1樓：佼戈羊元旋
這個問題首先要看當時的車速。如果車速在20碼以上，那麼要首先踩制動，在車速降到20脈左右的時候。
再踩離合，(此時踩制動的腳不能放開)然後摘空檔，--
停車。為什麼不能任何車速都踩離合器呢。因為汽車在帶檔執行的時候，收油門滑行的時候檔位有協孝肢助制動的作用。所謂"上坡不嗆油，下坡不空檔"就是這個道理！
告訴巧臘世駐車時，先下離合器是一種不安全的操作，雖然現在很多司機，尤其是大車司機喜歡高速後，摘檔滑行，省油。但是那樣是不安全的。
所以在50或60碼或者以上的時候想局消停車，首先制動，待車速降到20碼左右的時候，再下離合再繼續制動停車。
2樓：養慕闢海雪
先制動後離合，高速的時兄襪候先踩制動，可以在發動機轉速下降的情況下帶動車子減速，也就是發動機制動，，，低速時，可以把離合和剎車之間的間隔縮減，也可以同時踩下去。
不過對車子不好不好，而且會費油。
3檔的檔位，不是高檔也不是低檔，應該算作直接羨譽激檔，直接傳虛殲動、
3樓：嵇赩文雁芙
並且也會讓車熄火，同時掛顫差空檔指散先踩離合然後制動，松制動拉手剎。這樣不利於對車的保養唯洞氏。
因為要是直接踩制動會損壞變速箱的。掛空擋之後松離合。
要停車時先踩離合還是先踩剎車
4樓：惠企百科
通常先踩剎車，後踩離合，這是駕駛員最基礎的制動方法。
除此之外還有以下三種制動方法：
1.坡道停車：先踩剎車，後踩離合。當離合踩下去時，車子相當於處於空檔狀態，沒有了發動機的牽制，車子會出現溜坡的情況；
2.高速急停或減速：先踩剎車，後踩離合。因為汽車速度越高，汽車的慣性就更大，如果先踩離合，汽車的慣性就更大，所以必須先踩剎車；
3.紅燈停車：先踩離合，後踩剎車。因為汽車的速度越低，輪胎和地面的摩擦阻力越大，如果先踩剎車發動機容易熄火。
停車時先踩離合還是先踩剎車？
5樓：惠企百科
要先踩剎車，當車速降低接近停止的時候再踩下離合器，目的就是為了防止發動機熄火，如果遇到緊急情況需要緊急停車的時候，那就直接再將離合和剎車同森纖時踩下去；
在這種情況下應該採取點剎，點選頻率越高越久越好，這樣有效的防止車子側翻，在不踩離合器的情況下，發動機的反拖制動力可能會影響abs系統的正常工作，在一起的情況下可能會影響操控。
車子在冰雪路面緊急制動的時候容易發生側滑，應該利用低速行駛，讓發動機制動進行減速，踩下離合器車子會處於空擋滑行，沒有了發動機制動就導致了剎車距離會變長，增加了安全隱患。
科目三對好點後靠邊停車是先踩剎車還是離合
靠邊停車時，輕踩剎車，離合踩到底，剎車慢慢往下帶，找到自己的停車點後停好後，再踩死剎車就ok了。科目三科目三，又稱道路安全駕駛考試，是機動車駕駛證考核的一部分，是機動車駕駛人考試中道路駕駛技能和安全文明駕駛常識考試科目的簡稱。不同的準駕車型道路駕駛技能考試內容不同。科目三的內容一般包括 上車準備 燈...
停車時是先拉起駐車制動再掛空檔嗎 那前進時是先怎樣再怎樣呢？
停車時，應該先將檔位撥到空擋，然後再先拉起駐車制動。前進時先液彎放下駐車制動再吧檔位撥到檔。如源果是臨時停車時間比較短，如十字路口等紅綠燈在秒以內，手動擋撥到空擋，自動擋檔位不動，然後腳踩剎車等待。如果停車時間超過秒，自動擋汽車孝埋念也應把檔巧困位撥到空擋，這樣會省油，減少機器磨損。如果是長時間停車...
停車時，先鬆剎車，還是先鬆離合，倒車起步是先鬆離合還是先鬆剎車
第一種情況 車速較快，先剎後離。剎車踏板制動相當於剎車系統和制動系統同時起作用，當發動機轉速達到怠速時要踩下離合降檔，這樣做的目的是防止發動機熄火。而踩下離合相當於將發動機與變速系統分離，相當於空檔滑行，車子按照慣性減速，是非常慢的，在高速行駛中達不到快速降速的目的。第二種情況，車速較慢，可以直接踩...