1樓：叫卓刎副謂方撈
此有了自動擋車型，擋位只有p\n\d\r\l等，踏板變為油門剎車，用電腦操控來換擋，讓駕駛一下子變得更為簡單了，也深得女性消費者的喜愛！手動擋大家估計沒有不認識的，腳底下三個踏板，檔杆可以前後左右自由移動，上面還標註著各個擋位數字或者字母。純機械結構，檔桿直接控制著物理擋位的切換。
<>手自一體其實就是自動擋的手動模式，at、雙離合、cvt這些主流的自動擋變速箱都可以做出手動擋模式。它可以讓駕駛者更自由的控制發動機的轉速，體變速箱並非指哪類具體的獲得自己需要的提速和發動機制動效果。你在開車時，可以根據路況與環境情況去自我選擇，時而可嘗下鮮，有人說選擇手動檔比選擇自動檔要節油些，我不是十分清楚，上面的特點也是道途聽說的，不作為答案，僅供參考。
可以說坡起是輕輕鬆鬆，淡定從容。結構上來講，目前的at，dsg，cvt變速器由於都實現了自動掛擋的功能，可以說都是是自動擋。而且檔位也越來越多，就拿手動擋來說已經有了六個檔位了，自動擋已經有了8個檔位了，而cvt變速箱，也就是我們長說的無極變速箱，理論上都可以模擬出無數個檔位了。
手自一體變速箱是在自動變速箱的基礎上增加一套手動模式，讓司機可以人為控制變速箱的換擋時機，從本質上來說還是自動檔變速箱。最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。
它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。
2樓：精彩歡樂小**
手自一體就是自動擋多了乙個能手動選檔的功能。可以手動控制加減檔。但是也只是模擬，和手動檔兩回事。
例如手動檔三檔換五檔，或者五檔降到三檔，根據合適的轉速，車速可以直接越檔操作。而自動擋只能老老實實的一步乙個檔，越檔？那是不可能，轉速不到一定程度公升檔都難！
所以，手自一體和手動變速箱兩碼事，偶爾過過癮，或者特定情況下防止頻繁換擋的時候採用。
3樓：強哥遊戲辣評
就是手動擋和自動擋是一體的，這樣在切換檔位的時候會更加的方便快捷，而且很容易就能夠利用發動機制動。
4樓：教育知識之家
手自一體變速箱也是自動變速箱，只是它比早期的自動變速箱更先進，駕駛員可以控制變速箱工作在任何擋位。比如乙個6前速手自一體變速箱，你在d擋行駛時變速箱自動在1-6擋切換，當你切換入手動模式後可以自由選擇1-6擋任意乙個擋位，只是這個切換還是要經過變速箱控制系統處理後有選擇性地執行，並不像手動擋那樣駕駛者許可權最大。因為手動擋是機械結構，比如車速10公里時你一樣可以掛5擋，大不了熄火，而手自一體變速箱車速10公里時你即使選擇了5擋變速箱也不會執行。
5樓：青島小魚聊創業
手自一體就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。手動擋因為自己可以自由調節擋位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。
6樓：韓諾諾
手自一體變速箱說白了仍然是自動變速器，只不過它可以選擇使用自動檔位，也可以選擇使用手動擋的操作方式。
手自一體是什麼？
7樓：小宇說車
手自一體是什麼意思：
相信很多朋友的愛車都是採用了手自一體這樣的乙個模式，這種模式在駕駛過程當中給我們帶來了很多益處和方便，但手自一體是什麼意思？
從字面上理解，手自一體就是指一輛汽車同時擁有手動和自動兩種檔位的功能，自動變速器裡面包括手自一體變速器，兩者之間也並沒有什麼很大的區別。手自一體的手動擋有別於純手動檔的汽車，雖結構中設定有離合器裝置，但並需要駕駛員操縱，也就是自動離合。手自一體變速器，他除了擁有一般的那種自動擋所擁有的空蕩，爬坡一檔，爬坡2檔，前進檔，以及倒檔以外，他還擁有「+」增擋和「-」減檔兩個功能。
手自一體的汽車在用手動擋時，只需撥到手動擋，隨著時速的變換，向上或向下調節檔位。如果速度跟不上相應的檔位，那麼檔位會自動往下調；如果速度高於所在的檔位，則需要手動向上撥。
手自一體車優點：
手自一體車除了自動箱的。優點外，還可以手動控制，獲得一些駕駛樂趣。
手自一體車缺點：
手自一體車最大的我缺點是費油。手動模式並不能完全手動，受感測器的限制，就是說你跑到120想直接換到檔是不可能的。據瞭解身邊的人，開一體的手動模式基本不用。
