大眾質量真的比豐田差嗎，豐田汽車的質量，真的要比大眾的好嗎

1樓：網友

現實中確實如此。俗話說：修不好的大眾，開不壞的豐田。

大眾車以渦輪增壓車型為主，為追求公升功率，採用的技術也就更復雜和激進。常見的通病比較多，比如燒機油，氣門室蓋漏油，水箱漏水等。豐田車本身以成本控制和耐用為目的，因此造車時多采用現有成熟技術，因此故障率就相對較低了。

一般正常保養，及時更換易損件即可。

2樓：曉涵聊車

大眾和豐田哪個***？我們來分析一下，就知道差距了。

豐田汽車的質量，真的要比大眾的好嗎

3樓：候承福

都說豐田納扮***，為什麼不能賣給大眾？今天就用資料說姿大話，一起分析一下。首先是競爭力。

與豐田相比，大眾是第乙個進入國內市場的。4s已在全國開設了2588家門店，而豐田在全國只有1235家4s門店。相差一倍多，市場競爭力可想而知。

其次是產品實力。拿10萬級家庭轎車來對比。大眾有四款車，朗逸、桑塔納、速騰、寶來，豐田只有兩款，雷凌和卡羅拉。

兩輛車比四輛好，沒有洞冊灶什麼能比得上。而且在優惠力度上，大眾是最好的。

以去年的總銷量為例，大眾去年共售出萬輛，其中捷達佔國內汽車市場的，豐田去年在中國共售出180萬輛。這個差距很明顯。在國內銷量上，豐田自然不如大眾，但不代表豐田就不如大眾。

第一，競爭力和產品實力上面也有提到。與大眾相比，豐田的國內發展戰略有所不同。大眾可以肆無忌憚的擴張擴張，但豐田不一樣。

畢竟每隔幾年就有乙個敏感問題，豐田自然不敢盲目擴張。不是豐田不重視國內市場。放眼全球市場，豐田優於大眾。

第二是質量控制。作為一家全球性的汽車公司，豐田的採購系統大多來自於自己的家。如果有什麼小錯誤，可能會影響很多市場或者上百萬的產品。

比如2018年汽車市場不好，盲目擴張，產能過剩，那就虧大了。

所以豐田是保守的，產能擴張從來不追求「急功近利」，會根據市場需求慢慢擴張。記得2018年，有人說經銷商的生活不好混，但豐田經銷商卻過著很滋潤的生活。最大的原因是沒有庫存壓力，車也從來不打**戰，所以你不用奇怪為什麼豐田車，儲存率那麼高，二手車賣了也不會虧太多。

4樓：化歌

從汽車的小毛病從汽車的小毛病上來說，確實要比大眾好一些，它的維修率要低，燒機油的毛病要少。