1樓：匿名使用者
牙盤為3個盤，飛輪齒輪有7個不同速度的變速器。一般認為3*7=21。所以間稱21速變速器，其實實際使用中不並不能使用出21速。
因為正確的使用方法是前面如果前面是1檔，後面最好配1-2-3檔使用；
如果前面是2檔，後面基本上可以配檔，不過最好不要常用123檔和678檔：
最後前面是3檔，後面最好配5-6-7檔使用。最忌諱的是用前面1檔，帶後面的67檔和用前面的3檔帶後面的12檔使用。
使用中在某些特定的檔位，鏈條會處在一種極度損耗的狀態中，比如說前1後7的檔位時，或者前3後1時，雖然可以正常行駛，但鏈條從上面看是斜起來的，時間一長，鏈條就會出現鬆動，甚至斷掉，如果亂用只會加劇鏈條、飛輪、牙盤的機械磨損。
路面情況分類，一、公路(直行，障礙物少，能見度高)
這裡是公路車的天堂，但並不是山地車的地獄，一般採用前2後4的檔位來加速，然後逐步前2後5-6，這時候換成前3後5，換檔的時機根據目測路面的略微坡度來決定；
二、坡道(上坡和下坡)
這裡有個技術關鍵要講一下，就是不要到坡道上換檔，一定要在進入坡道之前換好檔，尤其是上坡，不然中途換檔可能會因為變速器的換檔過程還未完成而失去動力，那樣就會很麻煩了，上坡理論上採用前面最小，也就是1檔，後面最大，也是1檔的原理來換檔，但實際的後飛輪檔位可根據實際坡度來決定，推薦前1後3的檔位，下坡理論上採用前面最大，也就是3檔，後面最小，6（7）檔的原理來換檔，但也需要根據實際坡度和長度來決定，推薦前3後5，由於坡度大小而造成的重力加速度，其實基本上我用滑行通過；
三、複雜路面(障礙物多，彎道多，路面狀況差，能見度低)
最大的特點就是沒辦法勻速行徑，走走停停，所以我們應該選擇乙個比較折中的檔位行徑，推薦前2後4，既方便加速，騎起來又很輕鬆。
在城市裡騎山地車，很少能發揮出山地車的全部效能，山地車追求的畢竟不是速度，而是在各種複雜和惡劣的路面情況下可以安全的通過，這才是最大的樂趣。
哥們，找個機會買個公路車吧，咱倆飈飈車。
2樓：善書不擇紙筆
自行車變速器怎麼用。
變速器正確使用方法
3樓：太平洋汽車網
變速器的正確操作方法如下：
1、稍加油門。在換擋（加擋）前先轉動油門把油門開大些，通過加一定量的油，使發動機備足適量的動力，以保障加擋過程中車速不致降低；
3、迅速握緊離合器握把。幾乎敏鄭在讓芹關閉油門的同時，用左手4個手指（拇指仍握在轉向把上不動）握緊離合器握把一握到底，儘快地把離合器脫開，為換擋做好準備；
4、踩下腳變速踏杆。左手握住離合器握把後，立即用左腳腳掌或腳後跟踩一下腳變速踏杆後踏杆，換到高坦拿畢速擋位。蹬的力量要恰到好處，動作要乾淨利落，切忌拖泥帶水，更不可連續蹬踏；
5、均勻地放鬆離合器握把。左腳後跟踏下變速後踏杆後，左手立即鬆開離合器握把，及時平穩地接合已脫開的離合器，使發動機動力迅速傳到後傳動器上，為提高車輛行駛速度做好準備；
6、加大油門。當左手放開離合器握把之後，右手將油門轉把及時地向下後方轉動，使關閉著的油門開啟，開度要適中，不可過大或過猛。
如何正確使用自動變速器
4樓：小劉說車
自動變速器的結構有很多種，它們的檔位設定也有所不同。自動變速器各檔的名稱、實用機會和操作要領如下：
1)駐車檔(p):適用於停車時。車輛停止後，按下操縱桿上的鎖定按鈕，然後將操縱桿從其他檔位換到p檔。從p檔換到其他檔位時，必須踩下制動踏板。按下鎖定按鈕進入其他檔位。
2)倒檔：倒車時使用。。汽車停下來，發動機怠速運轉後，必須踩下制動踏板，將操縱桿移到r位置。
3)空擋(n):發動機熄火、車輛停止行駛、發動機啟動或被其他車輛牽引時使用。當汽車靜止或車速低於5公里/小時時，踩下制動踏板，將操縱手柄移動到n位置。
4)前進擋(d):正常行駛時使用。在車輛開始正常行駛前踩下制動踏板，然後將操縱手柄移動到d位置。
5)低速2檔(2)；在山路上行駛時使用。當車輛爬過長坡時，將操縱桿移到2檔。
6)低速1檔(1):在陡峭的山路上行駛時使用。當車輛處於過載狀態或在陡峭的山路上行駛時，將操縱桿移到1檔。
自動變速箱車型不同於手動變速箱車型，換擋和操作也有不同的要求(指乘用車和卡車)，應根據駕駛車型的操作說明進行操作。
變速器調整方法是什麼?