相對於自動來講，技術不成熟。
自一體車使用技巧：
1、手動檔在進入地落車庫的過程中一定要用，就用1檔牽引速度，根本不需剎車。這我相信90%的朋友都用到了。
2、在你有需要開快車的時候，請你一定要用手動檔。為什麼？不是為了讓大家在正常前進時更快提速，而是在你需要緊急剎車的時候，同時使用減檔(發動機牽制力介入工作，同時還能增加控制力！，能以最快的讓車慢下來，而後也能最快的讓車繼續提速繼續飛奔。 普通排檔車也可以這樣控制，但是除非職業選手，否則很難做到這樣協調無間隙過度。而手自一體的車能讓我們普通人達到這個水準！
3、過彎道的時候，只要學會了用手動檔，剎車基本可以不用了，過彎道前減檔讓發動機牽引力拉住車速，過中就只要加點油門(不是剎車是油門，切記。切記，油門就是牽引力就是控制力，道理同abs一樣) 出彎道後，由於轉速維持著，可以迅速拉高速度。如果用s檔或者d檔去過彎道，除非剎車否則無法減速，呵呵，要說明一下，上面都不是在賣弄技術，高速行駛過彎道，無論入彎前還是彎道中，使用剎車永遠是很危險的，即便是帶esp的車(很多好車出事，都是在高速彎道用了剎車後失控側滑出去的)。
所以這樣的操控行為是有必要學習的。
手自一體是什麼意思；手自一體是什麼意思
8樓：玉樂樵己著
手自一體是什麼意思 手自一體變速箱既可以當成手動擋汽車行駛，又可以當成自動擋汽車行駛。這一技術是為了提高自動變速箱的經濟性和操控性而產生的，能夠讓由電腦自動決定的換擋時機重新回到駕駛員手中，從而提高駕駛的操作性，豐富駕駛者的體驗。在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能而已，其本質還是自動擋，車型是沒有離合器踏板的，在手動模式下，車速及發動機轉速不到要求時是公升不上擋位的，駕駛員的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。
想要使用手動模式的時候，不可以直接使用s檔，需要切換到m檔以後，然後根據情況進行公升降擋操作。不管哪種樣式的手自一體變速器，d擋和m擋（或s擋）都是相鄰的。手動模式下，除了撥動換擋桿進行換擋操作之外，還有一種換擋方式比較特別，是通過換擋桿上的按鍵來完成的。
按鍵換擋的操作比撥動換擋桿更便利，但動作卻有些彆扭。至於車主喜歡哪種操作方式，那就只能看個人喜好了。
手自一體是什麼意思。
手自一體變速箱是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，其本質還是自動擋 。
它是一種結合了手動變速與自動變速功能的變速裝置。 裝配手自一體變速箱的汽車在用手動擋時，只需撥到手動擋，隨著時速的變換，向前或向後調節擋位，省去踩離合的步驟。如果速度跟不上相應的擋位，那麼擋位會自動往下調；如果速度高於所在的擋位，則需要手動向前撥。
現在大部車汽車都裝配有手自一體變速箱的。
你想用自動擋時，就按普通的自動變速器方式使用，前進後退爬坡空擋；如果你想手動增減擋，那就把掛擋掛到「+」或「-」處，「+一下就是增擋了，「-一下就是減擋。
在城市裡交通繁忙時，可以使用自動擋，免得停停走走的，掛檔踩離合太累；在走高速公路或郊外沒有交通堵塞的時候，就用手動檔，開起來會比較隨意。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
什麼是手自一體
9樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】手自一體就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式，它結合了自動變速器和手動變速器的特點，最大限度地減少了變速系統的功率損耗，實質上磨橡爛還是自動變速箱的一種，只不過因為加入了手動擋自由調節擋位及轉速的特點，所以駕駛起來就比普通的自動擋更富有駕駛樂趣。
就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式，它結合了自動變速器和手動變速器的優點，最大限度地減少了變速系統的功率損耗，實質上還是自動變速箱的一種，只不過因為加入了手動擋自由調節擋位及轉速的特點，所以駕駛起來就比普通的自動擋更富有駕駛樂趣。
