1樓：小張學長哈
根據相關的報道，北京正式開放國內首個「主駕無人」出行服務商業化試點。緊接著，重慶、武漢兩地不甘落後，宣佈「全無人」自動駕駛商業化試點。此外，深圳、平潭、廈門、常州、鄭州等地也屢屢傳出自動駕駛清巨集商業化新進展。
目前關於無人駕駛技術的相關新聞越來越多，很多的城市都在緊鑼密鼓的開始全無人自動駕駛的商業化試點，就是希望能夠在這裡面分到第一杯羹。然而這也給很多城市帶來了難題。<>
首先就是專業技術人才匱乏。這是碧正缺非常基礎而且也是最核心的問題，人才是發展無人駕駛技術的核心。目前我國的無人駕駛技術發展速度雖然很快，但一些核心技術還是受到了限制，目前在無人駕駛領域發展的最好的企業是，他們已經研發出了無人駕駛車並且開始投放，但是其他的企業卻沒有足夠的能力，這樣的斷層發展，對於無人駕駛的發展來說是非常危險的。
其次便是無人駕駛研發的環境有所欠缺。現在的情況是，很多城市都想發展無人駕駛，悔辯但是卻沒有非常具體的政策，來支撐這個舉措。針對於這樣的核心技術，應該出資建設相應的實驗室，讓專業的人才有乙個良好的研究環境。
但是現在國內擁有這樣實驗室的城市非常的少，這對無人駕駛技術的發展也是乙個考驗。<>
最後是無人駕駛的落地，還需要時間。無人駕駛車研發，到現在其實已經不是乙個非常困難的事情了。但問題是要想真正的投入使用，卻面臨多重的困難，比如民眾對於這樣技術的接受度，如果真的把這些車投放到大街小巷，真的會有人去使用它嗎？
民眾的安全由誰來保證？這也是乙個核心的難題。<>
2樓：糖tang說數碼
自動駕駛商業化在地方的落地也明顯提速。北京正式開放中國首個主駕無人的出行服務商業化試點森鄭答。8月，重慶、武漢兩地釋出自動駕駛全無人商業化試點政策，允許車內無安此慧全員的叢哪自動駕駛車輛在社會道路上開展商業化服務，並向發放全國首批無人化示範運營資格。
3樓：一鍋燉不下
無人駕駛技術是否真的已經成熟猛坦，是否能解決道路擁堵的問返知轎題，是否真的可以做到無人駕駛，這些都是遇到漏肆的難題。
4樓：墨汁沫沫
現在都是機械化數字時代，無人駕駛也將進入白熱化，個人覺得未來無人駕駛將會是成為大勢所趨。
無人駕駛競爭進入白熱化，未來無人駕駛會成為大勢所趨嗎？
5樓：蓮葉田中
<>1、自動駕駛將成為未來發展的趨勢。在自動駕駛沒有成熟的發展階段時，無人駕駛還是需要有駕駛員在裡面的，也就是需要人為的介入。 l3以下級別的自動駕駛需要司機及時的把控，駕駛過程當中因沒有注意而發生的交通事故，只能是駕駛員的責任。
我們知道自動駕駛總有一天會取代手動駕駛，這是社會發展的需要，也是我們科技進步的需要。但是人類的進步是有瑕疵的，也就是技術的發展是慢慢的成熟過程，現在依然是在自動駕駛的發展階段。
年全球自動駕駛的融資金額同比在增長。資本市場對自動駕駛時樂觀的態度無人駕駛，這個熱門話題一直是人們津津樂道的。同時因為自動駕駛接二連三的事故也加深了人們對憂慮。
不過一些車主在內對自動駕駛並沒有完全的掌控中國智慧型汽車的技術創新基本設施也在不斷的更新過程當中。售價是在大部分上路的汽車當中，只能停留在l2的階段。這種情況下是稱為輔助駕駛，顯然並不是自動駕駛的最高階別。
