1樓：雲南萬通汽車學校
如果是啟停系統車，那麼就二種電池可用。
一種是猜襪培agm電池（大容量密閉電池），這種電池原理是把大容量壓宿到小空間裡，以便它能充分滿足啟停系統對蓄電池的要求。這種電池很好也很貴，同時它還有乙個缺點好鬥就是耐高溫效能不是很強。
另一種是由日本蓄電池廠家研發的iss電池，這種電池的外觀與現在的汽車蓄電池是一樣穗唯的，原材料也是鉛鈣合金，但內部技術與普通電池有非常大的差別，它是從本質上按照啟停系統特性去設計的一款電池，有些國內日系車廠已經開始採用這種電池去配套新出的啟停系統車了，但普通市場現在還沒這種電池賣。**比agm電池便宜，耐高溫效能也比agm電池要強。但很多人都不知道，只知道agm電池。
2樓：汽車與交通領域
帶啟停功能的車輛，車輛的蓄電池都是有保護裝置的，這種蓄電池都是專用的，要額外設定一真獨立蓄電池，而且它的造價成本迅賣要比普通蓄電池高。
早期的啟畝神逗停系統，並沒有過多保護裝置，現在的啟停系統會自帶各項保護系統，例如在水溫、油溫過低時，或是空調等電器系統工作時禁止介入，以保護發動機。
為什麼啟停系統要額外設定一塊獨立的電瓶呢？這主要是由於啟停系統工作時，需要蓄電池快速充放電，普通的鉛酸蓄電池無法在短時瞎數間內多次大電流放電，其隔問板無法讓電離子快速通過。
3樓：網友
啟停車需要用專用的agm或者efb蓄電池，不能用普通蓄電池，因為啟停車對電能的需求非常大，蓄攔喊電池需要在汽車怠速時替代發動簡磨野機為整車提供電能。對於該選用agm還是efb，那得看你的車輛情況，一般來說，agm適遊敬合德系美系等配備多電子裝置的啟停車，efb適合日系、大眾系等入門級啟停車。
4樓：安
如果是啟停系統車，那麼就二種電池可用。 一種是agm電池(大容量運清漏密閉電池),這種電池原理是把大容量壓宿到小空間裡，以便它能充分滿足啟正行停系統對蓄電池的旁爛要求。這種電池很好也很貴，同時它還有乙個缺點就是耐高溫效能不是很強。
另一種是由日本蓄電池廠家研發的iss電池。
沒有啟停功能的汽車能裝啟停電池嗎？
5樓：小琪聊塔羅牌
不帶自動啟停功能的車是可以使用啟停電池的，並且也不會對車子產生影響。自動啟停車型的電瓶需要更換時，可不可以更換為普通電瓶有兩種原因是不能直接更換的：
第。一、程式不匹配。裝有啟停系統的車，尤其是歐系中高階車型，一般都裝有電源管理系統（bms），與此同時這些車的控制網路及用電系統也都比較複雜。
如果把efb或agm蓄電池換成普通蓄電池，則電源管理系統中一般都沒有與普通鉛酸蓄電池對應的程式，無法完成蓄電池的初始化，也就是說bms不認普通鉛酸蓄電池，這將導致車上許多系統無法正常工作。
第。二、充電模式不同。不同種類的蓄電池其充電程式也不相同，尤其是普通溼式鉛酸蓄電池的充電模式與agm蓄電池的充電模式存在著很大的區別。
有些車型，如果原本要求使用agm蓄電池，偏偏換上普通溼式鉛酸蓄電池，即使放電電流能滿足用電需求，但由於充電模式的不同，不但會導致蓄電池過早損壞，而且也可能導致整個系統無法正常執行。
第。三、由於agm蓄電池耐高溫性不及普通鉛酸蓄電池，安裝位置多在後備箱或車廂內。而普通鉛酸蓄電池在充放電過程中難免會有酸霧排出，這樣勢必會對車廂內駕乘人員的健康帶來影響。
6樓：詩
汽車的自動啟停功能主要得益於汽車啟停電池，自動啟停電瓶要面對汽車頻繁的啟停動作，每次啟動發電機都需要高達幾百安的啟動大電流和穩定的電壓平臺，就需要電池的內阻要比普通的鉛酸電池要小， 在汽車停**動機的情況下，全車的供電都由啟停電池在供電。所以電池要具有比普能電池更快的充電能力，才能保持電瓶的電量充足。所以汽車啟停電池需要具備：
