1樓：雲南萬通汽車學校
水溫高會引起燒機油。
的，當時發現溫度高的時候立即停下來一般不會引起燒機油，要是水溫高了還繼續行駛就造成發動機拉缸，從而導致發動機燒機油，所以在行車中發現水溫不正常就不能再繼續行駛。
2樓：湖南萬通汽車學校
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。
影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。出現燒機油問題以前只能是拆修解決。
3樓：網友
會的。發動機高溫會影響機油的潤滑。
溫度越高 潤滑效果越差，拉缸是最容易的。
4樓：汽車人
您好！發動機水溫過高的話，發動機內部的機件就會膨脹，那麼機件與機件的就會進行接觸摩擦生熱，就會造成機件直接磨損，機件之間的間隙就會過大，間隙過大的話，機油就會竄入燃燒室，就會進行燒機油，這就是燒機油的簡單的形式。
希望對您有幫助！
5樓：西安萬通汽修學校
發動機水溫高，以後會引起機油，水溫高，會改變活塞環氣門油封的密封程度，所以會引起燒機油，但也可能引起發動機更大的損壞。
6樓：鄭州萬通汽車學校
看怎麼高，高一會一般不會，嚴重高溫肯定會燒機油的，活塞環沒漲力了，還有氣門油封會燒的硬化，無論是什麼車都一樣，
7樓：哈爾濱萬通汽修學校
不會引起燒機油，因為水溫過高的發動機會在燒機油前，就已經拉缸抱死動不了了。
8樓：瀋陽萬通汽車學校
你好，水溫高會引起燒機油的，同時還會對發動機內部的一些零件產生損傷。
車子燒機油，跟水箱散熱不好導致發動機溫度過高，從而產生燒機油有直接關係嗎？
9樓：西安萬通汽修學校
有關係的車子燒機油。
發動機溫度過高，導致活塞活塞環損壞，從而造成燒機油，記得以前看過一篇文章。
所有的發動機故障，都是因為冷卻液。
造成的，冷卻液，不就是說的是發動機的冷卻系統。
10樓：鄭州萬通汽車學校
你好，如果說車輛出現燒機油的話，跟水箱散熱不好，關係不大，燒機油主要是因為磨損間隙過大，從而引發燒機油。而散熱不好的話主要引起的是拉鋼模鋼望。
11樓：旺盛且熱誠的小抹香鯨
有關係，水箱散熱不好就會高溫，發動機高溫會引起發動機拉缸，就會燒機油。建議去修理廠大修發動機或者三保發動機。
12樓：君子愛車修之有道
內燃機的燒機油就是機油進入燃燒室參與燃燒，和發動機工作溫度有明顯關係，其實機油的作用也是包括散熱，散熱不好直接影響潤滑。
13樓：網友
肯定有關係。
水箱散熱有問題，發動機經常高溫。
經常這樣肯定要拉缸，拉缸絕對要燒機油。
14樓：劉國生
水箱散熱不好導致溫度過高，產生燒機油有直接關係。溫度過高機油粘度變低，缸套與活塞之間密封不良就會燒機油。溫度過高活塞澎漲過大會拉傷活塞缸套造成密封不良就會燒機油。
溫度過高會損壞氣門油封后就會燒機油。溫度過高會損壞增壓器油封后就會燒機油。
15樓：95後汽服後市場創業者
水箱散熱不好也會直接導致發動機燒機油。
因為發動機溫度過高，火花塞會膨脹導致活塞環與缸壁之間沒有間隙會拉傷缸壁，從而導致燒機油。
16樓：satan居士
有一定的原因，但是沒有直接關係，主要還是原始設計的因素。
17樓：花裡胡哨的熊
是的，發動機高溫會降低機油潤滑效能加速機件磨損，造成發動機拉缸從而導致發動機燒機油。
18樓：守護迷途
應該是有點關係。燒機油首先都是檢查活塞環，而發動機溫度過高，會影響活塞環的密封。
19樓：海天一色
這個肯定是有一定的關係，你散熱不好，發動機的溫度過高造成發動機磨損嚴重就可能出現這種問題。
20樓：山東萬通汽車學院
水溫頻繁高溫會導致拉缸，輕微的拉缸就會少機油。嚴重的發動機會有很明顯的異響或熄火後直接打不著發動機。
21樓：雲南萬通汽車學校
有 水溫過高有很多原因 水道堵塞生鏽 水幫浦軸承壞掉 水箱缺水 風扇老化轉速低 水箱遮擋面積大。
最常見的就是水溫虛高 一般是因為 電瓶負極與車體搭鐵不好導致 或接吻器壞掉 就知道這些希望對你有幫助。
22樓：風見凖人
有直接關係，發動機最怕高溫和缺機油了。
23樓：瀋陽萬通汽車學校
你好，這個有關係的。
24樓：笨笨有禮
你平常監控的機油溫度多高。一般來講不是主要原因。
25樓：網友
看怎麼高，高一會一般不會，嚴重高溫肯定會燒機油的，活塞環沒漲力了，還有氣門油封會燒的硬化，無論是什麼車都一樣，
26樓：匿名使用者