在汽車銷售過程中，會把自動駕駛當成是乙個亮點進行宣傳。而消費者對自動駕駛的誤解也容易使他在操作過程中產生錯誤。是賣車的人應該主動告知消費者自動駕駛所包含的是哪一些功能。
3、無人駕駛不再只是對汽車技術的要求，它是屬於智慧型城市化所面臨的問題，更加的複雜化。交通的發展關係著每個人，自動駕駛是我們的發展趨勢，同時也是我們心之所願，但是在發展過程當中質疑的聲音是不會少的。因此無人駕駛交付乙份滿意的答卷，還有待時間的檢驗。
6樓：甜甜甜不俊俏
當然了，未來無人駕駛在一定程度上就代表著科學技術水平的發展，而且如果能夠做到的話，也能夠節省人們的時間。
7樓：情感神仙諮詢師
如果這項科技成果非常的符合交通規則並且非常的安全，那麼這真的是時尚潮流。
無人駕駛、智慧型自駕時代，城市將會成為什麼樣子？
8樓：公尺洛說英文
無人駕駛，聽起來就是件很美好的事情。早上去上班，坐進車裡後就自動把你帶到公司，不用自己開車了。出去自駕遊，坐在車裡欣賞沿途的風景，與家人一起享受車上的生活，不用自己開車了。
不用自己開車的感覺挺好，車上時間可以充分利用，也可以休息一會。<>
全面進入無人駕駛時代，對城市的改變比較大，無人駕駛的車輛將嚴格按照交通規則行駛，不會發生一些人為的違章行為，減少交通事故的發生，駕駛時共享即時路況資訊，提前規劃路線，躲避擁堵，降低城市道路的擁堵程度。在斑馬線禮讓行人的時候，很多車主都會停車禮讓，少數車主會選擇按喇叭通行，但無人駕駛汽車遇到斑馬線禮讓行人時，都會停車禮讓，保障行人的安全，同時也是城市的一道風景線。<>
現在我們開車出行經常遇到停車問題，目的地附近沒有停車位或者停滿了，就需要把車停在離目的地相對較遠一些的地方，在無人駕駛時代，這種困擾就不存在了，到達目的地之後落車，然後讓無人駕駛汽車自己去停車場停車，返程時，提前傳送指令，讓它來接我們，豈不快哉！<>
當然，在過渡階段可能會有一些問題，人員駕駛和無人駕駛如何共存，如何和諧相處，在方便的同時不會造成新的麻煩，這都是我們接下來需要好好考慮的。讓我們期待這個美好時代的到來吧！
無人駕駛汽車好實現不？無人駕駛汽車真的不需要人駕駛嗎
首先，全智慧型時代是真的有可能會來臨的。不過不是現在，也不可能是未來的一兩年，或者一二十年內。即使自動駕駛技術快速發展，但是裡邊依舊有很多不成熟的地方，需要時間去研發，去完善。然後，當下的自動駕駛技術是不足以讓汽車完全擺脫司機的控制的，智慧型汽車尚未發展到這個地步。計算機碰到一些安全事故，也不能夠進行一...
國外輕軌無人駕駛，為什麼地鐵有人駕駛
應該是地鐵系統太老了無法改造，而輕軌大多是新新事物所以用了很多新奇玩意 其實國內很多地鐵也是可以無人駕駛的，但是為了安全和應對突發情況，我們的地鐵都必須有駕駛員在旁邊觀察。地鐵為什麼要有人駕駛 無論是有人為監控的自動駕駛還是完全無人駕駛的列車都有了。不過，依照 的特色，基本沒有城市敢應用。這其實涉及...
無人駕駛公交車司機要求，公交無人駕駛汽車還在運營嗎
具有有關機動車駕駛的專業技術資質 .具有有關無人駕駛車輛的技術技能 .能夠熟練操作無人駕駛車輛並能進行現場維護和除錯 .能夠掌握駕駛程式，根據預置的路線和速度條件完成無人駕駛 .具備安全素養，有良好的心理素質，能夠熟悉安全操作規程 .對無人駕駛車輛車載系統 導航裝置和交通指令感測器的使用熟悉 .有良...