1樓：網友
方法是對的，必須放電，騎也好，轉把拉到底膠帶固定也好（放電比較費時間，因為是空載放電），讓他轉沒電。然後再充再放多次，它的儲存量和充電時間會慢慢延長恢復的。這是對普通人最好簡便的方法，不用依靠儀器。
以後注意不用要充滿電存放，怯不可沒電了再存放，乙個月要圓虧補充一次電。電動車電橘模神池是免維護的，不用刻意保養，效能還可以就不要隨便加水。
補充：放車子上放電才簡單啊。方法是有，將電池串聯好，用電壓碼棗相等的燈泡放電（估計你也沒單個這樣的燈泡），還有辦法就是兩正負線放到1000ml左右的水裡（注意正負線放水裡不要碰頭短路了，分開些固定住），自來水就行，通過水作功放電，放電時線頭會冒泡，並有渾濁漂浮物那是銅絲裡的化學成分，沒事，放48小時，再充再放多次，不過此方法有個弊端--容易放過頭，會放到保護電壓（之下，最好有個萬用表每隔12小時測一下，到了就停放。
沒有萬用表就算了，放48小時就充。
2樓：帳號已登出
答案是：可以的。氣溫過低會影響電池的充電速度。最好是用了一半就充。
冬天電動車騎完可以立馬充電嗎
3樓：
摘要。您好，很高興為您解答。
這個得看看電池種類，鋰電池不行，需要等個10分鐘左右，因為剛剛放過電的鋰電池芯是發熱的包括保護板。而鉛酸蓄電池是可以的，主要是鉛酸蓄電池有蒸餾水冷卻，完全可以馬上充電。
冬天電動車騎完可以立馬充電嗎。
您好，很高興為您解答。這個得看看電池種類，鋰電池不行，需要等個10分鐘左右，因為剛剛放過電的鋰電池芯是發熱的包括保護板。而鉛酸蓄電池是可以的，主要是鉛酸蓄電池有蒸餾水冷卻，完全可以馬上充電。
但是安全起見，騎完了以後，休息下，冷卻一會再充比較好。
希望我的對您能有所幫助，謝謝。
電動車冬天騎後充電需要注意什麼？
4樓：當代教育科技知識庫
及時充電。電瓶的壽命一般是以電瓶完全充放電次數計算的，在電池容量下降至標稱容量的75%來計算的，這個資料很重要，因為使用者不會在電池只有容量的75%時就充電，而是在實在沒有辦法使用了才充電。
這時電池容量已經下降到標稱容量的40%，也就是出現了過放電。電瓶放電後就開始硫化，在12小時後會出現明顯硫化，及時充電可以清除不嚴重的硫化。在較長時間不使用的話，應該將電瓶充滿電存放，並且在15天至乙個月內充電一次。
安全隱患：電池根據具體的情況，通常充電工作時間在6-8小時，在不適用且電池虧電的情況下最好保持充電狀態，隨用隨充有利於延長電池壽命。
在充電過程中如發現電池長時間充不滿（超過說明書規定的時間）或嚴重發熱現象應立即停止充電並檢查充電器是否正常，或者請當地經銷商售後服務人員進行檢測。
5樓：小青清愛生活
1、電動車的充電器必須是原裝的。
千萬不要混用電動車充電器，因為每一輛電動車的型號和充電時候的電流都是不一樣的，所以混用充電器容易導致電瓶提前老化，而充電器也容易損傷，長時間混用會縮短電動車電瓶的壽命，這樣我們就要提前更換電瓶了。
2、給電動車充電的時候一定要注意，電動車停車後要間隔半小時，讓電動車散熱然後再給電動車充電，不要一回家就給電動車充電，另外給電動車充電一定要充夠時間，不要沒到時間就拔掉充電器，也不要充的時間過長。
6樓：我是澤川
電動車冬季電池效能下降很快，充電時需要注意以下幾點：
1.騎車後立即充電，此時電池溫度較高，充電效能最大。
2.充電時間要控制精確，防止過充過載，以免發生火災。
3.使用正規品牌充電器，防止損害電池，引發事故。
4.不論騎多遠，電池電量還有多少，儘量一次充滿。
希望對你有用！
7樓：田園揪菜
注意安全就可以了，沒有特別要求，最好不超過8個小時，不然電池會衝鼓了！
8樓：亂世丶收破爛
最好能在溫度二三十的地方充電，這樣有助於電池充的比較滿，對電池保養的好。
9樓：電動車講堂
冬天電動車充好電，剛騎就少百分之二十電，冬季正確充電方法！
10樓：來自飛水寨怡然自得的藍寶石
1.騎車後立即充電，此時電池溫度較高，充電效能最大。
2.充電時間要控制精確，防止過充過載，以免發生火災。
