1樓：鄭州萬通汽車學校
三元催化能夠把燃燒產生的一氧化碳、氮氧化合物等有害氣體轉化成無害氣體，如果它壞了或者效能下降了，尾氣也會不合格。維修方法是更換，清洗是不起作用的，就不要多花錢了，如果是三元催化堵了，清洗或許有用，效能下降了直接換掉最為穩妥。其次是清理積碳，碳沉積的位置是節流閥、油噴嘴、進氣口和活塞頂部，所有這些都需要清潔，而不僅僅是節流閥。
還存在清潔碳沉積物的技術要求，例如清潔管道的連線方式、清潔劑的壓力、清潔期間發動機的速度等。最後是更換火花塞，清洗噴油嘴，其實要說到火花塞點火的話，那麼他也是經常會出現能量不足，而且我們也是不能夠把混合油劑完全的得到燃燒，所以這樣一來也就會導致尾氣當中的hc含量超標，對於噴油嘴來說，對於混合油氣過濃也就有可能會導致尾氣當中汙染物過高，無法通過檢測，所以在臨近車檢的時候，如果你很久沒有更換過火花塞噴油嘴的時候，那麼在車檢之前還是要建議你把這些東西更換一下，這樣也就能夠解決問題了。
2樓：我vs車
發動機燒機油，冒藍煙，說明發動機燃燒有機油的成分，這會導致空燃比不是理論空燃比，不是理論空燃比尾氣含量就會有變化，所以檢查尾氣不過。
3樓：四川萬通汽車學校
燒機油的車通常是尾氣排放不能達標的。 長期的話可能會造成氧感測器的損壞和三元催化器的堵塞。
尾氣不合格，這是車的毛病還是油的毛病？
4樓：冀北小靈通
每次談起汽車年檢的問題，很多司機都會因為尾氣不合格感到無奈。那麼尾氣不合格，這是車的毛病還是油的毛病？下面就來為大家介紹一下。<>
尾氣不合格，這是車的毛病還是油的毛病？
汽車年檢時尾氣不合格，有可能是因為油的問題，也有可能是因為汽車發動機故障導致的。車主在給汽車加油時，應該選擇質量可靠、**正規的油品、，因為它直接決定了汽車尾坦陸氣中碳氫化合物以及中氮氧化物的總含量。如果油的品質越好，那麼汽車尾氣中的這些物質含量就會變得越少。
如果汽車的氧感測器有問題，也有可能導致尾氣不合格的情況。氧感測器故障之後，汽車尾氣中會釋放出大量的一氧化碳，甚至還會出現冒黑煙的現象。除此之外，火花塞損壞、氣缸線以及點火線圈陸信拍等出現異常情況都會導致汽車在年檢時尾氣不合格。
如果汽車的發動機有問題，尾氣也有可能會不合格。三元催化轉化器是汽車內比較重要的部件之一，它能夠幫助汽車有效的淨化尾氣，汽車尾氣內的氮氧早羨化物、氫與碳元素都是依賴三元催化轉化器淨化的。<>
如何避免尾氣不合格的情況
在進行尾氣檢測之前，司機應該先確認一落車子的發動機是否處於正常狀態，如果出現怠速不穩、發動機開裂或是空濾髒的現象，應該儘快解決。如果汽車的故障燈已經亮起，那麼應當儘快到4s店中維修保養，按照保養手冊中的時間去保養是一件比較重要的事情，這不僅僅是對於汽車的負責，更是能保障安全行駛。汽車尾氣檢測之前需要等到高標準汽油充分預熱後，在這樣的情況下稽核，尾氣合格幾率會更高一些。
5樓：李洋氣
1，可能是油品問題！
汽油的油品直接決定了尾氣氮氧化物，碳氫的含量！一般油品越高，排放這些物質越少！
2，發動機故障！
3，氧感測器故梁肢穗障！
會導致尾氣中一氧化碳含量超標，冒黑煙等症狀！
4，點火線圈，缸線，火花塞損壞也會導致尾氣不合格！如果發動機出現失火故障尾氣一般不會合格！
5，空氣流量計，進氣壓力感測器資料不對，發動機混合氣偏濃或者過稀也會影響尾氣！
6，三元催化器。
這是淨化尾氣的重要部件，尾氣中碳氫和氮氧化物的淨化全靠它，可以說沒有三元尾氣一定不合格，三元催化容易橡卜中毒損壞，尤其是燒機油更會導致其損壞！
審尾氣之前一定要確保發動機沒有問題，包括打艮，怠速不穩，空濾過髒，亮故障燈等故障，然後加高標汽油充分熱車後在去審理！這樣通過的可能性會更高飢段！
6樓：簡簡單單百事通
是車的毛病，如果車的生產資質沒有達標的話，排出來的尾氣就會不合格，可以找車的售後服務詢問一下。
7樓：網友
油毛病大，車一般沒有問題，如果老是加那種次油，會對車的過濾系統造成損壞，所以排氣也不合格。
燒機油的車檢車時尾氣會受影響嗎?