長壽命、高頻次大電流放電、充電快、電壓平臺穩定、內阻小等特性。目前常見的主要是agm電池（大容量密閉電池）和iss電池（富液式-水型的），還有一種是最新的「汽車啟動智慧型鋰電池」（用高倍率的鋰電池製作的汽車啟動電池）。 所以自動啟停的電池比普能的汽車電瓶的效能要求更高，不能使用不帶啟停功能的普通汽車電瓶替換啟停電池，如果我們使用普通汽車啟動電池替換啟停電池就會出現像小馬拉大車的情況，嚴重損壞普通電池的使用壽命，少則3個月多則半年就會造成汽車電瓶損壞。
所以建意還要是選擇帶有啟停功能的汽車啟動電瓶。
7樓：汽車大師丁力
您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~
你好，如果車子沒有啟停功能，首先，使用診斷電腦讀取一落車身上面的故障碼，因為如果車身上有任意的故障碼，車身的啟停功能是無法使用的，啟停功能的啟動還有很多必要的條件，比如記上安全帶，車內外溫度相差不能過大，沒有大功率的用電裝置，重點檢查一下電瓶現在的存電量，如果現在的電瓶存電量過低的話，啟停也是無法使用的，現在的天氣是比較寒冷的，如果檢測到外界溫度太低的話，啟停也是無法使用。
提問。你好，我的朗逸8個月的新車，自動啟停個幾十公里以後才能用自動啟停，停了一夜又不能用了，4s檢查的能用啟停的時候電量是百分之69.停了一夜只有百分之六十了，現在每天開14公里，30分鐘，也不能使用啟停。
60%的存電量是比較低的，車輛的電流感測器如果檢測到電瓶的電量很少的話，是不會讓啟停起作用的。
提問。每次都是啟停電量低，達不到啟停要求，能啟停的時候電量百分之69.停了一夜只有百分之60了，這正常嗎，每天開14公里，30分鐘，也達不到啟停要求這正常嗎。
<>只要車身上面沒有故障碼，車輛有時無法自動啟停，也是沒有任何問題的，因為啟停有許多的限制條件，車內外的溫度相差太大，啟停是無法起作用的。
提問。高速跑了50公里左右，測量的容量69能用，停了一夜只有60了。
這需要測一下你車子上面有沒有漏電的地方了？看一下暗電流的大小。
提問。這個消耗正常嗎，現在，4s也不給說法了，就說什麼都正常，說我開的路程不夠，每天開30分鐘，14公里也不到啟停要求。
這個只能用資料說話，使用萬用表測量一下你的暗電流放電量，如果放電量過大，車上沒有任何加裝的話，那肯定是不正常的。
提問。原車+了乙個一鍵啟動，行車儀，倒車影像，別的沒有+什麼東西了。
相簿車上的漏電電流吧，如果漏電電流，過大的話就把這些東西都拆了，再觀察一下。
8樓：雲南萬通汽車學校
可以的，效能也會更好。
9樓：安全護航
當然可以使用，大材小用而已。啟停電瓶相較於普通電瓶，因為要頻繁啟動，所以爆發力比較強而已。
10樓：九菱
很高興能夠解答你的問題，沒有啟停功能的汽車，是可以裝啟停電池的，只不過是需要到汽車改裝的地方去進行改裝新增。
希望能夠幫的到你！！！
11樓：四代
放電更強 充電更快 更大容量。
12樓：雨過空氣好
沒有啟停功能的汽車是可以安裝啟停電池。
在汽車4s店諮詢和安裝。
啟停車電瓶和普通電瓶能通用嗎
13樓：上海萬通職業學校
啟停車電瓶和普通電瓶是不能通用的。
啟停車電瓶容量的確更大一些，這是**高的一方面原因。並不是普通的帆源鉛酸蓄電池。
用的是吸附式玻璃纖維板。
可以保證電解液。
迴圈充電能力比普通電瓶高很多，壽命更長，電瓶具有更好的穩定性等等。總態茄態之容量大，各方面效能都更好，因此**更貴。普通電瓶不具備以上優點，不能在短時間內多次大電流放電，反覆啟動反覆大電流放電會大大縮短其壽命，電瓶的容量會下降很快，用不了多久又要換電瓶了。
普通車有必要換啟停車用的蓄電池嗎？
14樓：豐源環保機電
普通車不帶啟停功能，是否需要更換啟停車用電瓶。完全沒有必要。普通車就更換與原車型號一致的鉛酸電池。
或者免維護蓄電池即可。
首先自動啟停功能的車用電瓶為了滿足頻繁啟停的需要，電瓶的儲能更高，**咐顫也要衡橡敗高出不止一星半點。最關鍵的是一般情況下啟停車電瓶的體積都比較大，普通家用車的電池倉可能根本放不下。所以普通車不用更換啟停車電瓶。