3.使用正規品牌充電器，防止損害電池，引發事故。
4.不論騎多遠，電池電量還有多少，儘量一次充滿。
冬天能給電動車充電嗎
11樓：一蓮愛教育
能。鋰離子在電解液和電極片中的遷移速率與溫度密切相關，理論上溫度在－20℃－55℃之圓源悄間可以正常使用，日常生活中，鋰電池使用溫度在5℃－35℃之間對鋰電池是沒有傷害的，北方的使用者冬天儘可能把鋰電池取回家裡存放，不要放到室外。
一般來說冬天的氣溫比較低，室外溫度大都在零下5度到10度左右，這對於電動車的鉛酸電池及鋰電池影響橘渣都比較大，當溫度較低時，電池的物質活躍性就會降低，整體的電池容量因為氣溫的裂橡影響而變低。
因此即使充電器顯示電已經充滿了，但是實際的充電量也不過是夏天充滿電時的70%，因此行駛時間就比夏天要短很多，因此冬季電動車充電條件允許的話可以選擇室內充電，畢竟現在家庭中大都有暖氣或者空調，室內溫度也比較高，當溫度高於15度時對電動車電池基本上不會出現充不滿的情況了。
影響電動車電池使用時間及航行里程的因素有很多，一般來說大體可以分為下面幾個方面。
第乙個是車身負載過重，導致行駛變慢動力不足。
第二個是電動車經常上下爬坡，即使加到最頂端速度也快不起來。
第三個是車胎氣不足導致阻力變大，速度也無法提公升。
第四個便是電機退磁或者三擋變速故障。第四個是電池電量不足或者限速裝置限制等。結合自身的實際情況去進行具體的判斷的就可以。
12樓：湖南東方高階技工學校
一般來說冬天的氣溫比較低，室外溫度大都在零下5度到10度左右，這對於電動車的鉛酸電池及鋰電池影響都比較大戚鬥，當溫度較低時，電池的物質活躍性就會降低，整體的電池容量因為氣溫的影響而變低。
1、慢充（常規充電、車載充電）適用於車載充電機和家庭壁掛式充電樁，其電流和功率相對較小，一般充電時間需要6-8個小時。
2、快充（地面充電、應急充電）含充電站和移動補電車兩種形式，主要通過非車載充電機採用大電流給電池直接充電，使電池在短時間內可充至80%左右的電孫仔辯量，一般1小時能充滿電。
3、換電則採用更換動力電池的方式給汽車電池充電，在動力電池電量耗盡時，用充滿電的電池更換電量過低的電池組，將更換下來的電池送到換電站慢充充電。
4、無線充電是在不使用電線和電纜的情況下，通過嵌入在道路和停車位的無線充電源板自動連入電網進行充放電。這種充電方式使用方便安全，但暫時未大批量產使用。
5、移動充電（mac）屬無線充電的延伸，車主無需尋找充電站，花費時間去充電，在路上巡航時即可充電。移動充電系統會埋設在一段路面之下，劃出充電路段，不需要額外的空間。
按道理來說，頻繁快充相較於慢充會對電池造成一定傷害。畢竟快充採用了高於標準充電電流數倍甚至數10倍不等的電流進行充電，在快充模式下，當電量充至80%左右，後續的電量則會採用則缺慢充形式充滿。
13樓：湖南萬通汽車學校
一般來說冬天的氣溫比較低，室外溫度大都在零下5度到10度左右納李告，這對於電動車的鉛酸電池及鋰電池影響都比較大，當溫度較低時，電池的物質活躍性就會降低，整體的電池容量因為氣溫的影響而變低。
1、電動車三大核心元件。電瓶、控制器、電機。從電動車製成成品的時洞明候，我們儘量不要私自改裝，比如加裝電池組，擾早控制器和電機的電流、電壓不在其正常範圍內工作都會影響其壽命。
2、充電時應先把輸出端連線電動車再把插頭插上電源充電。反之亦然，充電完成時先拔電源再拔輸出接頭。
3、給電瓶充電時間一般是8-10小時。以電動車充電器綠燈亮之後再補充2個小時為基準充電，第一次電車充電，在電源耗光之後在充滿的基礎上可以多充兩個小時。
4、電動車起步的時候最好不要猛加「油門」。乙個是因為瞬間電流過大易造成事故，另乙個原因是過度的損耗電量同時也損壞電瓶，電動車不要等到最後一點電耗光了再充電，衡量的標準為總電量的百分之30，也不要沒電了強開電動車，對蓄電池都有損傷。
14樓：董碧嘉
你好！能夠充電，但是北方溫度太低我覺得還是不適用的，還是燃油車比較方便的。