5樓：清寧時光
1、變速器與大齒盤的間距剛裝車的時候，新前撥上有張貼紙標有距離，可以根據這張貼紙來調，若以後沒有貼紙了，可以根據目測或者尺子來量，大致保持在1至2mm的距離就可以了。常見的是1至2mm，但有些也不一定，大齒盤與前撥的間距也決定著內導鏈板與牙盤中盤的距離；
2導鏈板與大齒盤平行，使用中也可能造成前撥不正的，可以將大齒盤和前撥導鏈板保持平行。特殊情況也可根據實際來調整；
3、前撥變速桿變到1，微調螺栓歸零。已經裝好的車通常檢查以上前兩個要點就可以了。接下來就可以調前撥了。
前撥的調整其實也就兩個步驟，一是調整內限（驅動範圍的內死點）和外限（驅動範圍的外死點），二是變速時的定位調整。這兩個是限位螺絲，前撥上都會標註hl來區分內外限位螺絲兆梁，乙個調內限乙個調外限，調的時候看清楚就行了；
4、內限調整：先將牙盤變至最小齒片，飛輪變畝雹至最大齒片，檢查內側導鏈板是否與鏈條摩擦，或者內側導鏈板與鏈條間隙較大，這時候需要調節前撥上標註l的螺絲，使其與鏈條保持1至的距離。鏈條碰住了前導鏈板，可以調節到需要的距離。
可以先鬆掉前撥變速線，按內限迅猜帆調整方法先將前撥內限的間距調好，再拉緊前變速線；
5、限調整：將前撥變至最大齒盤，飛輪變至最小片，再檢查外側導鏈板是否觸及鏈條或者間距過大，調節標有h的螺絲進行調整。同樣保持在1至的距離。
若間距過大隻需調整h螺絲就行。若外導鏈板太向外，鏈條就會向外脫落，甚至卡到鏈條和曲柄之間，所以需要注意。注意：
若調節h螺絲外導鏈板仍然觸及鏈條，就表示變速線比較鬆弛，需要調節變速器上的微調螺栓。這裡就是螺絲刀指著的那個。
自動變速器的正確使用方法是什麼
6樓：太平洋汽車網
自動擋汽車正確的駕駛方法是將換擋桿置於p擋，啟動發動機，必須踩下制動踏板才能從p擋換到其他擋位。啟動時，將變速桿推到低檔位，待車速增加到一定備滾程度後，再換到d檔進入正常行駛。如果在高速公仿激餘路上高速巡航，可以選擇o/d擋節省燃油。
自動變速器的核心是實現自動換擋。所謂自動換擋，是指汽車在行駛時，駕駛員根據行駛過程的需要控制油門踏板(acceleratorpedal)，自動變速器可以根據發動機負荷和汽車的行駛狀況自動換擋到不同的檔位工作。
根據工作原理的不同，汽車上常用的自動變速器有四種，即自動變速器(at)和無級變速器(無級變速器)。無級變速器)、自動手鉛世動變速器和雙離合變速器。
自動液壓傳動通過液壓傳動和行星齒輪的組合實現自動傳動，一般由液力變矩器、行星齒輪機構、換擋執行機構、換擋控制系統、換擋操縱機構等裝置組成。
機械式cvt的特點是一系列連續的數值而不是間斷的點，可以更好地協調車輛外部行駛條件與發動機負荷，充分發揮發動機潛力，提高整車燃油經濟性，使車輛具有無漏洞的牽引效能，從而顯著提高整車效能。
百萬購車補貼。
變速車怎麼調變速器
7樓：懂視生活
在車輛上坡時先將左邊調整為1檔，右邊此侍調節到1檔，如果覺得費力可以繼續向上調整成2檔或者3檔，在平路上左邊可以調整到5檔、6檔、7檔都可以，下坡時候左邊三擋，右邊5檔、6檔、7檔都可以。
變賀扒尺速車是一種賽車，車輪細窄，目的是最大限度減輕車身重量，使騎行輕便、高速。自行車變速系統的作用就是通過改變鏈條和不同的前、後大小的齒輪盤的配合來改變禪高車速快慢。
前齒盤的大小和後齒盤的大小決定了自行車旋動腳蹬時的力度。前齒盤越大，後齒盤越小時，腳蹬時越感到費力。前齒盤越小，後齒盤越大時，腳蹬時越感到輕鬆。
根據不同車手的能力，即可通過調整前、後齒盤的大小調整自行車的車速，或是應對不同的路段、路況。
變速器的使用方法是先使用低檔，如果使用24速變速器，建議按速度快慢從低速往上順序掛檔組合是1-1檔，1-2檔，1-3檔，1-4檔，2-2檔，2-3檔，2-4檔，2-5檔，2-6檔，3-5檔，3-6檔，3-7檔，3-8檔。正常情況下，2-4檔，2-5檔和2-6檔能應付絕大多數路況，不發力的話速度範圍在每小時15公里到每小時22公里之間。
關於美利達勇士變速器的使用，美利達變速器怎麼除錯
你這樣用變速是對的，前1檔對後1，2或3 前2檔對3456 3檔對67 7速車這樣變就沒錯的了。雖然已經算還ok的車子，但畢竟只是運動級別的入門級，所以，2，7的時候掛鏈很正常，雖然調的好可以不掛，但是原則上2檔是不拿來對極限的，也就是1檔和7檔！所以到26的時候想調重來騎，就直接換到36，然後再換...
手動變速器的作用？手動變速器的功用
手動變速器的作用 1 實現變速 變矩 改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化範圍，以適應經常變化的行駛條件，同時使發動機在有利的工況下工作。2 實現倒車 發動機的旋轉方向從前往後看為順時針方向，而且是不能改變的，為了實現汽車的倒向行駛，變速器中設定了倒檔。3 實現中斷動力傳動 在發動機啟動和怠速運轉...
手動變速器的作用，手動變速器的基本組成及各組成部分的作用
1 實現變速 變矩 改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化範圍，以適應經常變化的行駛條件，同時使發動機在有利的工況下工作。2 實現倒車 發動機的旋轉方向從前往後看為順時針方向，而且是不能改變的，為了實現汽車的倒向行駛，變速器中設定了倒檔。3 實現中斷動力傳動 在發動機啟動和怠速運轉 變速器換擋 汽車...