拉缸是汽車發動機的常見故障之一。是活塞與氣缸相互運動造成的嚴重損失，大部分損失原因是運動處潤滑油膜區域性損壞造成的。
防止拉缸的措施：
1.對於新機和大修後的發動機，都要經過磨合，即在保持良好潤滑的情況下，遵循轉速由低到高、負荷由小到大的原則，按照磨合規則認真操作，才能投入正式的負荷輪換。
2.遵循使用說明，選擇活塞裙和缸套之間的間隙、活塞環的開口間隙和側面間隙。此外，在修理過程中，有必要保持活塞離開氣缸，同時，有必要確保氣缸套的尺寸精度。
3.冷卻水正常溫度保持在70℃ ~95℃，防止發動機過熱。冬季出發前應採取熱身措施。
4.合理操作使用發動機，不超載，不猛踩油門，不缺水啟動。
5.加強空空氣過濾器的維護，防止灰塵吸入氣缸。
6. 維護好 潤滑系統 ，避免機械雜質和積炭混入發動機油內而加劇氣缸套的磨損。 發動機拉缸有什麼聲音。
可能會有咔噠聲，但是拉缸只能通過一些現象來判斷，而不僅僅是通過發動機的聲音。
根據不同程度，拔缸可分為三個階段：初期、中期和後期。正常情況下，初期拉缸的發動機噪音不是很明顯，主要表現為油門加大或加速中斷時，進油口和曲軸箱通風管有油煙逸出。
解決辦法是取出活塞連桿組檢查清洗，更換機油和機油濾芯，清洗油底殼。
中間階段會有類似敲缸的異響。現象是怠速不良，開啟加油口蓋時，會有節奏地冒出大量的油煙，排氣管冒出的煙是濃濃的藍煙。由於中間拉缸的缸壁上的擦傷痕跡不是很深，解決辦法是用油石打磨，換成同型號同質量的活塞和同規格的活塞環。
拉缸後期會出現明顯的爆震和竄缸現象，功率明顯下降。隨著油門加大，噪音也會加大，噪音會很亂，發動機會抖動。如果嚴重，會損壞 氣缸體 。
在這種情況下，必須完全更換缸套、活塞和活塞環。
拉缸是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦副喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失。 發動機拉缸有何現象 @2019
發動機拉缸有何現象
12樓：不多冬至
氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失。
造成拉缸的原因十分複雜，有設計方面的原因，如材料的選配。
發動機拉缸指的就是汽車發動機內部的氣缸被活塞擦傷。通俗的來說就是氣缸內部受到了磨損。由於發動機是乙個結構相當嚴密的機械，所以就算是一點小摩擦，都會影響發動機的效能。
發動機拉缸後，汽車在啟動的時候會有明顯的抖動，是因為發動機內部空氣不均勻的原因，開車的時候會明顯感到加速無力等問題。有些拉缸歷前嚴重的還會對活塞造成損傷，那發動機可能只有面臨大修了。
乙個工業機械產品不應該這麼察爛脆弱，但何奈這是發動機。發動機活塞和在氣缸中運轉的速度越慢，產生的摩擦就越小，但當你長時間在高轉速的時候，發動機的溫度會越來越高，冷卻系統開始失靈，活塞因為熱量開肢沒清始不斷膨脹，那自然就會產生拉缸這種情況。
引起爆燃爆震的原因比較多樣，通常的原因都是積碳過多、汽車使用不當、發動機過熱。當發生爆燃爆震的時候，發動機拉缸都只能算是小故障了，嚴重的可能連活塞、軸承、連桿都會損壞。所以大家一定要注意科學用車，別等發動機受損後才知道後悔。
發動機拉缸的現象有哪些？
13樓：南哥說車
發動機拉缸的現象有哪些？發動機拉缸的現象有哪些？ 發動機拉缸的現象有：
1、發動機動力明顯下降，車輛加速無力；2、發動機過熱，水溫故障燈亮起，甚至有開鍋現象；3、發動機故障燈亮，排氣有冒藍煙現象；4、發動機怠速不穩且有異響，甚至出現熄火現象。發動機拉缸是指氣缸內壁在活塞環的運動範圍內出現明顯的縱向機械劃痕和刮傷，嚴重時發生熔著性磨損，造成發動機啟動困難或者自行熄火的故障。預防發動機拉缸的方法有：
1、保持冷卻水正常溫度在70至90攝氏度之間，避免發動機過熱；2、加強空氣濾清器的維護保養，嚴防灰塵吸入氣缸內；3、適時檢查發動機的機油油麵高度，虧油時新增。 @2019
導致發動機拉缸的情況有哪些，導致發動機拉缸的情況有哪些？
發動機作為汽車最核心的部件之一，對車輛的動力效能起著關鍵性的作用。如果一旦發動機出現什麼問題，不僅會影響動力的輸出，而且還會減少車輛的使用壽命。我們去保養車時，經常會聽到業務人員對我們說，這個保養專案要做，那個保養專案也要做，不然會有拉缸的風險。那到底什麼是發動機拉缸呢？發動機拉缸是汽車比較嚴重的故...
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發動機不缺機油,不缺水,拉缸拉瓦是什麼原因,4S店說是發動機瞬間高速運轉高溫造成的,對嗎
你說保修那就是新車咯，不少水不少機油，不高溫，不可能會拉發動機，除非是他出廠就有問題，有可能是曲軸和瓦的間隙大 拉瓦了開啟說是高溫導致拉缸的是故意藉口維修沒有安裝好，像發動機這種問題奸商們肯定不給換的，他們會有各種理由不予保修。但就算是高速運轉他怎麼就認為是人為故障，紙糊的啊，把具體原因貼出來讓大家...