1樓：匿名使用者
新車肯定不正常的，正時齒帶跳齒的原因：一是傳動帶接觸了油類：正時齒帶為橡膠件，使用、維護中，應保持乾淨清潔，若接觸了油和碧鋒類或其他溶劑，易使傳動喚晌帶腐蝕變形，造成打滑而跳齒；二是未及時檢查調整正時齒帶張緊度：
正時齒帶使用一定里程後，會自然伸張，若不及慧毀時調整張緊度，就易出現跳齒。三是使用不當：由於正時齒輪帶是橡膠件，不正常的急速啟動，急加速都會使齒帶短暫伸拉長而跳齒。
2樓：匿名使用者
新車一般是不會出現跳吃的問題的，除非原車就有質量問題導致的。
3樓：匿名使用者
你好，這個新車一般不會出現這種情況了，如果出現了這種情況，就是汽車的質量原因，可以去要求廠家索賠。
4樓：匿名使用者
你好，一般情況下，新車是不會出現這種情況的。除非是存在質量問題。
5樓：匿名使用者
車主您好，新車正常情況租稿下肯定不會出現發動機鏈條跳齒的情況的，只有當發動機鏈條使用時間長了，或者凸輪軸磨損嚴重才會這樣，如果新車出塌型兄現跳齒那麼是屬於嚴重的質量問題，需要團襲回4s店索賠。
6樓：匿名使用者
你好，這個新車一般不會出現發動機鏈條跳齒，如果有的話是不正常的，建議去4s店檢測一下。
7樓：匿名使用者
新車正常不會出現發動機鏈條跳齒問題，如果有要及時檢查修復的。
發動機跳齒是大故障嗎?
8樓：太平洋汽車網
發動機跳齒不是大故障來的：
1、要看跳多少齒，如果只跳乙個感覺不大，主要是加油會感覺沒有以前有力，聲音也會稍顯沉悶。二齒或以上就會明顯感覺發動機抖動厲害，跳多了完全就著不了車了，也可能還會頂壞氣門；
2、發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動啟餘仿機氣缸毀碧能夠正常地吸氣和排氣；
3、在悄纖有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅動水幫浦的任務。
正時鏈條跳齒會導致什麼後果
9樓：花椒科普
正時鏈條跳齒，根據程度的不同結果也是不同的。如果只跳乙個齒，是沒什麼感覺的，主要就是加油會感覺沒有以前有力，油耗過高，機油消耗過高，發動機聲音也會稍顯沉悶。如果正時鏈條跳齒比較嚴重（二齒或以上），首先可以明顯感掘橡覺發動顫枝機抖動厲害。
其次如果跳的多了就啟動不了車輛了，行駛中突然熄火。嚴重的還會頂壞氣門。正時鏈條跳齒後，汽車就無法按照車輛設計時的發動機管理邏輯執行。
正時鏈條，就是以前汽車正時皮帶的進化版，也可以理解為公升級版。早期的車型，大都採用正時皮帶。正時皮帶一般是八萬公里左右進行更換。
現在的車型，大都採用正時鏈條，因為是長效型的，基本不需要更換。正常情況下，壽命可以達到和發動機一致。有一些人會把正時鏈條稱呼為時茄散敏規鏈條。
時規是行內人通俗的叫法，時規就是正時的意思。正時鏈條的作用是：在發動機裡扮演乙個「橋樑」的作用。
控制與調節進氣閥門和排氣閥門的開閉時間。
正時鏈條跳齒會導致什麼後果
10樓：汽車大師
正時鏈條跳動會發生什麼？正時鏈條跳躍，根據程度不同，結果也不一樣。如果只跳一顆牙，不會有什麼感覺。關鍵是加油會感覺動力不如以前，油耗過高，機油消耗過高，發動機聲音會略顯沉悶。
如果正時鏈條跳齒嚴重(兩個齒以上)，一開始就能明顯感覺到發動機抖動、晃動。其次，跳得太多，車就啟動不了，行駛中會突然熄火。嚴重的還會弄壞閥門。
正時鏈條跳開後，按照車輛設計的發動機管理邏輯，車輛無法執行。
正時鏈條，是之前車輛正時皮帶的進化版，也可以理解為公升級版。
早期的型號大多使用同步帶。大部分同步帶都是8萬公里更換。
目前大部分車型使用的是正時鏈條，使用壽命長，一般不需要更換。正常情況下，使用壽命可達到與發動機相同。
有些人會把計時鏈稱為計時鏈。時間法則是業內人士通俗的稱呼，時間法則就是計時的意思。
正時鏈條的作用是在發動機中充當「橋樑」。以及調節進氣門和排氣門的開啟和關閉時間。
正時鏈條跳齒會導致什麼後果
11樓：遊醫明達
正時鏈條跳齒結果根據程度不同而不同。如果只跳一顆餘慶牙，不會有什麼感覺。主要是加油的時候感覺不會像以前那麼有力，油耗過高，油耗過高，發動機聲音會略顯沉悶。
如果正時鏈條跳齒嚴重(兩個齒以上)，一開始就能明顯感覺到發動機抖動很厲害。其次。
正時鏈條跳齒結果根據程度不同而不同。如果只跳一顆牙，不會有什麼感覺。主要是加油的時候感覺不會像以前那麼有力，油耗過高，油耗過高，發動機聲音會略顯沉悶。
