1樓：上海萬通職業學校
低壓油路中進入空氣的排除方法。對有輸油幫浦的柴油機，可開啟放氣孔，按動手壓表，排除空氣，對於沒有輸油幫浦的柴油機可擰鬆噴油幫浦上的放氣螺釘，使帶氣泡的柴油外溢，無氣泡流出時再擰緊螺釘。
排除高壓油路的空氣。擰鬆高壓油管與噴油器的連線螺母，扳動減壓桿，加大油門，用搖把或起動機帶動發動機轉動，當看到有柴油從接頭處流出時，說明高壓油管中的空氣已經排出。若油路經常進入空氣，應及時找出原因，予以排除，方能啟動發動機。
柴油機停車油路老是進空氣
2樓：
摘要。您好，很高興為您解答。
柴油機油路老是進空氣的原因可能是高壓油幫浦壞了，修理或者更換：1、在燃油系統中工作一段時間後，燃燒形成的碳和膠會附著在噴嘴上，使噴嘴出現粘粘甚至堵塞現象；2、而空氣、汽油雜質和灰塵，也會造成油路不暢或堵塞，最終在噴嘴處形成碳和沉積物等。若柴油油路中空氣排不盡，柴油機運轉一段時間後，排氣管排氣會變聲，且間斷地冒白煙，轉速下降，工作無力，嚴重時自行熄火。
柴油機停車油路老是進空氣。
您好，很高興為您解答柴油機油路老是進空氣的原因可能是高壓油幫浦壞了，修理或者更換：1、在燃油系統中工作一段時間後，燃燒形成的碳和膠會附著在噴嘴上，使噴嘴出現粘粘甚至堵塞現象；2、而空氣、汽油雜質和灰塵，也會造成油路不暢或堵塞，最終在噴嘴處形成碳和沉積物等。若柴油油路中空氣排不盡，柴油機運轉一段時間後，排氣管排氣會變聲，且間斷地冒白煙，轉速下降，工作無力，嚴重時自行熄火。
有說等於沒說。
電控柴油機一停車，就進空汽。
怎麼修理。 擰鬆油水分離器的出油管接頭螺絲，然後按壓油水分離器上的手油幫浦，直到出油管流出的出柴油沒有氣泡為止，然後擰緊這個螺絲；② 擰鬆輸油幫浦進油管接頭螺絲，然後按壓油水分離器上的手油幫浦，直到這個油管接頭流出的出柴油沒有氣泡為止，然後擰緊這個螺絲；③ 擰鬆輸油幫浦出管接頭螺絲，然後按輸油幫浦上的手油幫浦，直到這個油管接頭流出的出柴油沒有氣泡為止，然後擰緊這個螺絲；④ 擰鬆燃油濾清器出油口接頭螺絲或放氣螺絲，然後按壓輸油幫浦上的手油幫浦，直到這個油管接頭流出的出柴油沒有氣泡為止，然後擰緊這個螺絲；由於燃油濾清器很大，這個過程需要較長的時間；⑤ 擰鬆高壓油幫浦上的排氣（回油）螺絲，繼續按壓輸油幫浦上的手油幫浦，直到排氣螺絲處流出的出柴油完全沒有氣泡為止，然後擰緊排氣螺絲；繼續按壓輸油幫浦上的手油幫浦，直到在高壓油幫浦上的回油閥發出「吱吱」的回油聲為止。
空氣排完正常工作後停車十多分鐘又進空氣。
這就是高壓油幫浦壞了。
柴油機如何排空氣，急急急
3樓：就醬挺好
柴油機的燃油供給系統分為低壓油路和高壓油路，在排氣時也要分段進行。對於電控柴油機來說低壓油路部分結構與機械幫浦基本相同，只是在高壓部分有所區別，因此排氣過程也基本相同。
在排氣作業前必須保證油箱中有足夠多的柴油，供油管路密封良好，不能有任何滲漏，各接頭處的密封墊圈如有損壞或變形、橡膠老化等現象必須更換。
有時候按壓這個手油幫浦沒有反應，感覺就像是空的一樣。這種情況可能是輸油幫浦膜片正好處於幫浦油位置，手油幫浦也是不起作用的。此時只要把發動機轉一圈就好了。
4樓：傅行雲時代
1、常規方法：用起子或扳手擰開噴油幫浦兩側上端的任一排氣螺絲數圈，用手激壓手油幫浦至排出的柴油連續、通暢、無氣泡發出「吱吱」的聲音為為止。然後擰緊放氣螺釘將手油幫浦杆壓回至原位。
2、如果在行車途中，手頭沒有開啟噴油幫浦上放氣螺釘的合適起子或扳手，可先擰開手油幫浦，鬆開從柴油濾清器至噴油幫浦之間的任何乙個管接頭，再通過反覆做壓手油幫浦至從該接頭中排出通暢元氣泡的油流，隨後邊撤壓手油幫浦邊緊固該接頭，再將手油幫浦欺壓回原位即可。
3、如果手頭無鬆開管路小接頭的扳手時，可以通過反覆的撤壓手油幫浦，至輸油幫浦到噴油幫浦段低壓油路壓力足夠高時，燃油從溢流閥中「吱吱」流入燃油回油管路，油路中的氣體就會從溢流閥中排氣。