8樓：上海萬通職業學校
會影響的，因為車輛年檢是看尾氣排放中的碳氫化和物和一氧化碳排放是否超標，你如果細心觀告李察會發現你尾氣是排放的藍煙，這就是因為燒機油引起的，造成這種情況的原因是：
1、嚴重磨損。汽缸內壁有劃傷、活塞密封不良或氣門處嚴重磨損，都會產生間隙，而原本負責潤滑的機油此時會通過這些間隙竄入燃燒室參與燃燒，燃燒不了的機油排出車外時就產生了藍色的濃煙。
2、機油加註過量也容易導致燒機油。有些車主誤認為機油加得越多越好，但是殊不知過量的機油也會被帶入汽缸進行燃燒，從而產生燒機油現象；同時，過量機油還會阻滯曲軸臂的正常運作，讓其額餘友寬外做功，增加能耗。
換了新發動機檢測尾氣還是不達標怎麼辦？
9樓：
像發動機的尾氣排放和很多東西有關係，三元催化器是乙個非常重要的尾氣淨化裝置。如果您只是更換了發動機，但是三元催化器沒有更換的話，建議您還是要更換三元催化器，如果尾氣還不達標，那麼建議您使用高標號的燃油同時新增一系列的新增劑，這樣的話可以有效降低車輛的尾氣排放親！希望我的能夠幫助到您～另外您還可以點選我的頭像關注我呢～這樣以後有問題可以點選我的頭像對我進行諮詢呢！
如果覺得有幫助，麻煩給個5星贊，期待與您再次相遇！祝您生活愉快！
親，您好！感謝您的等待，如敬廳果換完發動機尾氣還不達標，就要考慮更換三元催化器。兄稿納像發動機的尾氣排放和很多東西有關係，三元催化器是乙個非常重要的尾氣淨化裝置。
如果您只是更換了發動機，但是三元催化器沒有更換的話，建議您還是要更換三元催化器，如果尾氣還不達標，那麼建議您使用高標號的燃油同時新增一系列的新增劑，這樣的話可以有效降低車輛的尾氣排放親！希望我的能夠幫助到您～另外您還可以點選我的頭像關注我呢～這樣以羨沒後有問題可以點選我的頭像對我進行諮詢呢！如果覺得有幫助，麻煩給個5星贊，期待與您再次相遇！
祝您生活愉快！
三元催化，火花塞都換新啦。
親，您的發動機如果換新的了，那就要考慮再把發動機電腦同時換掉了。
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發動機呼吸器漏油，也常被人稱作，廢氣管滴油 漏油 廢氣大 下排氣竄油 下排氣滴機油等。呼吸器是乙個單向閥。曲軸箱有廢氣壓力時開啟，向外排廢氣。沒壓力時關閉，使曲軸箱保持負壓，機油不易洩漏，也不會向缸套裡排機油。柴油發動機工作時會有少量高溫高壓氣體從活塞環組與氣缸壁 氣門杆與氣門導管和增壓器軸承間竄入...
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90 以上的漏油問題都是 抄因為橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化,導致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑,出現了腐蝕老化變硬的問題,起初是滲油,慢慢開始出現滴油現象,時間久了密封圈出現斷裂,以前都是通過拆發動機換油封的的方式來解決漏油,現在隨著科技的發展,通過不拆修的的方式,也是可以解決漏油問題的...
發動機漏機油很嚴重，會不會是已經拉缸了，但是還可以開是什麼原因
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