電動車冬天該怎樣充電？
15樓：上海萬通職業學校
1、找個暖和地方充電。
當周圍環境溫度低於0℃時，給電動車充電，系統自動就會先給電池電芯加熱，當電池電芯的溫度達到5℃以上的時候，才真正開始給車輛充電。一些電動汽車車主會覺得，冬天給電動汽車充電的速度突然就變慢了，這實際上是給車輛充電前多了乙個給電池電芯加熱的時間。
所以，車主平常給汽車充電時，應該儘量選擇在地下停車場、封閉性車庫等地方進行。這有利於提公升電池的活性，不僅可以減少續航里程方面的損失，還可以提高充電的效率，節省時間。
2、出行前充一小會兒電。
一些車主最近可能遇到過這種情況：前一天電動汽車還有60%或70%的電，但是次日早晨啟動車，發現電量只剩下30%甚至更少了。有人管這種情況叫「跑電」。
其實這種「跑電」不是出故障了，而是低溫惹的禍。
電動汽車在行駛的過程中，電池是處於連續放電的狀態，溫度會比較高，電池的電壓也比較高，此時顯示的電動汽車剩餘電量就是乙個正常數值。可是在低溫狀態下停放了一整晚之後，電池已經冷卻，電壓降低，這時汽車的系統就會自動調整所顯示電量和續航里程，這就給人造成一種「跑電」的假象。遇此情況，一般只要提前出門，給電池充10分鐘左右的電就可以了。
擴充套件枝配資料：
當氣溫降低時，部分電池的儲電能力會隨之下降。因此，電動車的蓄電力到冬季會減弱，尤其是在25度以下的環境，蓄電力減弱會更加明顯。這就需要使用者在使用時加強保養與維橋禪護，延長使用壽命。
據專業人士介紹，電動車在冬季時需要保持充電8小時左右，夏天可以簡短兩個小時。有些市民不注意，習慣進行一整夜的充電，這樣會簡短電池的使用壽命。電動車電池的使用壽命還取決於消費者的充電次數，充電越頻繁，電池的使用壽命就會越短。
專業人士同樣建議，消費者儘量使用原配充電器，及時充電，不要等待電力低於30%或報警燈亮後再充電。在電動車啟動時，不要立即啟動電池，最妥當的辦法就是騎行助力。
人民網-電動汽車冬天電池續航能力降低 該如何「過冬」
人民網-冬季電動車續航乏力 專家保養秘訣：避免徹夜充電。
冬天電瓶可以補電嗎？
16樓：小耳朵愛聊車
不能。雖然現在的大多數電瓶都是免維護的，不用再去禪激補充電瓶的電解液，但也要注意保養電瓶。在冬季裡，電解液的密度不進行檢查和調整，造成蓄電池容量不足，甚至造成電解液結冰的現象。
在餘亂冬季使用蓄電池啟動時，不間斷地使用啟動機，導致蓄電池因過度放電而損壞。
每3萬公里檢查一次蓄電池，尤其在冬季來臨時最好做個檢查。電瓶的檢查主用看兩個資料，第乙個是電壓，第二個是啟動電流。而且進行檢查最好是在冷車狀態下進行（隔夜更好）。
其中電壓數值必須高於12v，如果低於12v就說明你可以準備和這個電瓶說再見了。
超威電瓶加什麼水超威電瓶車電池可以加蒸餾水嗎？
超威電瓶加什麼水需要根據具體情況確定 1 免維護電瓶不需要加液。2 水電瓶加液，需要根據電瓶電解液的比重選擇 1 電解液必須以化學純硫酸 或專用電解液 與蒸餾水配製而成。電解液密度一般為1.25 1.29g cm3 15 c時 工業用硫酸和一般的水，因含有鐵 銅等雜質，會引起自放電和極板損壞，不能用...
電動自行車電瓶可補液嗎，電瓶車的電瓶要加補充液的嗎？
可以的來。但還是建議找源專業修理技術員去做。修復電動車電池是件很專業的職業，需對電池內部構成，以及電池原理要掌握。也不是所有的電池都值得去修復，一般若能採用補液或補電迴圈能夠延長電池壽命的話就可以去修復，其它的像無電壓無電流的就沒必要去做了。閥控式免維護鉛酸電池，在正常使用過程中是不需要加水維護的，...
我的電瓶車原本有電瓶,現在可以多加嗎
看控制器支不支援 一般60v可以直接裝72v的 5個電池是60伏的,加乙個怎麼會是60伏,不管怎麼樣,電壓一致就可以。我的電瓶車原本有五個電瓶,現在可以多加乙個嗎 一般可行,5 左右的車子控制器不能適應,加乙個試試,我加電瓶沒有損壞過控制器。加電瓶前需要把各個電瓶充滿電,才能接在一起使用。電瓶車原來...