1樓：網友
lz選的這個專業好特別啊，下面是中國青年報的文章，希望對你有幫助。貌似目前只有武漢鐵路職業技術學院開設了，而且2007年才開始招生，不只有沒有研究生部。
中國第一批高速鐵路專業學生 日前開始頂崗實習。
隨著高速鐵路的正式運營，日前，200多名武漢鐵路職業技術學院學生在站務、客運、車輛檢修等各個崗位上開始頂崗實習。
據介紹，武漢鐵路職業技術學院是我國最早開設，也是目前唯一開設高速鐵路相關專業的學校。2006年獲教育部批准後，2007年開始招生，現有高速動車組駕駛、高速動車組檢修技術、高速鐵路運營管理和高速鐵路工程及維護技術4個相關專業。
機車車輛系主任何成才介紹說，按照國家規劃，到2020年，我國高速鐵路列車將運營2400列。相關專業的招生在未來幾年會不斷擴大。 （責任：永玥）
據瞭解，武漢鐵路職業技術學院在2006年獲批開設我國首批高速鐵路相關專業，2007年開始招生。首批240名高速鐵路專業學生將於明年畢業，目前進入頂崗實習階段。進入武鐵高速頂崗實習的60多位武漢鐵路職院大學生均為經過精心挑選和培訓的。
本科學生物跨高鐵製動考研
2樓：匿名使用者
1、允許跨專業。
2、只是你本科學的和所考專業差距太大，難度不是一般的大。
3樓：植草拉刪
你要知道什麼呢。
能說清楚點嗎？
電氣化鐵路和高鐵有啥區別？
4樓：網友
最大的區別在速度，高速使管理丶裝置都要更高的要求。
5樓：網友
簡單的說，只要能跑電力機車的都是電氣化鐵路；而高鐵（高速鐵路）在不同國家不同時代有不同規定。目前中國國家鐵路局的定義為：新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車。
電氣化鐵路一百年前就有。列寧就主持過全俄鐵路電氣化的規劃；日本1964年通車營運的新幹線，是全世界第一條投入商業營運的高速鐵路系統。
電氣化鐵路和高速鐵路的時速一般是多少？
6樓：網友
電氣化鐵路最高的客運機車和車輛是160km/h 貨運是120km/h 動車組200km/s
高速鐵路看車型 動車最高250 高鐵300
7樓：匿名使用者
高速鐵路一般設計時速可以達到250-350，其中目前國內在建的以350為主電氣化普通鐵路的設計時速有好幾個等級，我知道的有：國鐵i級，設計時速200，國鐵ii級，設計160，國鐵iii級，設計120，其中新建、改擴建的國家幹線鐵路現在一般都用國鐵i級標準，設計時速不低於200，重要繁忙路線預留250的條件今早在華商報上看到西成鐵路已經獲得***批覆，按國鐵i級建設，設計時速200公里，前一段看川藏鐵路的設計時速也是國鐵i 級，200公里，聽起來很動人目前隴海線陝西東段的設計時速只有120-140公里，西段平原段的設計時速經過多次改擴建已經達到了160-200公里，即便如此我有時候騎著自行車還是能在距離火車站很遠的地方超越同方向的火車詳情請登入海子鐵路網查詢。
8樓：匿名使用者
目前新建客專設計時速多為350km/h。電氣化跟普通線路一樣。
欽北高速鐵路的總括
9樓：妹子
鐵路等級：以客運為主，兼顧貨運。
鐵路等級： ⅰ級。
正線數目： 雙線。
限制坡度： 6‰
橋隧比例：35%
速度目標值： 250km/h。
電化模式 ：50hz,25 000v（交流電）線路長度： 公里。
最小曲線半徑： 4500m，引入欽州、北海地區根據運營需要合理選擇，牽引種類： 電力。
機車型別 ：和諧號動車組。
到發線旅侍有效長度： 850m
列車執行讓鎮侍方式 ：自動控制。
行車指揮方式 ：綜合排程。
軌 距 ：1,435公釐。
線 間 距： 公尺 設計時速超過250公里每小時的欽北高速鐵路建成後，可與在建的南寧至欽州鐵路共同構成南寧至北海高速鐵路，從南寧至北海約50分鐘，形成以南寧為中心的「一小時經濟圈」，實現同城效應。鐵路還與南昆鐵路、雲桂高鐵、金南高鐵及柳南坦吵高鐵等鐵路相銜接，廣西區外可通達我國中南、華東、華北等廣大地區等，是我國西南地區便捷的出海通道，對於促進北部灣地區沿海組合港建設，加快環北部灣地區經濟發展具有重要意義。
下面這段話寫電氣化高速鐵路,意思概括準確的是：（）
10樓：爛鴨子嘴
1全部b都是在汙染上（噪音、廢氣排放）作的比較。
11樓：網友
是b
雲桂高速鐵路開標結果
我只知道雲南段的 招標編號 js2010 056 1.招標條件 本招標專案 新建鐵路雲桂線 雲南段 已由國家發展改革委以 國家發展改革委關於新建雲桂鐵路專案建議書的批覆 發改基礎 2008 3303號 鐵道部以 關於雲桂鐵路初步設計的批覆 鐵鑑函 2010 301號 批准建設，專案業主為 雲桂鐵路雲...
京滬高速鐵路到底有多長
京滬高速鐵路位於中國華北和華東地區，兩端連線環渤海和長江三角洲兩個經濟區域，全線縱貫北京 天津 上海三大直轄市和河北 山東 安徽 江蘇四省。所經區域面積佔國土面積的6.5 人口占全國地26.7 人口100萬以上城市11個，國內生產總值佔全國的43.3 是中國經濟發展最活躍和最具潛力的地區，也是中國客...
高速鐵路與普通鐵路相比有什麼區別
1 行車速度 1 高速鐵路的訊號控制系統比普通鐵路高階，因為發車密度大，車速快 2 普通列車行車速度慢，長途旅客運輸效率低。2 成本 1 高速鐵路的造價成本和技術要求高 施建標準嚴格苛刻 管理維護複雜困難 2 普通鐵路建設和維護成本低，投資不大，資金風險較可控。3 軌道 1 高速鐵路都是無縫鋼軌，而...