即使想更換，也裝不下。如笑。
15樓：湖南萬通汽車學校
普通車有必要提停車用的蓄電池，當這個蓄電池達到一定程度的時候，要進行更換的 。
16樓：江南一葉
啟停電池也是普通電池，只是被加了層光環而已。
17樓：湖南東方高階技工學校
應注意以下幾點：
經常清潔發電機外表的積垢和塵土，保持清洞悄潔和通風良好。
經常檢查與發電機相關的各緊韌體的緊固情況，及時緊固各部螺釘。
傳動皮帶的張力要合適。過鬆，易打滑而造成發電不足；過緊，易損壞皮帶和發電機軸承。
安裝蓄電池時，千萬不要裝錯，通常是先裝正極線，不裝搭鐵線，否則極易燒壞二極體。
採用積體電路調節器時，發動機不運轉應立即關斷點火開關。
絕不允許用睜扮「刮火」方法試驗是否發電。
發納早渣電機有了故障不發電時，要及時排除，否則會造成更嚴重的故障。
啟停電瓶的功能是什麼？
18樓：湖南萬通汽車學校
啟喊敗停電瓶的功能一般是供電，汽車上使用的電瓶都是啟動型鉛酸蓄電池，主要的用途就是在汽車啟動時給起動機提供電能，它的特點是淺充淺放，會自放電。所以在使用中必須時刻保持電瓶處於充滿電的狀態，否則它的使的標稱電壓為12v，實際上要比這高一些，約為左右。當電瓶的電壓下降10%左右，即左右時，汽車就很難啟動了；如果下降到左右，電瓶電量基本就完全用盡了。
所以所謂的電瓶沒電了，並不是電瓶的電壓降低至0v了，而是剩餘的電量不足以支撐乙個有效的電路正常工作了。一般說來，當電瓶的電量完全放掉然後再充電，最多隻能充到原來容量的80%；如果有三次以上的完全放電，電瓶就很難恢復了。所以過度放電是對電瓶極大的傷害。
另外，鉛酸蓄電池還有乙個重要的特性是自放電。即使沒有接任何電氣元件，沒有任何負載，每天大約也會損失1%左右的電量，稱為「自放電率」，它的大小與電瓶的品質有直接關係，電瓶越好，電解液越純淨，自放電率越小。
如果汽車長時間停駛，電瓶就會自放電，電壓逐漸下降，一般停駛半個月左右，汽車就很難啟動了；如果停駛三個月以上，電瓶的電量基本就完全放掉了。如果電瓶的連線沒有斷開，汽車上仍有電氣元件在工作，這個過程會更短。此時的電解液會在極板上結晶，對電瓶造成不可逆轉的傷害，電瓶的純襪壽命會大大縮短。
所以，長時間停駛的車輛，最好把電瓶的連線線全部斷鄭褲顫開，並且每十天左右發動一次，每次執行半小時以上，讓發電機給電瓶充電，避免電瓶的電量下降太多，這樣可以有效的延長電瓶的使用壽命。
提示蓄電池停車時會放電，應該怎麼解決呢？
如果蓄電池在停車時出現放電情況，很可能是蓄電池出現了損壞，此時應該盡快將汽車開到4s店進行維修，以免今後觸電發生人身危險。應該去找汽車維修人員解決。維修人員有相應的技術，他可以解決這樣的問題。就是你沒拉著車，只是開啟了點火開關，所以車輛是一直處於放電狀態，提醒你關閉點火開關。在停車的時候要注意要在比...
為什麼蓄電池能蓄電，蓄電池有什麼用？
鉛酸蓄電池用填滿海綿狀鉛的鉛板作負極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，並用的稀硫酸作電解質。在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛 二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源...
蓄電池什麼隔板好，汽車蓄電池什麼隔板
密封式鉛酸蓄電池 sealed lead acidbattery 簡稱sla 系採取限制電解液用量方式，即用最低限度的電解液，並將它們吸收 保留 在隔板材料內，同時採取過量的 微孔聚乙烯蓄電池隔板好，北美作為鉛酸蓄電池的主要使用者，其使用pe袋式隔板的蓄電池量達到蓄電池保有量的98 歐洲也已達到了9...