你好，會的，高溫後活塞環會退火，密封不嚴，就會燒機油，謝謝，
27樓：匿名使用者
你好，不會的，水溫高如果時間長了對缸蓋有問題。
28樓：匿名使用者
不會 但是建議你儘快檢查水溫高的問題。
發動機燒機油會高溫嗎
29樓：無損修復燒機油司有普
汽車燒機油主要是因為發動機裡面的零部件出問題了，一般都是廢氣閥分離油氣不徹底，油封磨損老化，還有就是活塞環磨損嚴重了或是積碳卡滯。
燒機油現象；
一、有燒機油現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒「藍煙」症狀，機油消耗明顯增加，較短的時間內就不得不補加機油。車輛出現燒機油現象，會導致燃燒室的積碳增加、汽車的經濟性、動力性下降、尾氣排放超標等不良後果。
二、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。
三、汽缸的密封性差是造成燒機油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環的安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象。另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱通風閥損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。
四、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車後正常。這個現象的出現是氣門油封老化導致。
氣門油封由於溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒後出現了上面的現象。
解決辦法；一是大修發動機，二是零拆解無損修復。
車燒機油除了少部分是配件原因外，大多都是活塞環被積碳卡滯了，簡單的加粘度高的機油續命，只是治標不治本的權宜之計，始終都不是解決問題的關鍵。機油參與燃燒會生成更多的積碳，積碳就會導致油耗增高，動力下降，嚴重的還會拉傷缸壁，造成不可挽回的損失。
同時缸內的持續高溫還會使一些配件提前出現老化和損壞，所以釋放活塞環才是 解決問題的根本，我車燒機油沒大修，效果非常不錯，現在的免拆技術還是值得嘗試的。
30樓：真雅容洋美
你好。這現象不是燒機油造成的。
燒機油冒藍煙而且沒有生油味。
有生油的味道是噴油器霧化不好。
在有就是進排氣門關閉不嚴造成混合氣外洩。
在嚴重排氣管就該放炮了。
建議你查修缸壓是否下降。
進排氣門是否損壞。
發動燒機油和燒水是什麼情況
31樓：
摘要。你好，發動機燒機油和燒水是兩種情況，發動機燒機油是氣門油封老化，氣門導管間隙過大，活塞缸套和活塞環磨損這些地方有關，當發動機出現過度磨損導致機油上竄參與燃燒，就會出現燒機油的症狀，而燒水指的是缸蓋破損和氣缸墊密封出現問題引起的發動機冷卻液被吸入到氣缸內參與燃燒。發動機正常使用過程中燒水的情況是不允許出現的。
而燒機油允許出現發動機經常高轉速執行，或者機油太稀，都容易導致燒機油，而燒水這種情況一定是水迴圈密封出現問題才會導致。最常見的導致燒水的情況就是氣缸墊損壞引起的故障，需要將缸蓋拆開之後，檢查缸體缸蓋的變形情況，都在正常範圍之內，更換氣缸墊就能解決。
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你好，發動機燒機油和燒水是兩種情況，手灶發動機燒機油是氣門油封老化，氣門導管間隙過大，活塞缸套和活塞環磨損這些地方有關，當發動機出現過度磨損導致機油上竄參與燃燒，就會出現燒機油的症狀，而燒水指的是缸蓋破損和氣缸墊密封出現問題引起的發動機冷卻液被吸入到氣缸內參與燃燒。發動機正常使用過程中燒水鍵行的情況是不允許出現的。而燒機油允許出現發動機經常高轉速執行，或者機油太稀，都容易導致燒機油，而燒水這種情況一定是水迴圈密封出現問題才會導致。
最常見的導致燒水的情況就是氣缸墊損壞引起的故障，需要將缸稿薯譁蓋拆開之後，檢查缸體缸蓋的變形情況，都在正常範圍之內，更換氣缸墊就能解決。
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