燒機油車會增加積碳嗎，發動機清理完積碳有燒機油味

1樓：無損修復燒機油司有普

燒機油現象是指機油進入發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒，汽車出現燒機油的現象，會導致車輛的氧感測器損壞，導致燃燒室內的積碳增加，油耗增加，尾氣排放超標等結果。

日積月累的積碳如果得不到有效的清理就會逐漸的變厚，附著在氣門，堵住噴油嘴，在活塞頂部形成一層厚厚的結痂層，油泥逐漸滲透帶活塞環，造成了活塞環卡滯，最後堵住了油環的回油孔，使活塞環失去了原有的張力，造成了缸壓不足，刮油不淨，氣門不嚴，噴油不霧化，機油過量消耗，動力下降。

如果繼續靠加機油續命，只能是飲鴆止渴，很快燒機油就會越來越嚴重，活塞頂部的積碳越來越厚，超過活塞邊緣的積碳和氣缸壁接觸，發動機在高速運轉的過程中就會造成輕微的拉缸。但是如果運氣不好，活塞頂部或者活塞邊緣的積碳脫落，掉在氣缸裡，就會對造成嚴重的拉缸。

燒機油的四點原因。

一。長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；

二。防凍液更換週期太長或者根本不更換；

三。機油更換週期過長；

四。長期或者經常短距離行駛。

以上四點燒機油的車輛必然有一點或者四點都佔據。

燒機油的解決方法。

在車友們的慣性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。

現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是第六代的司有普無損修復技術，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。

2樓：趙傑

你好，燒機油會導致積碳增多。因為機油有很多燃燒不全的成分，是否燒機油你可以早上涼車量一下記住位置，跑5000公里後再次測量看是否缺少。來確定是否燒機油。

發動機清理完積碳有燒機油味

3樓：

摘要。你好，發動機清理完積碳有燒機油的氣味，這個主要是相關的積碳已經進行了清洗，然後這個是積碳燃燒的氣味。第一，這種情況的話，一般都是積碳進行了相關的清洗，然後進入車輛發動機內部燃燒排放產生的氣味。

第二，這個相關的氣味是比較刺鼻的氣味，如果積碳特別多的話，那這個相關的排氣管冒煙也是比較大的。第三就是清洗積碳，不會導致車輛發動機燒機油的，所以說這一點完全可以放心。如果特別多的話，在車輛加汽油之前，也可以加上相關的燃油新增劑，再進行一下相關的積碳清洗。

親，祝您駕駛愉快，如果有別的問題可以繼續回覆，我會第一時間為您解答。

你好，發動機清理完積碳有燒機油的氣味，這個主要是相關的積碳已經進行了清洗，然後這個是積碳燃燒的氣味。第一，這種情況的話，一般都是積碳進行了相關的清洗，然後進入車輛發動機內部燃燒排放產生的氣味。第二，這個相關的氣味是比較刺鼻的氣味，如果積碳特別多的話，那這個相關的排氣管冒煙也是比較大的。

第三就是清洗積碳，不會導致車輛發動機燒簡知畢機油的，所以說這一點完全可以放心。如果特別多的話，攔芹在車輛加汽油之前，也可以加上相關的燃油新增劑，再進行一下相關的積碳清洗。親，祝您駕駛愉快，如果有別的猛肆問題可以繼續回覆，我會第一時間為您解答。