1樓：時尚的安安
可以使發動機在高功率周圍的轉速運轉，得到較好的啟動性；或者在最低燃料消耗附近的轉速運轉，得到較好的經濟性。檔位越多體現出來的無非就是多用好省。自動變速箱的發展中，確實經歷過一陣「擋位數論英雄成敗」的時代，更多的擋位數往往意味著更高的傳動效率、更好的燃油經濟性、更平順的動力輸出、更爽快的加速體驗。
回到傳統汽車的變速器，除了cvt以外，別的變速器，無論是自動變速器還是手動變速器，都是有有限個擋位組成，自動變速器這些年的發展趨勢也是逐漸增加擋位數目，其根本目的就是當電腦判斷要換擋了，就根據換擋程式，去相應地向每一組特定的離合器或者制動器加壓，讓3個可動部件的某乙個或者幾個停轉，幾組齒輪組相互配合，動力就是這麼實現變速的。
幾乎達到無級變速的效果。至少開起來也應該是絲般順滑的。但是檔位增多提高了成本，增加了變速箱的體積與重量，並且檔位多的變速箱後期維護費用也會高於普通變速箱。
只是證明該企業技術實力優秀，可以研發該產品而已，但是很少有企業將其應用到某一車型上，這其中的主要原因是完全沒有必要，即使10at有應用車型，該車輛也是貴的要死！
另乙個是擴大傳動比範圍，因為不需要齒比很大的低速擋，所以多數都是增加齒比更小的超速擋。但問題是，很多小車發動機排量不大，扭矩輸出不夠，這時搞齒比過小的超速擋是沒有意義的。無級變速器的傳動比是連續可變的，也就是說他的擋位無限多。
其他型別的自動變速器的檔位越多，換擋的平順性也就越接近於無級自動變速器。
2樓：黎昕科普知識小屋
我覺得變速器檔位數不是越多越好 ，我覺得變速器檔位數如果太多的話，可能會影響到車的速正常執行。
3樓：牛肉卷
我認為變速器的檔位數越多就越好，意味著駕駛起來汽車更加的平順，更加的舒服。
4樓：禽感大師的第六感
是這樣的，因為變速器檔位越多的話，車的效能就越好，而且更加省油，故障率也低。
5樓：數位技術小輝
不一定。因為變速器和發動機達到最佳的匹配效果才是最好的，所以不一定是檔位越多越好。
變速箱擋位是越多越好嗎
6樓：太平洋汽車網
一般來說，變速箱的擋位越多越好。變速箱檔位越多，傳動效率越高，換擋平順性越好。
一般雙離合變速箱有7檔，保時捷最新的雙離合變速箱有8檔，一鎮襪備般at變速箱有6檔，8檔，9檔，10檔。
變速箱的檔位越多，換擋時的頓挫越小。比如這就相當於上臺階。
臺階越少，每一級臺階的高度越高，人越難爬上臺階。
臺階多了，每一級臺階的高度就低了，這樣上臺階的時候人就更省力了。
變速箱的檔位越多，變速箱換擋越平順。事實也是如此。
常見的好殲手動變速箱有5速和6速，手動變速箱的檔位基本都是這些，不會有增加。
隨著技術的發展，自御毀動變速器的檔位會越來越多。
自動變速器的擋位越多，自動變速器的體積和重量就越大，所以擋位多也有一些弊端。
百萬購車補貼。
變速箱擋位越多越好嗎
7樓：汽車大師
汽車在路上行駛難免會遇到一些問題，那麼如何處理這些小車問題呢？下面就給大家介紹一下變速箱的擋位越多越好，可能對你有幫助。
大多數情況下，變速器的檔位越多越好。檔位多的變速器傳動效率更高，換擋平順性更好。
大部分powershift有7檔，保時捷最新的powershift有8檔，大部分at變速器有6檔，8檔，9檔，10檔。
變速器的擋位越多，換擋時的頓挫越小。給你的朋友舉個例子，相當於上樓梯。
臺階越少，每一級臺階的高度就越高，所以人爬臺階會相當費力。
如果臺階多了，那麼每一級臺階的高度就會低一些，這樣人們上臺階的時候就會省力很多。
變速器的檔位多了，變速器換擋越平順，道理也是一樣的。
我們經常遇到的手動擋是5速和6速。手動擋的擋位一般都是這些，不會有什麼補充的。
隨著科技的發展，自動變速器的檔位越來越多。
這就是邊肖向你介紹的全部內容。所以，你看完之後，是不是知道變速箱的擋位越多越好？看了這些知識，是不是很有幫助？最後，希望邊肖的介紹可以幫助到大家。
變速器的檔位有什麼意義？是不是檔位越多越好？
8樓：鄭州萬通汽車學校
如果沒有變速箱這個好的傳動系統，發動機動力再好也只能憋著。特別是對於那些扭矩峰值轉速區間較窄的發動機而言，多擋位變速器可以大大提公升其動力的發揮。不少配置四擋自動變速器的車型開起來並不舒服，擋位高了發動機扭矩跟不上；擋位低了發動機轉速又跟不上；變速器要麼遲遲不公升擋，要麼頻繁跳擋，這就是擋位不夠所造成的。
理論上檔位越多，發動機扭矩輸出會更合理，所以變速器的檔位可以多一點，但不是越多越好，太多會增加操作難度。
不過變速器和發動機的匹配是乙個非常複雜的過程，擋位也不是越多越好。對於家用轎車來說，6擋變速器或是cvt變速器都是很不錯的選擇。
什麼是序列變速器（amt），什麼是序列變速器（AMT）？
是按順序公升降的 1 2 3 4 5這樣去的,到後來轉下是5 4 3 2 1直齒變速箱 改裝直牙 齒 變速箱或序列式變速箱 直齒變速箱其實並不是什麼高科技的東西，因為從前的變速箱都是直齒的 現在在老款的貨車和電單車上都可以見到 直齒變速箱被淘汰的原因是在換擋時動作比較突兀 當然很大程度上在於駕駛員的...
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你這樣用變速是對的，前1檔對後1，2或3 前2檔對3456 3檔對67 7速車這樣變就沒錯的了。雖然已經算還ok的車子，但畢竟只是運動級別的入門級，所以，2，7的時候掛鏈很正常，雖然調的好可以不掛，但是原則上2檔是不拿來對極限的，也就是1檔和7檔！所以到26的時候想調重來騎，就直接換到36，然後再換...