註解：雖然有不少車型的宣傳單都會統一寫「手自一體變速箱」，但手自一體並非專指如洞某種特定結構的變速箱，我們更應該稱它是一種形式，而像at（自動變速箱）、dct（雙離合變速箱）、cvt（無級變速器）和amt（半自動變速箱）都有實現「手自一體」的功能，所以以後不要再幫「手自一體」自立門戶了。
手自一體變速箱優缺點優點手自一體變速箱的最大優點就是在手動模式下，可以體驗到駕駛手動擋汽車的感覺，動力來得非常直接，還省去了踩離合器的動作，而且不需要一檔一檔地加減檔，可以跳躍加減檔。這個駕駛樂趣是瞎漏傳統自動擋或手動擋無法實現的。
缺點手自一體的變速箱技術要求比較高，而先進技術的應用往往意味著較高的維護成本及苛刻的使用要求，很多人的車輛雖配有手自一體，但手動模式幾乎沒用過，顯得有點雞肋。而且這項技術目前還不夠成熟，相對於普通的自動變速器來說有點費油。
手自一體是什麼意思
10樓：熱詞替換
手自一體就是將汽車的手動換擋和自動換擋完美的結合在一起。
11樓：匿名使用者
其實只不過是一種可以自行掛檔的自動檔變速器。普通自動變速器有乙個空檔、前進檔、爬坡一檔、爬坡二檔、倒檔。手自一體變速器則除了這些以外，還有乙個可以駕駛員自行增減檔的功能。
一般設為「+」檔和「-」檔。手自一體變速器沒有離合器踏板，因為它也是自動變速器，離合器不向駕駛員提供控制。你想用自動檔時，就按普通的自動變速器方式使用，前進後退爬坡空檔；如果你想手動增減檔，那就把掛檔掛到「+」或「-」處，+一下就是增檔了，-一下就是減檔。
在城市裡交通繁忙時，可以使用自動檔，免得停停走走的，掛檔踩離合太累；在走高速公路或郊外沒有交通堵塞的時候，就用手動檔，開起來會比較隨意。但其實它還是屬於自動檔。
12樓：匿名使用者
什麼是手自一體？ 概念 就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起，裝在同一輛車上的變速方式。 優勢 這種變速方式可以將自動擋的舒適體驗和手動擋的運動感受，合二為一。
駕車人可以根據不同的環境和自我的需求，隨意切換換擋模式，將手動擋的駕駛樂趣和自動擋的方便舒適完美融和在一起。乘奔御風，手隨心動，是一種前所未有的駕駛感受。 種類 當前國產車中採用手自一體變速箱的轎車包括奧迪、索納塔、帕薩特等。
自動擋英文字母標識 ■p（停車擋）：在熄火停放或汽車靜止時使用。注意，在用這一擋位時汽車務必保持不動的狀態，否則會使變速箱受到損壞。
l（低速擋）：又稱爬坡擋，其作用是限制自動換擋的範圍，增強扭力，輸出較大動力。 ■n（空擋）：
作用同於手動空擋，暫停使用。 ■od（超比擋）：也叫高速擋，用於高速駕駛時，能夠輸出超出通常傳動的功率，達到省油的目的。
r（倒車擋）：其作用和手動擋相同。 ■d（前進擋）：
行駛在一般路面上時使用，能夠根據路面情況和汽車速度自動地切換到合適的工作狀態。一般的自動擋車包括4個擋位。 ■m（手動擋）：
放入此擋後能變換為手動擋位，使自動排擋車轉變為手動排擋車。
手自一體降檔換擋問題，手自一體怎麼換擋
段暮 你的這個事情其實是很簡單的事。車子開到一定速度的時候，你開始減速，之後用手動減檔，當然有頓挫感，除非你對你的車子相當的熟而且操控水平相當的高才能有所緩解否則一般正常人都很能解決。你應該知道一般手動檔比賽的時候，減速之後看速度表多少公里，之後掛上相應最佳的檔位。當一掛上之前就開始踩油門，掛上之後...
手自一體是什麼意思怎麼操作，手自一體是什麼意思
顧名思義，手自一體 變速箱就是把手動換擋和自動換擋兩種模式結合在一起的變速形式，在這類變速箱上，都有顯著的 志，你可以切入這個位置手動切換擋位。對普通變速箱而言，駕駛樂趣不足一直是它的弊病，您在入彎前踩剎車減速，普通自動變速箱只會跳到空擋或維持原擋位不動，它不會隨著速度下降而降低一擋 到了出彎當你加...
手自一體的車容易壞嗎，手自一體的車容易壞不 ？
手自一體優點 一 相對於手動來講，操作簡單，發動機不會因為不及時減檔而超負荷，特別的好處是新手斜坡起步不會熄火 二 相對於純自動檔來講，可以一定程度上滿足手動換檔的樂趣，還可以適當的拖檔減速，利用發動機制動汽車，這一點對過彎特別適用 三 這種變速箱的優勢非常明顯，它可以將自動擋的舒適體驗和手動擋的運...