如果正時鏈條跳齒嚴重(兩個齒以上)，一開始就能明顯感覺到發動機抖動很厲害。其次，跳得太多，車輛就啟動不了，突然就停跑了。嚴重的話會破閥。
正時鏈條跳開後，按照車輛設計的發動機管理邏輯，車是跑不起來的。
正時鏈條是前汽車正時皮帶的進化版，也可以理解為公升級版。
早期的敬睜型號大多使用同步帶。正時皮帶一般8萬公里左右更換。
目前大部分車型使用正時鏈條，因為是長效的，基本不需要更換。一般情況下，使用壽命可以和發動機一致。
有些人會把正時鏈條叫做正時鏈條。時標是圈內人的通俗說法，時標就是計時的意思。
正時鏈條的作用是在發動機中充當「橋樑」。控制和調整進氣門和排氣門的開啟和關閉時間。
正時鏈條是什麼意思。
正時鏈條連線發動機氣缸蓋的正時輪和曲軸，並以一定的傳動比保證進排氣時間的準確性。要了解正時鏈條的使用，首先需要了解起動的工作過程。發動機的工作過程主要包括進氣、壓縮、做功和排氣四個步驟。
雖然看起來簡單，但實際上發動機的工作過程極其複雜，每一步的正時都要與活塞和氣門的運動狀態和位置相匹配，以協調進氣、排氣和活塞提公升。正時鏈條在發動機中起著「橋樑」的作用，將動能傳遞給曲軸帶動的相應零件，在不同的步驟中使活塞、氣門等零件時刻保持在正確的位置，從而使發動機正常工作。隨著汽車製造技術和工業發展的不斷進步，一些發動機的正時皮帶已經被發動機鏈條所取代。
與傳統的皮帶傳動相比，鏈傳動方式傳動可靠，耐久性好，可節省空小時。整個系統由齒輪、鏈條和張緊裝置組亮毀歲成，其中液壓張緊裝置可以自動調節鏈條的張緊力，使鏈條張緊力始終一致，終身免維護，使其具有與發動機相同的使用壽命。但金屬正時鏈條與傳統的皮帶材料相比，噪音較大，而且由於傳動的慣性和阻力較大，在一定程度上增加了油耗，發動機效能略有下降。
正時鏈條跳齒會導致什麼後果 @2019
發動機跳齒是怎麼引起的
12樓：汽車大師問答
一般的微型汽車發動機正時傳動裝置為齒形帶傳動。如果在使用中不定期進行維護調整，就會發生同步帶跳齒，發動機難以起動，或者加速不良等故障。同步帶跳齒的原因有三：
1.傳動帶接觸油類。同步帶是橡膠的，在使用、維護中應保持清潔。
接觸油類和其他溶劑時，皮帶容易腐蝕變形，打滑飛濺。2.調整同步帶張洞胡力不及時檢查。
同步帶使用一定的行走距離會自然拉伸，如果調整不完同步帶整體張力，容易發生跳齒。3.使用不正確的方式。
由於同步帶是橡膠的，快速加速會導致同步帶暫時拉伸，從而導致掉牙，而不是正常的快速啟動。發動機跳齒的原因有兩個：1.
正時齒輪皮帶與發動機油和其他溶劑接觸。同步帶是橡膠的，在使用過程中接觸發納友攔動機油和其他溶劑會導致齒帶腐蝕變形損壞，發動機工作時容易引起較大的打滑，引起跳齒。2.
正時齒輪皮帶與發動機油或其他溶劑的接觸，多由兩個原因引起。一是在維護過程中，不小心使其他溶劑與齒帶接觸；二是凸輪軸前油封老化，損壞後機油洩漏到齒帶腔，與齒帶告吵接觸。因此，車輛維護時應該用乾燥乾淨的布擦拭，凸輪軸前油封發現漏油時，請立即更換。
發動機跳齒後果
13樓：汽車大師問答
同步帶跳齒的原因有以下多種：一是因為傳動帶接觸油類3360的同步帶是橡膠制的，因此在使用和維護中應保持清潔。如果接觸到油類或其他溶劑，皮帶會容易腐蝕變形、打滑或飛濺。
二是因為同步帶張力未及時調整或檢查。使用一定的行走距離後，同步帶會自然拉伸。如果不及時調整整體張力，就容易發生跳齒。
三是因為使用不正確。同步帶是橡膠制的，因此快速加速會導致同步帶暫時拉伸，從而導致掉牙，而不是正常的快速啟動。從頂缸上拆下的舊張緊器和改進的新張緊器的對比圖經過檢查，發現大眾ea888發動機頂缸的原因在於舊臘喚張緊器的設計缺陷和質量問題。
由於設計不合理，材料質量不合適，舊張緊器的止逆齒容易斷裂，導致張緊器故障、鏈條跳齒、正時偏差、閥杆與活塞碰撞、發動機頂缸損壞。發動機跳齒的結果如下：若跳得不多，可能感覺不大；但若跳得過多，加油可能就沒有以前那樣有力，聲音也會變得沉悶，甚至會感覺到發動機抖動和振動很大，無法正常神局薯啟動。
另外，跳牙也可能導致閥門損壞。同步帶是發動機配氣機構的關鍵部分，它遊者可使發動機進氣、排氣閥在適當的情況下開關，使發動機氣缸正常進氣和排氣。在一些車型上（如大眾捷達、桑塔納二千、寶萊、奧迪等），同步皮帶還承擔著驅動水幫浦的任務。
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