4、如在旅途中需要排除油路中的空氣，可以先鬆開噴油幫浦上的放氣螺釘或鬆開柴油濾清器與噴油幫浦之間的任意乙個接頭，後通過起動機驅動機械輸油幫浦，該漏點就會通暢的噴出無氣泡的燃油，這時再擰緊鬆開的上述漏點。
柴油機油路老是進空氣的原因是什麼
5樓：猴哥說車
柴油機油路老是進空氣一般發生在油路的低壓部分，因為有裂隙或毛細孔，接頭墊片輕微漏氣。工作時因為高壓油幫浦工作時造成的強大負壓吸蘆耐雀入空氣，重點檢查油箱出油口是否通暢，過濾是否有髒堵，陪早再有濾清器是否髒堵，還有油箱到柴油濾清器和濾清器到高壓油幫浦的管路檢查或更換。
在石油道路上，空氣進入的表現是：空氣具有很大的可壓性和彈性。當油箱至柴油機輸油幫浦段油管存在漏點。
產生漏氣時空氣將會滲入，從而降低這段管路內的真空度，使油箱內燃油的吸畝衝力減弱，甚至發生斷流，導致發動機無法啟動。在混入空氣較少的情況下，油流仍可維持並由輸油幫浦送往噴油幫浦，但發動機會起動困難或起動後維持不久又自行熄火。
當柴油發電機組 油路中混入的空氣量稍多時，會導致數缸斷油或噴油量顯著減少，柴油機無法啟動，這時得排淨油路中的空氣才行。（圖/文/攝： 敬晨晨） @2019
6樓：網友
高壓油幫浦上有排氣螺釘，擰鬆後用手幫浦幫浦油即可排氣。
7樓：電
油幫浦上有排空螺絲，擰開，按手油幫浦，按到有油流出來就可以了。
怎樣排除柴油機低壓油路中的空氣
8樓：使用者
拖拉機和柴油汽車發動機的低壓油路中，由於某種原因會進入空氣，導致發動機自行熄火或發動機馬力不足，啟動困難。這種故障有時容易排除，有時因不知空氣從何而入，往往不易排除。現將一些排除方法介紹如下：
柴油箱中柴油用盡，油箱蓋通氣孔堵塞，油箱內形成真空，空氣被吸入低壓油路中。此時，疏通油箱蓋上的通氣孔，向柴油箱中新增柴油，並用輸油幫浦排除在低壓油路的空氣即可。２．輸油幫浦手壓幫浦與天體之間的密封墊圈破裂或不平，空氣從此處吸入。
發生此故障可將墊圈在油石或細砂輪上磨平，墊圖破裂時應立即更換新墊圈。此處是空氣進入的主要部位，切不可忽視。３．輸油幫浦手壓幫浦活塞或皮碗嚴重磨損後，空氣從手壓幫浦上部通過活塞或皮碗與幫浦筒之間的間隙進入低壓油路。
在這種情況下，可更換手壓幫浦總成或活塞。４．氣缸中高壓氣體也可進入低壓油路，當噴油頭針閥卡死在開啟位置，又巧遇同一缸的出油閥密封不嚴時，氣缸中的高壓氣體通過噴油頭針閥密封錐面與間體錐面之間的縫隙，進入高壓油管，又通過出油閥閥芯密封錐面與間體之間的縫隙進入。本文共計1頁)
9樓：網友
排除柴油發電機組油路中的空氣主要有四種方法：
1、如果手頭無鬆開管路中接頭的扳手時，可以反覆的撳壓手油幫浦，至輸油幫浦到噴油幫浦段低壓油路壓力足夠高時，燃油從溢流閥中流入燃油回油管路，油路中的氣體就會從溢流閥中排出。
2、如果拖車式發電機，在行車途中手頭沒有開啟噴油幫浦上放氣螺釘的合適起子或扳手，可先擰開手油幫浦後鬆開從柴油濾清器至噴油幫浦之間的任何乙個管接頭，再通過反覆撳壓手油幫浦至從該接頭中排出通暢無氣泡的油流即可，然後邊撳壓手油幫浦邊緊固該接頭，再將手油幫浦撳壓回原位即可。
3、用起子或扳手擰開噴油幫浦兩側上端的任一排氣螺絲數圈，用手撳壓手動油幫浦至排出的柴油連續，通暢無氣泡，發出「吱吱」的聲音為止。 然後擰死放氣螺釘，手動將油幫浦撳壓回至原位。
4、如果在途中，需要排除油路中的空氣，可以先鬆開噴油幫浦上的放氣螺釘或鬆開柴油濾清器與噴油幫浦之間的任意乙個接頭，然後通過起動驅動機械輸油幫浦。該漏點就會噴出通暢且無氣泡的燃油，這時再擰緊你鬆開的上述漏點就可以了。
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